汽車工業(yè)是當(dāng)今世界全球化程度以及其他產(chǎn)業(yè)度，關(guān)聯(lián)度都是最高的產(chǎn)業(yè)之一，汽車整車與汽車零部件又具有很強的雙向共生的關(guān)系，未來汽車產(chǎn)品的競爭更多的將體現(xiàn)在供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，而不是單個企業(yè)之間的競爭。在經(jīng)濟全球化和市場一體化深入發(fā)展的今天，如何最大限度地通過資源和生產(chǎn)要素配置，通過不斷降低成本，貼近市場，建立良好的供應(yīng)鏈體系，將是汽車企業(yè)保持活力和不斷提升競爭力的關(guān)鍵因素。
中國汽車及零部件市場是一個高度開放的市場，改革開放三十年來，中國始終堅持對外開放的基本國策，中國政府部門不斷適應(yīng)新形勢，新要求，不斷改革調(diào)整和完善相關(guān)的法規(guī)和政策，持續(xù)提高汽車產(chǎn)業(yè)對外的開放度，為國內(nèi)外企業(yè)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。加入WTO以來，中國政府認真履行各項承諾，承擔(dān)應(yīng)盡的義務(wù)，不斷開放市場，不斷完善相關(guān)的法規(guī)體系，為人才、技術(shù)、貨物、資本、管理等生產(chǎn)要素的全球化配置創(chuàng)造了條件。與此同時，不斷降低關(guān)稅，2005年，遵守承諾，結(jié)束了長達20年的進口配額許可證書，調(diào)整了與WTO規(guī)則不相適應(yīng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，實施汽車品牌銷售管理辦法，對外資企業(yè)進一步開放了服務(wù)貿(mào)易，明確外資企業(yè)的國民待遇地位，大力推動知識產(chǎn)權(quán)保護工作，嚴格汽車排放標(biāo)準，為中外企業(yè)界汽車業(yè)界互利合作創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境和制度保證。以上諸多工作的不斷推進，不僅為中國汽車工業(yè)自身發(fā)展創(chuàng)造了條件，從中獲益，也為各國汽車企業(yè)，特別是一些跨國公司在中國的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
汽車零部件
中國汽車及零部件市場是一個持續(xù)快速增長的市場，在改革開放之制的不斷推動下，在強大的國內(nèi)市場激勵之下，通過汽車業(yè)界的共同努力，獲得了快速發(fā)展，近十年，中國汽車產(chǎn)量已經(jīng)由206萬輛增長到去年的1379萬輛，年均增速達到了21%。特別是近兩年，在世界汽車產(chǎn)業(yè)受到金融危機嚴重沖擊之下，國際汽車市場大幅萎縮的情況下，中國汽車產(chǎn)業(yè)和市場一枝獨秀。2009年，中國汽車產(chǎn)銷量分別大幅增長48.3%和46.2%，成為全球第一大汽車生產(chǎn)國和第一大新車消費市場，為推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了積極貢獻。今年1至8月份，中國累積產(chǎn)銷汽車1149萬輛和1158萬輛，產(chǎn)銷分別增長了39.3%和35%，今年全年有望產(chǎn)銷超過1600萬輛。目前中國汽車保有量約4000萬輛，每十個人的汽車擁有量還不及美國1925年的水平。汽車市場發(fā)展?jié)摿薮?，快速發(fā)展的勢頭在十二五時期還將延續(xù)。在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動下，近年來我國汽車零部件貿(mào)易也呈現(xiàn)快速發(fā)展，從2001年加入WTO以來，到2008年，也就是在金融危機之前，中國汽車整車出口增長了35倍，年均增速達到了77%，是同期世界汽車貿(mào)易增速的5.6倍，是我國外貿(mào)出口增幅的2.8倍，汽車產(chǎn)品的出口市場已經(jīng)覆蓋了210個國家和地區(qū)，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷改善，基本覆蓋了所有的車型，貿(mào)易方式開始實現(xiàn)多元化，多樣化。
中國汽車及零部件市場是一個互利共盈的市場，通過合資合作，引進國外的資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗，國內(nèi)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，制造能力和管理水平逐步有所提高，出口規(guī)模迅速增長，總體上看，快速發(fā)展的中國汽車及零部件市場為國內(nèi)外汽車企業(yè)提供了極佳的競爭舞臺和比較豐厚的利潤回報，從市場份額的構(gòu)成看，外資企業(yè)品牌占中國轎車市場的比例達70%，占國內(nèi)主要轎車合資企業(yè)零部件配套份額的60%以上，并且是國內(nèi)商用車企業(yè)關(guān)鍵組成和零部件的主要提供者。從投資回報看，主要跨國公司及零部件公司在華工廠的盈利水平遠遠高于我國的盈利水平，尤其在金融危機對世界汽車產(chǎn)業(yè)制造造成嚴重沖擊的情況下，中國汽車市場的持續(xù)較快發(fā)展，為各大跨國公司度過難關(guān)，實現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展做出積極貢獻。
中國汽車及零部件市場是一個充分競爭的市場，當(dāng)前中國汽車及零部件市場的競爭非常充分，日趨激烈，在華投資的跨國公司均加大了在華投資力度，投資領(lǐng)域也已經(jīng)從生產(chǎn)延伸到研發(fā)、銷售、物流、金融、上游原材料生產(chǎn)等領(lǐng)域。同時，隨著汽車產(chǎn)業(yè)對節(jié)能減排環(huán)保的要求不斷提升，中國政府正逐步提高相關(guān)的標(biāo)準，完善相關(guān)的法規(guī)，鼓勵汽車及零部件企業(yè)加大研發(fā)的投入，提升創(chuàng)新的水平，以盡快適應(yīng)新的要求。
要創(chuàng)造相好的外部環(huán)境，加大知識產(chǎn)權(quán)保護力度，推動企業(yè)自主創(chuàng)新，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，努力實現(xiàn)中國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展。中國汽車工業(yè)雖然取得了長足的發(fā)展，但與發(fā)達國家汽車工業(yè)相比，還有很長的路要走。包括產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不夠合理，研發(fā)投入不足，創(chuàng)新能力不夠，零部件出口主要集中在后市場等等這些問題，當(dāng)然這些問題對我們現(xiàn)在發(fā)展階段來說，更多可能還是特點。我們這種變化是有一個逐步的過程，但同時我們也認為，我們和這些發(fā)達國家的汽車工業(yè)，和他們在技術(shù)水平諸多方面的差距，也是我們的潛力，這種差距也是互補性的一種具體體現(xiàn)。所以中國的汽車工業(yè)在現(xiàn)在無論與發(fā)達國家還是與發(fā)展中國家，都具有較強的互補性，而這種互補性是穩(wěn)定的，結(jié)構(gòu)性的和長期的。這個為中國與世界各國汽車工業(yè)的企業(yè)廣泛合作，提供了有利的條件。為加大汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，提高汽車工業(yè)國際競爭水平，中國國務(wù)院發(fā)布了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，按照要求，商務(wù)部，國家發(fā)改委，工信部等六個部位出臺了關(guān)于促進我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見，制定我國汽車出口中長期發(fā)展指導(dǎo)思想和發(fā)展目標(biāo)。
據(jù)了解，中國的汽車產(chǎn)品出口從2009年到2010年，將實現(xiàn)年均增長10%以上的速度，到2015年出口總額會達到850億美元，這包括整車和零部件，平均增長速度會超過20%，到2020年，實現(xiàn)出口總額占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額10%以上的戰(zhàn)略目標(biāo)。同時，要著力推動汽車產(chǎn)品出口，實現(xiàn)在出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，出口市場結(jié)構(gòu)，出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)，和售后服務(wù)主題結(jié)構(gòu)等五個方面實質(zhì)性的轉(zhuǎn)變，推動轉(zhuǎn)變外貿(mào)出口方式，提高出口增長的質(zhì)量和效益，實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)品出口的持續(xù)健康發(fā)展。在出口增長的同時，我們也相信，中國汽車產(chǎn)品的進口，特別是整車的進口，也會呈現(xiàn)一個持續(xù)的較快增長速度，大家可以從1至8月份看，這個速度是相當(dāng)高的，高出出口增幅的一倍。
汽車產(chǎn)業(yè)是全球化程度最高的產(chǎn)業(yè)之一，需要進一步加強交流與合作，在公平的競爭環(huán)境當(dāng)中實現(xiàn)互利共盈，中國政府有關(guān)部門將進一步完善有關(guān)法律法規(guī)，嚴格遵循規(guī)則，進一步促進貿(mào)易便利化，為企業(yè)創(chuàng)造公平、公正、規(guī)范、透明的競爭環(huán)境，我們相信通過共同努力，中國汽車市場一定會為各國汽車企業(yè)提供更多的商機，中國汽車工業(yè)的實力也必將不斷獲得提升，為世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出積極的貢獻。
