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技術(shù)轉(zhuǎn)讓仍會(huì)繼續(xù) 專訪日產(chǎn)汽車首席技術(shù)官

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-12-11

  在“以市場(chǎng)換技術(shù)”的論調(diào)逐漸失勢(shì)之后,外資在作秀性質(zhì)更濃之外的“合資自主品牌”論調(diào)掩護(hù)下,依然偏執(zhí)。相比于中國(guó)汽車外包式的設(shè)計(jì)開發(fā)模式,外資整車巨頭們似乎仍然沉迷于向合資公司技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

  本報(bào)就此專訪了日產(chǎn)汽車首席技術(shù)官大久保宣夫。
  
  經(jīng)濟(jì)觀察報(bào):奇瑞和通用的知識(shí)產(chǎn)權(quán)官司和解,更早前豐田告吉利侵權(quán)敗訴,外國(guó)公司似乎都重新開始擔(dān)心,中國(guó)政府是否在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面在“開倒車”,你怎么看?

  大久保宣夫:我認(rèn)為中國(guó)政府在進(jìn)入WTO以后,對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的工作是非常完備的;但雖然有完善的法制基礎(chǔ),我們看到在落實(shí)到地方的實(shí)施過程中,有實(shí)施得不充分和不徹底的情況。

  日產(chǎn)汽車在一開始也在很多家遇到類似的問題,但是后來都得到解決了,今后相信在中國(guó)也能得到解決。不僅是法制系統(tǒng)需要完善,而且在具體的實(shí)施部分要加強(qiáng),真正保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)之后,中國(guó)才能更快地實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步。
  
  經(jīng)濟(jì)觀察報(bào):跨國(guó)公司都在說技術(shù)轉(zhuǎn)移到中國(guó),但從目前來看,仍然沒有在中國(guó)生產(chǎn)一款完全在中國(guó)開發(fā)和設(shè)計(jì)的車,你認(rèn)為這個(gè)問題出在哪里?

  大久保宣夫:我們的本土是在日本,在日本以外的地方開發(fā)新車型需要很多時(shí)間,比如我們?cè)诿绹?guó)花了15年的時(shí)間;東風(fēng)汽車也提出他們希望更快地引入本地化的車型,但是實(shí)際上需要面對(duì)的是,東風(fēng)的技術(shù)人員真正理解和明白到了什么程度,在什么樣的時(shí)間是有直接關(guān)系的。

  合資到現(xiàn)在,東風(fēng)的人學(xué)習(xí)的速度和理解能力都很強(qiáng),我相信在未來、但是具體多少年我不能講,我們能夠在中國(guó)開發(fā)出完全本土開發(fā)的乘用車。
  
  經(jīng)濟(jì)觀察報(bào):東風(fēng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)目前是否已經(jīng)整合到日產(chǎn)全球的開發(fā)團(tuán)隊(duì)中?

  大久保宣夫:目前所有在中國(guó)新車的開發(fā)責(zé)任都是由日產(chǎn)總社來負(fù)責(zé)的,但是在將來希望將開發(fā)的責(zé)任轉(zhuǎn)移到中國(guó)來,由東風(fēng)來做;迄今為止東風(fēng)沒有單獨(dú)做過乘用車的開發(fā),所以現(xiàn)在還是日產(chǎn)做,但是今后我們希望通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓的形式拿到中國(guó)來做。
  
  經(jīng)濟(jì)觀察報(bào):日產(chǎn)向合資公司的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)如何來收?。繕?biāo)準(zhǔn)是什么?大概占到車型開發(fā)成本多大的比例?

  大久保宣夫:根據(jù)不同車型來決定,但是更加具體的比例,屬于我們和商業(yè)伙伴的商業(yè)機(jī)密,我們不能奉告,但是我們是根據(jù)整個(gè)國(guó)際的技術(shù)轉(zhuǎn)讓行情來收取的。
  
  經(jīng)濟(jì)觀察報(bào):這個(gè)費(fèi)用是一次性收取呢,還是車型有新的改進(jìn)還要繼續(xù)收???

  大久保宣夫:第一次引進(jìn)要收取,改進(jìn)也要收取。
  
  經(jīng)濟(jì)觀察報(bào):三星在IT業(yè)以設(shè)計(jì)改變了低價(jià)的形象,汽車業(yè)怎么看待設(shè)計(jì)?你們?cè)谌虻脑O(shè)計(jì)中心如何分布?競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又是如何呢?

  大久保宣夫:日產(chǎn)在全球的設(shè)計(jì)中心有8個(gè),競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田和本田大概也不會(huì)有太大的區(qū)別。
  
  經(jīng)濟(jì)觀察報(bào):汽車產(chǎn)品同質(zhì)化趨勢(shì)下,設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)是今后全球汽車業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?

  大久保宣夫:我贊同你的觀點(diǎn),設(shè)計(jì)可以改變未來,它對(duì)于所有人都是機(jī)會(huì)。

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