隨著發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)漸進(jìn)飽和，使尚存發(fā)展空間的新興市場(chǎng)的重要性突顯出來(lái)。其中，最被看好的是以中國(guó)、東盟各國(guó)為主的亞洲市場(chǎng)。然而，伴隨著中國(guó)汽車(chē)的"井噴式"增長(zhǎng)，中國(guó)大力發(fā)展自身汽車(chē)工業(yè)實(shí)力的今天，我們還需要不斷的學(xué)習(xí)、提高，向與我們情況類(lèi)似而發(fā)展良好的國(guó)家學(xué)習(xí)，向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家學(xué)習(xí)。因?yàn)槠渌麌?guó)家同樣也在世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中扮演著重要的角色。這其中，當(dāng)然包括與我們一衣帶水的鄰邦――韓國(guó)。
韓國(guó)的汽車(chē)工業(yè)曾被稱(chēng)為發(fā)展中國(guó)家乃至世界各國(guó)的奇跡。它起步雖然比我國(guó)晚，但是自上世紀(jì)60年代開(kāi)始發(fā)展汽車(chē)工業(yè)起，雖然幾經(jīng)挫折，然而其志不改，進(jìn)入80年代后，終于抓住了迅速成長(zhǎng)的好時(shí)機(jī)并很快成長(zhǎng)為世界汽車(chē)工業(yè)的后起之秀。同時(shí)，韓國(guó)的汽車(chē)零部件制造業(yè)也正在加速發(fā)展。從2002年的271億美元到2004年的342億美元，汽車(chē)零部件出口額從59億美元上升到72億美元，韓國(guó)的汽配市場(chǎng)吸引了著名的汽車(chē)零部件制造商紛紛前來(lái)落戶，從全球最大的汽車(chē)配件生產(chǎn)商德?tīng)柛９?、德?guó)的羅伯特•博世公司到日本的電裝公司，全世界30家最大的零部件制造商只有3家沒(méi)來(lái)韓國(guó)。
它們?yōu)槭裁催x擇韓國(guó)？因?yàn)?，在韓國(guó)能找到質(zhì)量和成本之間的平衡。
韓國(guó)汽車(chē)制造商的成功是零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素。去年，現(xiàn)代汽車(chē)公司和起亞汽車(chē)公司的汽車(chē)銷(xiāo)售量共增長(zhǎng)12％，達(dá)到320萬(wàn)輛，其中四分之三出口到海外?，F(xiàn)在，這兩家公司說(shuō)，它們的目標(biāo)是，到2010年，將汽車(chē)的銷(xiāo)售量增加到500萬(wàn)輛。曾經(jīng)“運(yùn)氣”不佳的大宇汽車(chē)公司，在2002年由通用汽車(chē)公司接管之后，更名為“通用大宇汽車(chē)技術(shù)公司”，去年出售了90萬(wàn)輛小汽車(chē)（大部分出口到國(guó)外）。現(xiàn)代汽車(chē)公司還在勞動(dòng)成本較低的泰國(guó)和墨西哥建立了生產(chǎn)基地。
在零部件與材料領(lǐng)域的核心技術(shù)開(kāi)發(fā)方面，韓國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)與中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)相比存在著一定的優(yōu)勢(shì)。在核心零部件和系統(tǒng)零部件領(lǐng)域，韓國(guó)零部件企業(yè)已經(jīng)形成獨(dú)立自主的開(kāi)發(fā)能力，零部件產(chǎn)業(yè)的專(zhuān)業(yè)化也比較充分，能夠與整車(chē)廠商的實(shí)力相配套。特別是汽車(chē)電子零部件和環(huán)保零部件領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)能力比較先進(jìn)。
韓國(guó)汽車(chē)零部件廠商正在推行的以數(shù)字領(lǐng)域?yàn)橹行牡莫?dú)創(chuàng)性戰(zhàn)略。以前，日本和歐美等國(guó)在不同的領(lǐng)域中保持著各自獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，例如，美國(guó)是勝在規(guī)模上，德國(guó)則在設(shè)計(jì)和機(jī)械技術(shù)方面技勝一籌，而日本則在燃油和電子領(lǐng)域保持著自身獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。由于韓國(guó)在移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)已達(dá)到世界先進(jìn)水平，因此，韓國(guó)的汽車(chē)零部件廠商正嘗試著將這一領(lǐng)域中具有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中。
同時(shí)，2006年的韓國(guó)汽車(chē)零配件展也給了我們一個(gè)近距離接觸韓國(guó)汽配企業(yè)、了解韓國(guó)汽配市場(chǎng)行情的最佳平臺(tái)。
