荊楚網(wǎng)消息（湖北日報）（記者 黃磊 通訊員 祝天華 實習生 蔣靜雯）武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會昨日透露，區(qū)內(nèi)規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)45家，今年上半年產(chǎn)值32億元，同比增長超過60%?！暗珯M向與國內(nèi)同行比，差距很大。”武漢開發(fā)區(qū)有關人士坦承。
6月末，中國汽車工業(yè)協(xié)會與國家統(tǒng)計局工業(yè)交通統(tǒng)計司在京聯(lián)合發(fā)布“2005年度中國汽車零部件百強”名單，武漢企業(yè)無一上榜。
據(jù)悉，武漢開發(fā)區(qū)汽車零部件企業(yè)中，去年產(chǎn)值最高的不過4億元，而百強中最末一名企業(yè)的年產(chǎn)值也有6億余元。
武漢開發(fā)區(qū)近百平方公里范圍內(nèi)，已有神龍等5家汽車整車廠，密集程度國內(nèi)罕見，可惜“龍頭”并未引出慣常的關聯(lián)效應。有關方面分析，武漢零部件企業(yè)多數(shù)為神龍公司配套，前些年神龍公司產(chǎn)能不大，零部件企業(yè)規(guī)模自然上不去。近年來，盡管該公司產(chǎn)銷快速提升，但成本也在不斷降低，部分壓力轉(zhuǎn)嫁配套商，不少本地企業(yè)因規(guī)模不大難以應對。東風本田雖然增幅較快，但產(chǎn)量總體尚未到較高水平，產(chǎn)品線尚不豐富，其配套企業(yè)的壯大也還有待時日。
業(yè)內(nèi)人士認為，零部件企業(yè)過分依賴單一整車廠，肯定會“損榮與共”。武漢開發(fā)區(qū)發(fā)展研究中心晏光亮表示，武漢應該學習江浙企業(yè)?！按舜伟購娕琶?，榜首是浙江萬向集團，年產(chǎn)值超過百億元?！?
浙江境內(nèi)并無大型整車企業(yè)，萬向集團照樣生產(chǎn)萬向節(jié)、軸承、傳動軸等八大系列，及懸架、制動二大系統(tǒng)產(chǎn)品，實現(xiàn)集成生產(chǎn)、集中配送，供應全國各大汽車企業(yè)。專家表示，當前汽車零部件行業(yè)已經(jīng)開始電子化、模塊化和集成化生產(chǎn)，武漢本地企業(yè)若不及時適應這一潮流，本地整車廠的零部件“大單”將日益流向外地。
發(fā)動機、變速箱、傳動軸等核心汽車零部件企業(yè)的缺失，也是武漢開發(fā)區(qū)的“心頭之痛”。由于歷史原因，神龍公司和東風本田公司的發(fā)動機廠都設在外地。目前，武漢開發(fā)區(qū)正在積極引進核心汽車零部件項目，以期帶動零部件企業(yè)群的跟進。
--------------------------------------------------------------------------------
http://finance.sina.com.cn 2006年08月03日 05:26 荊楚網(wǎng)-湖北日報
荊楚網(wǎng)消息（湖北日報）（記者 黃磊 通訊員 祝天華 實習生 蔣靜雯）武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會昨日透露，區(qū)內(nèi)規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)45家，今年上半年產(chǎn)值32億元，同比增長超過60%。“但橫向與國內(nèi)同行比，差距很大?！蔽錆h開發(fā)區(qū)有關人士坦承。
6月末，中國汽車工業(yè)協(xié)會與國家統(tǒng)計局工業(yè)交通統(tǒng)計司在京聯(lián)合發(fā)布“2005年度中國汽車零部件百強”名單，武漢企業(yè)無一上榜。
據(jù)悉，武漢開發(fā)區(qū)汽車零部件企業(yè)中，去年產(chǎn)值最高的不過4億元，而百強中最末一名企業(yè)的年產(chǎn)值也有6億余元。
武漢開發(fā)區(qū)近百平方公里范圍內(nèi)，已有神龍等5家汽車整車廠，密集程度國內(nèi)罕見，可惜“龍頭”并未引出慣常的關聯(lián)效應。有關方面分析，武漢零部件企業(yè)多數(shù)為神龍公司配套，前些年神龍公司產(chǎn)能不大，零部件企業(yè)規(guī)模自然上不去。近年來，盡管該公司產(chǎn)銷快速提升，但成本也在不斷降低，部分壓力轉(zhuǎn)嫁配套商，不少本地企業(yè)因規(guī)模不大難以應對。東風本田雖然增幅較快，但產(chǎn)量總體尚未到較高水平，產(chǎn)品線尚不豐富，其配套企業(yè)的壯大也還有待時日。
業(yè)內(nèi)人士認為，零部件企業(yè)過分依賴單一整車廠，肯定會“損榮與共”。武漢開發(fā)區(qū)發(fā)展研究中心晏光亮表示，武漢應該學習江浙企業(yè)。“此次百強排名中，榜首是浙江萬向集團，年產(chǎn)值超過百億元?！?nbsp;
浙江境內(nèi)并無大型整車企業(yè)，萬向集團照樣生產(chǎn)萬向節(jié)、軸承、傳動軸等八大系列，及懸架、制動二大系統(tǒng)產(chǎn)品，實現(xiàn)集成生產(chǎn)、集中配送，供應全國各大汽車企業(yè)。專家表示，當前汽車零部件行業(yè)已經(jīng)開始電子化、模塊化和集成化生產(chǎn)，武漢本地企業(yè)若不及時適應這一潮流，本地整車廠的零部件“大單”將日益流向外地。
發(fā)動機、變速箱、傳動軸等核心汽車零部件企業(yè)的缺失，也是武漢開發(fā)區(qū)的“心頭之痛”。由于歷史原因，神龍公司和東風本田公司的發(fā)動機廠都設在外地。目前，武漢開發(fā)區(qū)正在積極引進核心汽車零部件項目，以期帶動零部件企業(yè)群的跟進。
