2009年對我國輪胎行業(yè)來說無疑是災難性的一年，繼9月
中美輪胎特保案終裁后，近日阿根廷再度宣布對我國生產(chǎn)的輪胎實施反傾銷，輪胎行業(yè)已經(jīng)成為我國遭遇貿(mào)易救濟調(diào)查的重災區(qū)。據(jù)了解，截至目前我國輪胎已陸續(xù)遭到來自委內(nèi)瑞拉、澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、土耳其、南非、墨西哥、美國、阿根廷、印度等國發(fā)起的調(diào)查，涉案產(chǎn)品從汽車斜紋輪胎、摩托車胎等低附加值產(chǎn)品向載重子午線輪胎、工程胎等高附加值產(chǎn)品擴散。
一、出口環(huán)境惡化 借力國際零部件博覽會
然而，輪胎業(yè)的遭遇只是我國汽車零部件出口的一個縮影。在剛剛結(jié)束的“2009-2010中華行活動”啟動以上，商務(wù)部機電和科技司處長支陸遜先生指出，我國整車和零部件2009年對外出口萎縮了近30%。為此，商務(wù)部再度發(fā)力，組織第三屆中國國際汽車零部件博覽會，并聯(lián)合多個部委出臺多項政策支持汽車零部件出口。
銀輪公司是國家發(fā)改委和商務(wù)部認定的汽車零部件出口基地企業(yè)之一。目前，公司銷售收入以每年30%以上的速度增長，2007年銷售收入達到8.3億，銀輪股份出口產(chǎn)品占年產(chǎn)總量的52%。銀輪股份負責人曹先生表示，2009年銀輪股份在市場戰(zhàn)略方面有所調(diào)整，主要是加強了國內(nèi)市場的力度。
目前，在國內(nèi)市場上，銀輪的油冷器占45%，中冷器占30%；與一汽大柴、錫柴、二汽、柳特、
東風康明斯、東風朝柴、濰柴動力、玉柴、上柴、云內(nèi)、紅巖、柳汽、金龍、宇通、南汽依維柯、天津珀金斯等主要發(fā)動機和汽車制造企業(yè)均建立了緊密的合作關(guān)系。
曹先生同時表示，作為國家級的零部件博覽會給國內(nèi)眾多零部件企業(yè)提供了一個很好的平臺，尤其是在后金融危機時代這個平臺的意義和價值更顯得重要。在傳統(tǒng)出口市場受阻的情況下，中國國際零部件博覽會為零部件產(chǎn)業(yè)開辟新的海外市場提供了極大的幫助。
反傾銷成了出口型
零部件企業(yè)的“硬傷”
在國際市場上，
銀輪已經(jīng)與世界著名的沃爾沃、戴克-奔馳、福特、卡特彼勒等汽車和工程機械公司，以及康明斯、珀金斯和道依茨等發(fā)動機公司，都與銀輪有密切的技術(shù)交流和商務(wù)往來，康明斯和卡特彼勒還鄭重地把銀輪定為其在中國的戰(zhàn)略合作伙伴。
二、迎接新技術(shù)的挑戰(zhàn)
2009年國際油價的波動和金融危機的雙重壓力加速了
新能源汽車技術(shù)的革新。在國際著名車展上，各國汽車制造商紛紛展出可量產(chǎn)的新能源汽車，這對中國的汽車零部件企業(yè)來說將是新的挑戰(zhàn)，同時也是新的機遇。
新能源汽車技術(shù)的革新對零部件產(chǎn)業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。高科技和高附加值的零部件產(chǎn)品將徹底取代傳統(tǒng)的部分零部件產(chǎn)品，這將對整個汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠的影響。
出口和國內(nèi)市場并重成為當前零部件企業(yè)的共識
浙江銀輪機械股份以各種熱交換器為主要研發(fā)、制造和出口對象，機油冷卻器和中冷器是汽車柴油發(fā)動機系統(tǒng)、變速系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件之一，被廣泛應用于載重貨車、大中型客車及工程機械上。銀輪產(chǎn)品共有十一大類別近2000個品種規(guī)格，年生產(chǎn)能力600萬臺。擁有如此豐富的產(chǎn)品線對銀輪股份來說，意味著在新一輪的產(chǎn)業(yè)化革命大潮中擁有更強大的實力和面臨著更多的挑戰(zhàn)。銀輪公司負責人信心滿滿的說，公司有足夠的準備應對挑戰(zhàn)。
