來自全國乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，8月，我國共生產乘用車180948輛，銷售183792輛，較7月份下降0.27%，但與去年同期相比，乘用車銷量有1.19%的增長。其中占銷量90%左右的國產轎車僅比上月增長了11輛，同比增幅繼續(xù)下跌至0.11%.
由于政策環(huán)境對汽車工業(yè)的影響已經(jīng)顯現(xiàn)，今年將有80%的企業(yè)無法完成年初制定的銷售計劃。在國產車銷量不斷下降的情況下，庫存也大大增加。加上去年的19.74萬輛庫存，今年僅各廠家手里的庫存就高達30萬輛。一些業(yè)內人士預期，9月份可能會成為市場復蘇的起點，9月份乘用車的市場銷量可望超過20萬輛，其中轎車的銷量在18萬輛左右；“十一”黃金周前購車將出現(xiàn)季節(jié)性的市場高漲。
不過，安邦分析師認為，在市場面臨宏觀環(huán)境及消費者心態(tài)未有明顯改變的情況下，不能指望9月市場出現(xiàn)強力復蘇。從政策及環(huán)境因素對汽車業(yè)的影響來看，主要表現(xiàn)在國家調控固定資產投資規(guī)模、新汽車產業(yè)政策出臺、整治車輛超載超限、《道路交通安全法》實施、銀行信貸緊縮和保費、油價上漲等多個因素。據(jù)了解，貨幣政策從緊直接導致絕大部分經(jīng)銷商流動資金被壓縮了30%，有的甚至高達75%.安邦分析師的判斷是，今年汽車市場的低迷可能會持續(xù)到年底。(賀軍）
