今年4月以來，連續(xù)兩年高速增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)放慢了步伐，尤其是轎車市場(chǎng)，銷量銳減，庫(kù)存增加，銷售壓力增大，企業(yè)不得已在價(jià)格上做起文章。但是，頻繁的降價(jià)并沒有起到明顯拉動(dòng)銷售的作用，反倒是加重了消費(fèi)者的持幣待購(gòu)心理，導(dǎo)致車市持續(xù)低迷。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，10月轎車產(chǎn)量比上月下降了近兩成，而月度銷量也比上月降低了近8個(gè)百分點(diǎn)，全年形勢(shì)依舊不容樂觀。
為在新形勢(shì)下尋找汽車市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，盡早讓車市從低谷中抬起頭，汽車企業(yè)可謂煞費(fèi)苦心。以上海通用為代表的一批企業(yè)，在差異化競(jìng)爭(zhēng)上下功夫，推出造型時(shí)尚的兩廂車，啟動(dòng)以私車消費(fèi)為主的兩廂車市場(chǎng)；上海大眾、一汽—大眾、上海通用等企業(yè)相繼推出了認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)，提供標(biāo)準(zhǔn)化的估價(jià)、置換服務(wù)，并對(duì)本品牌車主給予一定優(yōu)惠，意在維系客戶品牌忠誠(chéng)度，啟動(dòng)二手車交易市場(chǎng)；還有一些企業(yè)成立了汽車金融服務(wù)公司，不僅為消費(fèi)者提供按揭服務(wù)，而且?guī)椭?jīng)銷商向銀行申請(qǐng)流動(dòng)資金貸款，以化解由于銀行控制金融風(fēng)險(xiǎn)對(duì)汽車市場(chǎng)帶來的負(fù)面影響……
應(yīng)該說，上述措施都起到了一定作用，但是，要促進(jìn)車市回暖，還需要汽車企業(yè)開闊視野，共同在分析市場(chǎng)、研究市場(chǎng)、開拓市場(chǎng)上取得突破。中國(guó)汽車報(bào)于11月13日推出的“2004全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣市汽車巡展”活動(dòng)，就為企業(yè)提供了一個(gè)嶄新的思路--把關(guān)注的焦點(diǎn)從過去的傳統(tǒng)市場(chǎng)上挪開一些，去充滿經(jīng)濟(jì)活力的東部沿海二線城市看一看。
正如中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度呈現(xiàn)出明顯的階梯性變化一樣，中國(guó)汽車市場(chǎng)的階梯分布同樣非常明顯。北京、廣州、深圳、成都等大城市一直以來都是中國(guó)轎車消費(fèi)的主力軍，但是，浙江、江蘇、廣東等沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份的二線城市，其人均GDP已超過了3000美元，同樣進(jìn)入了轎車駛?cè)爰彝サ母咚侔l(fā)展期。拿此次巡展前調(diào)查的10個(gè)百?gòu)?qiáng)縣市為例，人均GDP平均值達(dá)到了4372美元。但是，由于當(dāng)?shù)仄囦N售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)尚不健全，居民對(duì)汽車知識(shí)、汽車文化的了解也較少，汽車市場(chǎng)剛剛啟動(dòng)。2003年，10個(gè)百?gòu)?qiáng)縣市轎車上牌量平均達(dá)到1萬(wàn)輛左右，今年上半年轎車平均上牌4000輛。這部分市場(chǎng)不容忽視，更蘊(yùn)藏著巨大潛力。
前兩年，桑塔納、捷達(dá)等“老三樣”產(chǎn)品經(jīng)久不衰，其中一個(gè)關(guān)鍵因素就是企業(yè)在二線城市和中西部地區(qū)營(yíng)銷上下了功夫。如今，汽車市場(chǎng)發(fā)生了變化，抓住機(jī)遇在開拓這些潛在市場(chǎng)上實(shí)實(shí)在在地做些事情，定能收到豐厚的回報(bào)。
王政
