新浪汽車訊 2004年4月17日，華晨寶馬汽車有限公司生產(chǎn)的BMW318i在全國上市。這與第一款3系列轎車BMW325i的推出恰好間隔6個月。這樣，在中國生產(chǎn)的寶馬3系列車型已擴(kuò)充到兩款。即日起，全國各地的寶馬授權(quán)代理商開始銷售BMW318i，全國統(tǒng)一售價為人民幣39.8萬元(未含運(yùn)費(fèi))。
作為享譽(yù)全球30年的寶馬3系4缸車型的當(dāng)代杰作，BMW318i是開始享受寶馬風(fēng)格的駕駛樂趣的標(biāo)志。寶馬3系列充分體現(xiàn)了所有的寶馬風(fēng)格，開創(chuàng)了全新運(yùn)動型高級轎車的先河，寶馬3系列在世界范圍內(nèi)都是寶馬各個等級產(chǎn)品中最成功的車型。長久以來，寶馬3系為所有熱愛個性化高級運(yùn)動轎車的用戶帶來了無盡樂趣，BMW318i更成為那些充滿活力的年輕人的個人宣言。這無關(guān)財富和炫耀，而是一個關(guān)于鑒賞力、自我感受、駕駛技能和生活方式的宣言?，F(xiàn)在，BMW318i在全國上市，為更多客戶敞開了進(jìn)入寶馬世界的大門。
從1966年寶馬02系列，到1975年第一代3系列問世，以及隨后幾代3系列，帶有“藍(lán)天白云螺旋槳”徽標(biāo)的4缸車型一直都是獨(dú)特、靈活、動感的基準(zhǔn)。地道的“以駕駛員為中心”設(shè)計，令人激動的操控感，協(xié)調(diào)的配置，鮮明的風(fēng)格，這些結(jié)合在一起，造就了寶馬特色的駕駛樂趣，讓BMW 318i繼續(xù)保持對追隨者的領(lǐng)先優(yōu)勢。
寶馬3系列是以4缸車型為基礎(chǔ)，逐步發(fā)展成為一個完整系列的。盡管寶馬從1977年就已經(jīng)把六缸發(fā)動機(jī)安裝到第一代3系列上，但是，因為寶馬4缸車型一直備受全球用戶的歡迎，寶馬公司不但保留，而且不斷發(fā)展出更強(qiáng)勁、更出色的4缸車型，當(dāng)今的BMW 318i就是寶馬4缸車的新作。
BMW318i裝備2.0升四缸汽油發(fā)動機(jī)，該動力單元采用DME數(shù)字式電子伺控系統(tǒng)，Bi-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時控制系統(tǒng)，以及來自新7系的寶馬專利技術(shù)Valvetronic電子氣門技術(shù)，是現(xiàn)代四缸發(fā)動機(jī)的典范。其最大輸出功率為105千瓦/143馬力，匹配5速自動變速箱(帶Steptronic手動換擋模式)，每分鐘3,750轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩200牛米，0-100公里/時加速10.2秒。
這些數(shù)據(jù)對于2.0升發(fā)動機(jī)來說當(dāng)然是非常優(yōu)秀的，但是駕駛樂趣并非僅僅和性能參數(shù)有關(guān)，真正的汽車鑒賞者會仔細(xì)品評每一個技術(shù)細(xì)節(jié)和整車的表現(xiàn)。比如，盡管早在1974年，寶馬公司就在02系列使用過渦輪增壓技術(shù)，使4缸發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到170馬力，但是，寶馬在后來的歲月中堅持使用自然吸氣發(fā)動機(jī)，從4缸到12缸都是如此。寶馬相信，客戶需要的是可以輕松獲得、響應(yīng)敏捷、舒適、環(huán)保的動力。寶馬先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)完全可以保證強(qiáng)大的動力，避免渦輪增壓帶來的重量增加、噪音加大和低轉(zhuǎn)速響應(yīng)遲滯等缺點(diǎn)。
隨時可以輕松支配的動力只是BMW318i駕駛樂趣的一個因素。它完美的50:50軸負(fù)荷分配，后輪驅(qū)動，以及全面符合空氣動力學(xué)的設(shè)計，有效地確保了最大的駕駛樂趣。對于一部日常使用的高級轎車來講，后輪驅(qū)動是經(jīng)典的驅(qū)動形式，無論從車重、動態(tài)性能還是價格和使用成本來說，都比四輪驅(qū)動有顯著優(yōu)勢。事實上，即便是F1賽車都采取后輪驅(qū)動，而前輪驅(qū)動多為普及型轎車所采用。
寶馬3系的駕駛樂趣還來自先進(jìn)的底盤技術(shù)。具體來看，它采用單鉸接點(diǎn)懸架減振柱的前軸，帶有制動前沖補(bǔ)償，帶中央鏈接臂的后軸，前后均配備防側(cè)傾穩(wěn)定桿。另外，它還裝備一系列精密的電子系統(tǒng)，比如，轉(zhuǎn)彎制動控制(CBC)，可以提高彎道制動的安全性，動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)，用于確保高速轉(zhuǎn)彎時的最大安全性。
這些綜合作用，確保了車輛的行駛穩(wěn)定性，使其在所有路面上均可敏捷、穩(wěn)定地行駛，并傳遞清晰、適當(dāng)?shù)穆犯?，帶來非凡的駕駛感受。由于增強(qiáng)了車軸的運(yùn)動學(xué)性能，以及智能化應(yīng)用鋁材而減少非彈簧支撐并改進(jìn)了響應(yīng)性能，車輛的懸架變得更輕靈、更堅固，從而使操控性達(dá)到了極佳水平。
駕駛樂趣是一種感官的享受，它來自于實實在在的高科技內(nèi)涵，也來自獨(dú)特的造型語言和內(nèi)部設(shè)計。BMW318i具有經(jīng)典的寶馬風(fēng)格比例：修長的發(fā)動機(jī)蓋、簡短的前懸、乘客艙后移。它富有感染力的雙腎形散熱器格柵是專門設(shè)計的，既帶有明確無誤的家族特征，又具有3系轎車的個性。動感的圓形雙大燈線條非常別致，加上高度集成的指示燈，增強(qiáng)了車輛的動態(tài)感覺。
車輛內(nèi)部也處處體現(xiàn)出對駕駛樂趣的追求，從座椅的品質(zhì)，到以駕駛者為中心的駕駛艙設(shè)計，以及按照人體工程學(xué)定位的所有控制裝置，都為享受駕駛樂趣創(chuàng)造了高舒適的駕駛環(huán)境。寶馬3系列的內(nèi)飾風(fēng)格是動態(tài)與個性化的完美體現(xiàn)，選材的精良和工藝的高水準(zhǔn)也再次證明：車輛是否豪華與尺寸無關(guān)。它所反映出的積極態(tài)度與生活方式，令世界上要求最嚴(yán)格的客戶也無可挑剔。寶馬3系列為您詮釋出豪華與動態(tài)的理想組合，這也是寶馬引以為榮的典型風(fēng)格之一。
