目前汽車在中國，降價(jià)是合理的，不降價(jià)是不合理的?！暇┓苼喬馗笨偨?jīng)理孫勇因降價(jià)而被稱為“價(jià)格殺手”。
當(dāng)前汽車市場的確出現(xiàn)了一些說不清、看不透的東西?！癙OLO將停產(chǎn)”的謠言突然襲來，上海大眾總經(jīng)理陳志鑫對此大惑不解。
我的確感受到圍繞著汽車市場的一種浮躁正在蔓延。造謠、中傷、攻擊就是一種浮躁；而且，當(dāng)前另一種浮躁也在涌動(dòng)：裁人、換將、短期行為?！Y深記者吳應(yīng)秋認(rèn)為眼下中國車市過于浮躁。
持幣待購也是一個(gè)正常的現(xiàn)象，而且永遠(yuǎn)都會(huì)存在，幣不夠的時(shí)候也得持，幣夠了的時(shí)候，對車型、價(jià)值服務(wù)如果不滿意他還得持?！狈狡嚱灰资袌龅目偨?jīng)理李曼麗認(rèn)為經(jīng)銷商要理性看待持幣待購，從另一角度來看，消費(fèi)者有幣可持，說明消費(fèi)潛力仍在。
這好比過日子，兩口人也不一定就和睦，一大家子也可能其樂融融。———北汽集團(tuán)將與戴-克集團(tuán)全面合資，北汽控股總經(jīng)理董揚(yáng)認(rèn)為，北汽同時(shí)和奔馳、韓國現(xiàn)代、三菱、克萊斯勒等知名品牌合作，將是多贏的結(jié)果。
對于經(jīng)銷商來說，目前是拼刺刀的階段，不是誰的店漂亮，誰的勢力大，畢竟粥少僧多，銷售店的人員要學(xué)會(huì)拼刺刀，真正請一批高素質(zhì)的銷售員去爭奪一個(gè)客戶。———華泰汽車銷售公司總經(jīng)理張才林認(rèn)為，決定經(jīng)銷商成敗的不再是資金，而是營銷手段。
中國汽車的價(jià)格底線在哪里?很簡單,這底線就是：普通的中國老百姓可以象美國人、歐洲人一樣輕輕松松地買上一輛在國人看來似乎“豪華”的汽車！———新浪一網(wǎng)友如是發(fā)言。威姿不會(huì)停產(chǎn)！———繼“POLO停產(chǎn)”謠言被上海大眾否認(rèn)之后，威姿將停產(chǎn)的謠言再起，對此天津一汽市場部部長黃鐵鑫同樣予以否認(rèn)，并承諾年內(nèi)威姿決不降價(jià)。
我們是用幾千塊錢起的家，作為浙江的民營企業(yè)，我們更加知道怎樣規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)?！獙幉ㄈA翔集團(tuán)董事長周辭美試圖打消人們對他涉足整車制造的疑慮。不久前，華翔集團(tuán)收購了江西富奇，全力推出SUV產(chǎn)品。
我們會(huì)考慮在中國生產(chǎn)SMART轎車?！?克總裁施倫普表示，SMART可以填補(bǔ)奔馳汽車在中國中低價(jià)位汽車市場上的空缺。
現(xiàn)在市場不景氣，經(jīng)銷商成立價(jià)格聯(lián)盟很難保證不會(huì)有“奸細(xì)”出來?！晃唤?jīng)銷商認(rèn)為，價(jià)格聯(lián)盟是靠不住的。
交通部要保障養(yǎng)路費(fèi)，國稅局要增加稅收，誰也不讓。這些事發(fā)改委又控制不了?！獓野l(fā)改委產(chǎn)政司的一位官員無奈地對媒體說，由于部門利益難以協(xié)調(diào)，燃油稅近期很難開征。
