連續(xù)上漲半年后，車市環(huán)比銷量終于出現(xiàn)回落，但是中國(guó)汽車市場(chǎng)今年的增長(zhǎng)比例已達(dá)歷史最高水平。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年7月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成110.96萬(wàn)輛和108.56萬(wàn)輛，比6月分別下降3.77%和4.95%，比去年同期分別增長(zhǎng)52.15%和63.57%，整體保持了較高水平；從3月起汽車產(chǎn)銷已連續(xù)五個(gè)月達(dá)到百萬(wàn)輛水平，創(chuàng)歷史記錄。
車市銷量出現(xiàn)短期回落
車市出現(xiàn)了短期調(diào)整，其中小排量增長(zhǎng)回落，大排量轎車增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。在車市整體回暖的過(guò)程中，自主品牌轎車市場(chǎng)份額下滑明顯，并被日系品牌超越，居第二位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月份，自主品牌轎車共銷售15.93萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的26.49%；日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售17.13萬(wàn)輛、11.72萬(wàn)輛、7.66萬(wàn)輛、5.68萬(wàn)輛和..02萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的28.48%、19.49%、12.74%、9.44%和3.36%。
“7月份是中國(guó)車市傳統(tǒng)的銷售淡季，銷量環(huán)比下降是預(yù)料之中的，但是車市相比去年同期大幅增長(zhǎng)說(shuō)明車市仍然在強(qiáng)勁增長(zhǎng)。”全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)議有關(guān)分析人士表示，由于今年車市表現(xiàn)相當(dāng)好，由23家汽車生產(chǎn)企業(yè)組成的預(yù)測(cè)團(tuán)隊(duì)正在不斷提高市場(chǎng)預(yù)測(cè)值，目前的預(yù)測(cè)已經(jīng)升到1250萬(wàn)輛以上。從下半年來(lái)看，促進(jìn)車市進(jìn)一步增長(zhǎng)的因素仍然占主導(dǎo)地位，其中包括中國(guó)的汽車消費(fèi)觀念在快速轉(zhuǎn)變；商用車市場(chǎng)回升速度超過(guò)預(yù)期等等。
車市扭轉(zhuǎn)漲量不漲利怪圈
車市銷量連創(chuàng)新高帶動(dòng)車商盈利上升，扭轉(zhuǎn)了中國(guó)車市中漲銷量不漲利潤(rùn)的怪圈。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，全國(guó)汽車產(chǎn)銷增速逐月走高，汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益也逐步走出下滑的局面。2009年1-6月汽車工業(yè)19家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)顯示，工業(yè)增加值、營(yíng)業(yè)收入和利稅總額由前五個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)，利潤(rùn)總額降幅比前五個(gè)月進(jìn)一步收窄，同比僅下降1.38%，由于7月汽車產(chǎn)銷完成情況情況較好，預(yù)計(jì)19家重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)的1-7月利潤(rùn)有可能實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)分析人士表示，目前我國(guó)汽車工業(yè)也成為我國(guó)工業(yè)的一個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)，千萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷規(guī)模對(duì)于經(jīng)濟(jì)一定會(huì)起到明顯的拉動(dòng)作用。
