變速箱是整車的核心技術，我國汽車變速箱年銷售額150億元，出口額2.4億美元，近年來隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，齒輪行業(yè)產銷量每年以20%以上的速度增長，全行業(yè)現有600多家制造商，其中骨干企業(yè)100多家，年銷售額250億元，出口額4億美元。
然而，在我國汽車變速器高速發(fā)展的同時，先進高端技術受制于人，限制了我國變速器企業(yè)以及整車汽車的發(fā)展，2006年進口自動變速箱16.37億美元，預2007年自動變速箱將達到25億美元。美、德、日、韓在壟斷市場后，還要求與之配套的變速箱使用國外產品。
變速箱是汽車行業(yè)的關鍵設備，世界上各汽車制造強國如美國、德國和日本等也是齒輪加工機床制造強國。而齒輪是汽車行業(yè)主要的基礎傳動元件，通常每輛汽車中有18~30個齒部，齒輪的質量直接影響汽車的噪聲、平穩(wěn)性及使用壽命。
雖然部分我國產品的技術水準和實物質量已接近或達到國際先進水平，但絕大部分還達不到國際二流水平。從工廠數量和人員數量上講，中國是變速箱制造大國，但還稱不上是制造強國。面對外資涌入和跨國公司競爭策略的改變，比如合資變獨資，參股變控股，收購、并購愈演愈烈等，汽車變速箱行業(yè)的危機主要表現為創(chuàng)新能力偏低，關鍵裝備依賴進口，數控化水平偏低，質量控制能力不強，自主發(fā)展能力不強，行業(yè)仍存在被跨國公司所主導的危險。
在汽車工業(yè)和裝備制造業(yè)，企業(yè)的核心競爭力最主要的體現在自主知識產權上，要想擁有自主知識產權，必須在創(chuàng)新上走在前面;企業(yè)要制造世界名牌產品，就需要爭取主導世界的行業(yè)標準。
無論是汽車工業(yè)還是與之相隨的變速箱齒輪行業(yè)，面臨國內外兩個市場都需加強自主創(chuàng)新，為把行業(yè)關鍵技術、高端技術轉為自身的核心技術，才是保持企業(yè)可持續(xù)經營之道。
