東風柴油皮卡的推出，意味著鄭州日產拉開了“東風”“日產”雙品牌運作的大幕。
奧一網(wǎng)訊 借“東風”、“日產”之力實施雙品牌戰(zhàn)略，計劃２０１０年產銷１３萬輛 鄭州日產雙“牌”合璧開始發(fā)力
繼被東風汽車股份有限公司（下稱東風股份）納入旗下和去年１０月“東風”柴油皮卡的推出，日產在華最早的合資企業(yè)鄭州日產逐漸走上了“東風”、“日產”兩個品牌共存的發(fā)展軌道。隨著東風股份日益將鄭州日產歸入自己的大麾中，后者這種雙品牌運作的趨勢也更為明顯。上周，鄭州日產有關人士向本報記者表示，目前鄭州日產生產的產品有６０多個品種，雖然其中日產（ＮＩＳＳＡＮ）品牌占絕對主導地位，但根據(jù)鄭州日產的相關規(guī)劃，今年“日產”品牌與“東風”品牌的比例將發(fā)展為２：１，隨著公司的整體發(fā)展，這一比例未來將逐漸變?yōu)椋常海不蛘撸担海怠?nbsp;
據(jù)了解，在鄭州日產日前召開的２００６年度經銷商會議上，鄭州日產董事長朱福壽表示，鄭州日產將全面貫徹雙品牌戰(zhàn)略，借助“日產”和“東風”兩個平臺的支持，不斷擴充產品線，把鄭州日產建成國內首家專業(yè)化、規(guī)?；模樱眨趾推たㄉa基地。２００６年鄭州日產的產銷計劃為３．９萬輛，而２０１０年的目標是達到１３萬輛。據(jù)悉，朱福壽還強調，為達到上述目標，鄭州日產必須在力推新品、完善網(wǎng)絡以及維護與東風、日產的合作關系等方面做好文章。
鄭州日產是日產在華成立的第一家整車合資公司，一直生產日產高檔汽油皮卡和ＳＵＶ。其皮卡以高品質、高價格著稱，市場份額一直穩(wěn)居國產高檔皮卡市場的５０％以上。其推出的ＳＵＶ帕拉丁近幾年也一直是國產中高檔ＳＵＶ的主力車型（去年銷售超過８０００輛）。２００４年１０月１５日，“東風股份”正式重組鄭州日產。據(jù)悉，從重組開始，鄭州日產的雙品牌戰(zhàn)略即已啟動。其后，借“東風”之力鄭州日產開始著手柴油皮卡的準備，最終歷經一年多于去年下半年正式推向市場。自此，鄭州日產自主與合資品牌共同構筑的雙品牌戰(zhàn)略也正式拉開帷幕。鄭州日產有關負責人上周表示，根據(jù)規(guī)劃，東風、日產雙品牌戰(zhàn)略中不同品牌有不同車型，不同車型也有不同市場定位。其中“日產”品牌將定位為高端品牌，而“東風”品牌則定位為中低端?！ ?nbsp;
全新概念車正在研發(fā)
據(jù)了解，根據(jù)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，鄭州日產已對２００６年到２０１０年的產品進行了全面安排。而從今年開始，鄭州日產將正式實施雙品牌戰(zhàn)略并分享其實施成果。據(jù)悉，鄭州日產已將５年內的產銷目標鎖定為１３萬輛。目前，根據(jù)雙品牌戰(zhàn)略的安排，鄭州日產正在產品開發(fā)及營銷網(wǎng)絡變革上全面發(fā)力。
對于鄭州日產新車型的開發(fā)，業(yè)界一直傳聞不斷，有消息說鄭州日產正在秘密開發(fā)新車型，并將以“東風”品牌生產。對此，鄭州日產有關負責人上周向記者表示，鄭州日產未來產品中的確包括將使用“東風”商標的ＭＰＶ及ＳＵＶ。而且，目前鄭州日產還正在與日產合作研發(fā)一款全新概念的戰(zhàn)略產品，該款偏重商用的全新產品年產能將規(guī)劃為５萬輛，已確定于２０１０年前上市。據(jù)悉，雖然這款車將到底是使用“東風”還是“日產”商標暫時未定，但鄭州日產對這款戰(zhàn)略車已充滿了信心。
此外，記者上周還從鄭州日產了解到，盡管目前鄭州日產已歸屬于東風股份，但整個東風股份銷售網(wǎng)絡的整合還為時尚早。有關人士表示，從戰(zhàn)略上看，東風股份將最終形成三個網(wǎng)絡：一是以商用載重車為主的網(wǎng)絡，二是以東風品牌為主的非載重車網(wǎng)絡，三是以ＮＩＳＳＡＮ品牌為主的網(wǎng)絡，而其中第二和第三個網(wǎng)絡將擁有共同的后方服務平臺。
