根據(jù)規(guī)劃2010年1月1日，我國(guó)將實(shí)行國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，目前離這一時(shí)點(diǎn)僅有不到2個(gè)月的時(shí)間，目前國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)制定的進(jìn)展?fàn)顩r和企業(yè)的準(zhǔn)備情況比較受到我們的關(guān)心。從調(diào)研了解到的情況看，國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)制定，但實(shí)施時(shí)間仍未確定，有關(guān)部門認(rèn)為由于目前國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)阻礙了國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。從企業(yè)的準(zhǔn)備狀況看，由于之前國(guó)III排放并未如期執(zhí)行，因此企業(yè)對(duì)國(guó)IV排放的準(zhǔn)備不足，目前僅有一汽、二汽、濰柴動(dòng)力等少數(shù)公司在做實(shí)驗(yàn)性配套。
從現(xiàn)在的狀況看，2010年1月1日在專用車、重型車上開始嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)基本上是不可能的，國(guó)家很有可能是先推出國(guó)IV排放的標(biāo)準(zhǔn)，但是仍留給企業(yè)1年的緩沖器，依舊允許企業(yè)在此期間銷售僅滿足國(guó)III排放的車輛，到2011年再對(duì)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，因此認(rèn)為最遲的實(shí)施時(shí)間是在2011年末。國(guó)IV排放的技術(shù)路線探討。由于國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)未來2年是必然會(huì)實(shí)施的，因此國(guó)IV排放采用什么樣的生產(chǎn)技術(shù)，參與企業(yè)有哪些就成為了目前我們所關(guān)心的問題。
