2011年春節(jié)將到，商用車市場(chǎng)迎來(lái)傳統(tǒng)旺季，從中國(guó)重汽、濰柴動(dòng)力等企業(yè)了解到，目前他們都正在滿負(fù)荷生產(chǎn)，訂單情況同比也在小幅增長(zhǎng)。
2010年的以舊換新、汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼等政策都在2011年結(jié)束，業(yè)內(nèi)人士對(duì)2011年的預(yù)測(cè)比較一致：商用車高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不再，有望回歸理性。
據(jù)了解，2011年商用車市場(chǎng)需求仍將維持穩(wěn)定。農(nóng)村水利建設(shè)得到了政府重視，這對(duì)于國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)應(yīng)該會(huì)有帶動(dòng)作用，主要集中在對(duì)農(nóng)用車和輕型卡車的需求上。另外，對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展也是一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。此外，2010年，我國(guó)市場(chǎng)上重卡首次突破百萬(wàn)輛大關(guān)，在2011年，重卡等商用車的市場(chǎng)發(fā)展情況在2010年爆發(fā)性增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，重卡行業(yè)2011年的增幅不會(huì)像2010年那么大，但仍然會(huì)保持溫和增長(zhǎng)。從近幾年的重卡市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，平均的復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到15%，2011年的增長(zhǎng)會(huì)回歸到正常狀態(tài)，至少也在15%左右。
據(jù)介紹，客車行業(yè)在2011年的表現(xiàn)主要受貨幣政策風(fēng)向轉(zhuǎn)變和國(guó)家排放法規(guī)的影響。無(wú)論是信貸額度的縮減還是把好流動(dòng)性這個(gè)總閥門(mén)，對(duì)目前盛行的貸款購(gòu)車將帶來(lái)影響，目前約40%-50%的商用車消費(fèi)者都是通過(guò)貸款方式購(gòu)車。2011年的貨幣政策對(duì)于客車行業(yè)的銷售來(lái)說(shuō)，帶來(lái)更大的壓力和挑戰(zhàn)，期待國(guó)家能提供更靈活開(kāi)放的金融平臺(tái)和貸款渠道。
