根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新一期《中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》提供的數(shù)據(jù)顯示，2012年1～7月，全國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別完成1096.87萬輛和1097.94萬輛，比上年同期分別增長4.8%和3.6%，增速比前期的1～6月有所提高，保持了逐月走高的態(tài)勢。
1～7月車用發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷
同比小幅增長
車用發(fā)動機(jī)市場方面，2012年7月份，統(tǒng)計在內(nèi)的56家車用發(fā)動機(jī)企業(yè)生產(chǎn)、銷售發(fā)動機(jī)分別為130.03萬臺和128.99萬臺，比6月份分別減少7.79%和12.06%，比2011年同期則分別增長11.65%和14.13%。1～7月，車用發(fā)動機(jī)分別產(chǎn)銷1018.81萬臺和1025.63萬臺，同比分別增長6.79%和4.87%。與1～6月時的累計同比增長率相比，1～7月累計同比增幅又有小幅擴(kuò)大，表明車用發(fā)動機(jī)市場與整車市場幾乎同步在較高位置維持住總量水平。
就生產(chǎn)量統(tǒng)計，2012年1～7月，總計56家車用發(fā)動機(jī)企業(yè)中，一汽-大眾、上汽通用五菱、上海通用東岳動力總成、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車、重慶長安、上海大眾動力總成、上海大眾、柳州五菱柳機(jī)、廣西玉柴、北京現(xiàn)代、奇瑞、沈陽航天三菱、神龍、廣汽豐田發(fā)動機(jī)和吉利控股，位居累計生產(chǎn)量排序的前15名。與上月相比，比較明顯的變化是兩個上海大眾的發(fā)動機(jī)企業(yè)名次都提前了一位；沈陽航天三菱憑借其所供應(yīng)的乘用車較穩(wěn)的市場狀態(tài)，名次也上升一位；其他企業(yè)的排位變化不大。
從生產(chǎn)規(guī)?？矗?012年1～7月平均生產(chǎn)量達(dá)1萬臺以上的企業(yè)數(shù)為42家，與上月持平；月平均生產(chǎn)量達(dá)2萬臺以上的企業(yè)數(shù)有25家，比上月減少1家；月平均生產(chǎn)量達(dá)3萬臺以上的企業(yè)數(shù)有20家，比上月增加1家；月平均生產(chǎn)量達(dá)4萬臺以上的企業(yè)數(shù)有11家，比上月減少1家；月平均生產(chǎn)量達(dá)5萬臺以上的企業(yè)數(shù)有9家，與上月持平。從這幾組數(shù)據(jù)觀察，在各個數(shù)量階段的發(fā)動機(jī)企業(yè)家數(shù)互有漲跌，體現(xiàn)了企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模在整體穩(wěn)定的形態(tài)下小幅波動，說明市場的總體格局很難在波瀾不驚的狀態(tài)下被打破。如果市場上沒有新的刺激因素，整個下半年的市場很可能在如此的平穩(wěn)之中度過。
生產(chǎn)集中度方面，生產(chǎn)量前5家企業(yè)的生產(chǎn)集中度為28.13%，這一數(shù)值比上月提升0.38個百分點(diǎn)；前12名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為51.66%，這一數(shù)值比上月上升0.27個百分點(diǎn)。可以看出，大型優(yōu)勢企業(yè)的生產(chǎn)集中度仍在提升，與上月有所不同的是前12名企業(yè)的生產(chǎn)集中度也在小幅攀升，說明優(yōu)勢企業(yè)群體進(jìn)一步加強(qiáng)了其市場地位。
1～7月車用柴油機(jī)產(chǎn)銷量
同比下降
車用柴油機(jī)方面，2012年7月當(dāng)月，納入統(tǒng)計的23家柴油機(jī)企業(yè)分別完成22.27萬臺和22.42萬臺產(chǎn)銷量，環(huán)比分別增長0.33%和下降6.57%，同比則分別增長2.68%和下降1.28%，在銷售不太給力的情況下生產(chǎn)量仍有小幅增加，但整體庫存量并沒有上升；1～7月累計產(chǎn)銷量分別為197.20萬臺和205.62萬臺，同比分別下降8.66%和11.99%，降幅有所收窄。具體來看，柴油機(jī)企業(yè)中上半年月平均生產(chǎn)量超過1萬臺的企業(yè)為11家，比上月減少1家。這11家企業(yè)按生產(chǎn)量大小的排名順序是：廣西玉柴、安徽全柴、一汽集團(tuán)、濰柴控股、昆明云內(nèi)、江西江鈴、東風(fēng)汽車股份、東風(fēng)朝柴、濰柴動力揚(yáng)柴、山東華源萊動和北汽福田。與6月時相比，前11個廠家的名次維持不變，5月時輕型柴油機(jī)企業(yè)曾有小幅活躍，但進(jìn)入7月份這種活躍因素相對減少，以致從累計生產(chǎn)量上反映不出企業(yè)名次的變動。
在柴油機(jī)企業(yè)中，1～7月平均單月生產(chǎn)較大（5000臺以上）的15家企業(yè)中累計同比增長率達(dá)兩位數(shù)以上的企業(yè)有4家，分別是北汽福田（25.79%）、安徽江淮（22.80%）、濰柴動力揚(yáng)柴（18.70%）、長城汽車（16.29%）；累計同比下降達(dá)兩位數(shù)以上的企業(yè)有5家，分別是濰柴控股（-39.16%）、中國重汽（-36.22%）、東風(fēng)汽車股份（-31.54%）、山東華源萊動（-19.13%）、東風(fēng)朝柴（-17.70%）。由于剛剛發(fā)布的截至7月底的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)仍然疲軟，商用車所依賴的柴油發(fā)動機(jī)也沒有看到轉(zhuǎn)好的跡象，如果能保持累計產(chǎn)銷降幅進(jìn)一步收窄的趨勢，則柴油機(jī)市場有可能在緩慢回暖的過程中演變成結(jié)構(gòu)調(diào)整年。
1～7月車用汽油機(jī)產(chǎn)銷量
同比增長
車用汽油機(jī)方面，7月當(dāng)月，納入統(tǒng)計的41家汽油機(jī)企業(yè)分別完成107.69萬臺和106.48萬臺產(chǎn)銷量，環(huán)比分別下降9.32%和13.13%，同比則分別增長13.68%和17.99%；1～7月累計產(chǎn)銷量分別為821.11萬臺和819.55萬臺，同比分別增長11.30%和10.16%。車用汽油機(jī)市場在進(jìn)入一年中的平淡期之后，由于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的不配合也難有好的表現(xiàn)，倒是單月同比和累計同比的較高增幅給下半年及全年市場留下了良好的預(yù)期。
在汽油機(jī)企業(yè)中，今年1～7月平均單月生產(chǎn)量較大的企業(yè)（1萬臺以上）中累計同比增長較大（累計增幅達(dá)20%以上）的企業(yè)有：廣汽豐田發(fā)動機(jī)（108.03%）、上海大眾動力總成（67.12%）、綿陽新晨動力機(jī)械（58.41%）、南京長安福特馬自達(dá)發(fā)動機(jī)（45.36%）、東風(fēng)本田汽車（36.16%）、一汽-大眾（34.25%）、沈陽航天三菱（32.58%）、上海大眾（29.30%）、哈爾濱東安汽車發(fā)動機(jī)（29.28%）、上海通用東岳動力總成（25.81%）、一汽豐田天津發(fā)動機(jī)（25.73%）和東風(fēng)日產(chǎn)乘用車（25.07%）；累計同比降幅較大（達(dá)15%以上）的企業(yè)是：重慶渝安淮海動力（-38.45%）、江淮汽車（-32.68%）、長安鈴木（-22.11%）、比亞迪（-21.81%）、重慶長安（-21.01%）和奇瑞（-16.54%）。
