新華網(wǎng)北京9月19日電(記者 南辰)下周一，距離召回法規(guī)正式執(zhí)行僅剩10天。可喜的是，在召回倒計(jì)時(shí)的這段日子里，奔馳、薩拉畢加索、奧拓、沃爾沃等轎車(chē)接連主動(dòng)召回。越來(lái)越多的汽車(chē)品牌打破了在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期保持的“零召回”紀(jì)錄。
德國(guó)汽車(chē)研究中心近日公布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示：全球汽車(chē)召回次數(shù)日漸頻繁。從2002年6月至2004年6月的兩年時(shí)間里，法國(guó)雷諾汽車(chē)公司被迫18次采取召回行動(dòng)，寶馬10次，尼桑9次，馬自達(dá)、奔馳各8次，奧迪、起亞、沃爾沃、大眾各7次，菲亞特、本田、捷豹和紳寶各5次，克萊斯勒、標(biāo)致各4次，福特、SEAT、豐田各3次，歐寶、司馬特、雪鐵龍各2次，保時(shí)捷和法拉利同期各有4次和2次。由此可見(jiàn)，汽車(chē)召回本是在國(guó)際車(chē)壇再正常不過(guò)的事，倒是諸多品牌在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期保持的“零召回”紀(jì)錄非常可疑，不能不讓人懷疑到某些跨國(guó)汽車(chē)巨頭的誠(chéng)信。
隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)、高速發(fā)展，中國(guó)車(chē)市越來(lái)越被跨國(guó)汽車(chē)巨頭所重視。但遺憾的是，目前，體現(xiàn)出這種重視程度的往往是巨頭們宣布追加在中國(guó)市場(chǎng)的投資額、投產(chǎn)與世界同步的先進(jìn)車(chē)型、地區(qū)總部遷至中國(guó)等市場(chǎng)措施。在汽車(chē)召回問(wèn)題上，真正做到對(duì)中國(guó)市場(chǎng)一視同仁這條偏偏是很多汽車(chē)巨頭不愿或不敢正視的。如果說(shuō)在汽車(chē)召回法規(guī)誕生前，巨頭們還能為在中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)信缺失找到冠冕堂皇的理由，那么在今年十月一日我國(guó)召回法規(guī)正式執(zhí)行之后，他們遲早將為這種誠(chéng)信缺失付出高昂的代價(jià)。
在近期國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回的舉動(dòng)中，值得褒獎(jiǎng)的是長(zhǎng)安奧拓的召回。因?yàn)椤靶W拓”是一款不折不扣的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，是中低收入的中國(guó)老百姓買(mǎi)得起的低檔轎車(chē)。長(zhǎng)安奧拓的主動(dòng)召回不僅保護(hù)了15萬(wàn)多名車(chē)主的正當(dāng)權(quán)益，也用行動(dòng)證明了召回絕非中高檔轎車(chē)獨(dú)享的“專(zhuān)利”，低檔轎車(chē)生產(chǎn)廠家同樣可以對(duì)產(chǎn)品缺陷實(shí)施召回。對(duì)于一些人懷疑長(zhǎng)安奧拓“高調(diào)召回”動(dòng)機(jī)不純，記者認(rèn)為其實(shí)大可不必。在目前的情況下，只要企業(yè)主動(dòng)站出來(lái)宣布召回就是好樣的，企業(yè)宣布召回的聲音越大，對(duì)相關(guān)車(chē)主獲知召回信息就越有利，越有助于更多的消費(fèi)者正確認(rèn)識(shí)汽車(chē)召回制度。
與長(zhǎng)安奧拓的“高調(diào)召回”形成鮮明對(duì)比的是，不久前日本五十鈴汽車(chē)公司因儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)能不足等問(wèn)題在中國(guó)市場(chǎng)的“低調(diào)召回”。在該公司送交質(zhì)檢總局的報(bào)告中，使用了“免費(fèi)實(shí)施改進(jìn)措施”這樣的模棱兩可的用語(yǔ)，而不是堂堂正正的“召回”。這也讓人聯(lián)想起，幾個(gè)月前廣州本田針對(duì)燃油箱質(zhì)量隱患使用的“回店”一詞。坦白地說(shuō)，他們對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度因?yàn)槿笔Я苏倩剡@個(gè)中國(guó)法規(guī)規(guī)定的鄭重字眼而顯得格外扎眼，他們對(duì)待中國(guó)消費(fèi)者的誠(chéng)信態(tài)度因?yàn)樽约旱脑虼蛄恕罢劭邸薄?
在這里，有必要再次提醒某些汽車(chē)生產(chǎn)廠家，我國(guó)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》第十六條規(guī)定：“制造商應(yīng)當(dāng)向主管部門(mén)報(bào)告其汽車(chē)產(chǎn)品存在的缺陷；不得以不當(dāng)方式處理其汽車(chē)產(chǎn)品缺陷?！辟|(zhì)檢總局有關(guān)專(zhuān)家曾經(jīng)明確強(qiáng)調(diào)，“不當(dāng)方式”就是指汽車(chē)制造商不得以宣稱(chēng)“優(yōu)惠服務(wù)”等其他方式解決產(chǎn)品缺陷，必須按照召回法規(guī)的規(guī)定，嚴(yán)格按程序進(jìn)行召回――記者認(rèn)為，這當(dāng)然包括必須使用召回這個(gè)中國(guó)法規(guī)明文規(guī)定的準(zhǔn)確字眼！
如果說(shuō)現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)是一種無(wú)國(guó)界經(jīng)濟(jì)，那么汽車(chē)召回就是這種無(wú)國(guó)界經(jīng)濟(jì)中的信任邊界。如果企圖“偷越”這條信任邊界，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將愚蠢地自絕于中國(guó)消費(fèi)者。
