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宇通節(jié)能與新能源基地開建生產(chǎn)混合動力純電動城市客車

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2011-07-22
  2011年7月20日,宇通客車節(jié)能與新能源基地奠基儀式隆重舉行。該基地的開建,意味著宇通客車整體產(chǎn)能5萬臺的目標指日可待。 
  
  事件:宇通客車節(jié)能與新能源基地奠基 
  
  2011年7月20日,在位于鄭州市中牟縣的鄭州國際物流園區(qū)內(nèi),宇通客車節(jié)能與新能源基地正式奠基。國家工信部、河南省、鄭州市以及中牟縣的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到場發(fā)表講話并參與奠基。 
   
  宇通新基地總投資24.35億元,廠區(qū)占地面積近千畝,主要生產(chǎn)10米到18米混合動力城市客車和7米到14米純電動城市客車。鄭州市于2010年6月制定了《鄭州市新能源汽車大規(guī)模示范運營實施方案》,并提出了具體推廣應(yīng)用的目標,即:6條公交示范線路、3個示范旅游景點、600輛新能源公務(wù)車和行業(yè)專用車、4個封閉示范區(qū)、600輛示范出租車。以宇通客車為代表的鄭州市重點汽車生產(chǎn)企業(yè),積極進行節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造,為方案的實施起到了重要的支持作用。 

  在活動現(xiàn)場,還進行了鄭州新區(qū)及市公交公司新能源客車的交付儀式,鄭州市及宇通客車的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)分別把鑰匙模型交到了相關(guān)代表手中。據(jù)了解,目前,宇通客車現(xiàn)有廠區(qū)共建有八條客車整車生產(chǎn)線,2010年生產(chǎn)了4萬多輛,產(chǎn)能壓力較大。節(jié)能與新能源基地投產(chǎn)后,將為宇通帶來1萬臺的新增產(chǎn)能,有效突破其產(chǎn)能瓶頸。 
  
  宇通新能源客車的階段性市場目標是:2012年,推出從10米到18米混合動力城市客車和7米到14米純電動城市客車,性能優(yōu)良;2015年,實現(xiàn)新能源客車產(chǎn)品市場的全覆蓋。 
  
  規(guī)劃:建設(shè)世界級客車生產(chǎn)基地 
  
  目前,宇通插電式混合動力城市客車(PHEB)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)項目榮列十二五863計劃,為唯一一家客車企業(yè)項目。新能源六縱五橫的技術(shù)路線清晰,宇通對未來新能源市場已有明確判斷和發(fā)展思路。 
  
  宇通節(jié)能與新能源基地的奠基,不僅是對將于近期正式批準的國家十二五《節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》的積極響應(yīng),也是對建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)的有力支持。 
  
  在新基地規(guī)劃中,宇通客車擬采用多項先進的工藝技術(shù)。比如:車身蒙皮點焊技術(shù)、多工位車身合裝技術(shù)、客車整車電泳、地板革粘附膠工藝、數(shù)控高速鋸切系統(tǒng)、數(shù)控激光切割機、整車路試試驗臺等。 
  
  宇通還將投入新能源客車動力系統(tǒng)試驗臺、硬件在環(huán)仿真試驗臺、車載電源系統(tǒng)試驗臺、輔助系統(tǒng)試驗臺、轉(zhuǎn)轂試驗臺、發(fā)動機性能試驗臺、電動車充電站等研發(fā)設(shè)備,全面提升節(jié)能與新能源客車的節(jié)油率、可靠性、安全性及穩(wěn)定性等。 
  
  此外,新基地還將建立新能源客車研發(fā)中心,計劃設(shè)立新能源客車動力系統(tǒng)、車載能源系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)等7個專業(yè)研發(fā)團隊,專門從事新能源客車整車核心技術(shù)研究,完善新能源產(chǎn)品研發(fā)體系。值得一提的是,在新工廠生產(chǎn)客車時,宇通投入了一種新的生產(chǎn)工具機器人,他們將負責噴涂與側(cè)窗玻璃采用自動打膠,從而提高產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。 
  
  宇通客車發(fā)展目標是: 2012年,達到5萬輛中高檔客車產(chǎn)能,形成以大中型客車為主,實現(xiàn)銷售目標超過180億元,國內(nèi)大中型客車市場綜合占有率達到四分之一以上,國內(nèi)外總銷量占世界市場份額10%以上。屆時,宇通客車將進入世界知名客車品牌前列。 
    
  回顧:研發(fā)新能源客車,宇通在努力 
  
  2009年宇通推出自主研發(fā)的第一代混合動力系統(tǒng),該系統(tǒng)未來可以覆蓋7米到18米城市客車,目前已研制出10米、12米和18米混合動力城市客車。其中,宇通研發(fā)的12米混合動力城市客車ZK6126MGQA9,目前已經(jīng)在杭州、鄭州和昆明等城市批量銷售。宇通新能源客車動力性比對標的傳統(tǒng)客車略相比有明顯提高,節(jié)油率達到30%以上,該車與采用伊頓混合動力系統(tǒng)相比,成本降低了40%,節(jié)油率提升了10%,加速性能提升了20%。 
  
  2010年宇通推出自主研發(fā)的第一代純電動系統(tǒng),該系統(tǒng)未來可以覆蓋7米到14米純電動城市客車,其中10米純電動城市客車ZK6100EGAA目前已在鄭州示范運行。另外,公司的新能源客車自主研發(fā)工作還得到了各級政府的支持,“宇通插電式混合動力城市客車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)”項目被列入國家“十二五”863計劃重大項目,“混合動力城市客車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目被國家發(fā)改委和工信部列為汽車技術(shù)進步和技術(shù)改造項目,新能源城市客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目被列為河南省重大科技專項。前,“ZK6126MGQA9混合動力城市客車開發(fā)”項目已通過省級鑒定,并榮獲鄭州市科技進步一等獎。