６月１２日，東風公司黨委副書記范仲先后作客新浪網(wǎng)、北京交通廣播電臺，回答主持人、網(wǎng)友、聽眾廣泛關心的問題。
東風展團：陣容強大
問：請你介紹一下，東風公司這次參加北京車展的基本情況是怎樣的？
范仲：東風公司非常重視２００４年北京車展。這次車展是在中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展的形勢下舉辦的。２００３年，中國產(chǎn)銷４４０萬輛汽車。這意味著中國成為繼美國、日本之后第三大汽車消費國，也是繼美國、日本、德國之后第四大汽車生產(chǎn)國。
汽車越來越被中國老百姓、消費者當作一種生活必備品。
東風公司這次是以一個整體的、強大的陣容參加車展的。從展臺上可以看到，我們和２００２年的第七屆北京車展相比，室內(nèi)展出面積幾乎增加了一倍，達１２００平方米；上次，我們共展出６個車型，而這次展出１０個車型。這１０個車型有幾款是市場上持續(xù)熱銷的車型，比如愛麗舍、千里馬、藍鳥、東風風行等，藍鳥從一代到二代、三代，現(xiàn)在已經(jīng)到第四代，這些車型已經(jīng)被廣大消費者所喜愛。另外，我們又推出了幾款新車，其中一款就是我們在５月１２日已推向市場，并且一個月以來非常受用戶歡迎的東風本田ＣＲ－Ｖ。除此以外，我們還展出了東風標致３０７、東風悅達起亞嘉華，還有東風汽車有限公司的高檔轎車天籟。
天籟這款車，在日本的名字叫ＴＥＡＮＡ，這款車在日本、北美、歐洲的表現(xiàn)都非常好。我們引進來之后，把它作為高級商務車，定位為事業(yè)上非常有成就的成功人士的坐騎，它的排量是３．５Ｌ。這款車肯定可以滿足那些追求高檔、追求舒適的人士的要求。
東風悅達起亞公司此前的主打車型是千里馬，由于它突出的性價比，受到廣大用戶歡迎。去年，單品牌銷售五萬多臺。今年，這個公司又推出了新車嘉華，嘉華在韓國市場表現(xiàn)非凡，出口到很多國家。作為一款多功能商務車，造型優(yōu)美，內(nèi)飾也非常豪華，并且我們嚴格地控制成本，使它的價格極具競爭力，我們把它叫做“五星級多功能商務車”。盡管同類型的商務車在國內(nèi)已推出，但我們這款車一定會后來居上。
大家都知道，標致借東風重返中國后推出了一款令業(yè)界矚目的新車，它就是東風標致３０７。標致公司并不是一個弱勢公司，它在法國、在歐洲甚至在全世界一直是一個非常好的、非常出色的公司與品牌。東風標致３０７是標致重返中國推出的第一款車，是在標致幾十個正在熱銷的車型中精選出的一款車。這個車型在歐洲表現(xiàn)非常好。這款車有一個最大的特點，就是有現(xiàn)代感，特別時尚，并且它的性能非常好。從外觀看，并不是十分大，車身也不是很長，但由于設計師充分考慮到用戶的舒適性，它的內(nèi)部空間非常大。
東風整車：四駕齊驅(qū)
問：我們知道，前一段時間東風公司進行了一系列資產(chǎn)重組的舉措。目前，東風公司基本的組織構架是什么樣的？
范仲：東風公司是一個老國有企業(yè)，已有３５年的歷史。國有企業(yè)在長期計劃經(jīng)濟影響之下，存在一些弊端。這些年，我們不斷地通過改革促進管理的提升，進而促進東風的發(fā)展。
國企改革一個重要的措施就是引進外資改造與提升國企。我們在引進資本的同時，還引進先進技術、先進管理，從而加速企業(yè)的發(fā)展。在２００３年７月１日正式運營的東風汽車有限公司，就是國有企業(yè)全面與跨國公司進行合資重組的經(jīng)典案例。通過去年的合資之后，東風公司的主營業(yè)務絕大多數(shù)進入了不同的合資公司，其中中外合資的整車公司有４家。
東風汽車有限公司是東風和日產(chǎn)各出資５０％組建的合資企業(yè)。在這個公司中，東風拿出自己將近７０％的資產(chǎn)、６０％以上的人員進入這個公司。這個公司是中國注冊資本金最大的一個汽車合資企業(yè)，產(chǎn)品線也非常寬，除了東風過去的全系列商用車外，還有客車。
新公司還將從日產(chǎn)引進６個轎車平臺。這個公司的主營業(yè)務涉及汽車零部件、汽車整備，是中國唯一的一家生產(chǎn)全系列汽車產(chǎn)品、開展全方位汽車業(yè)務的中外合資公司。
中法合資合作的神龍公司，已有十幾年的歷史。過去，中法雙方股比是７?押３，后來法方提高了股比，雙方還追加了一些資本金，合作層次也從過去東風和雪鐵龍公司合作，提升到與標致－雪鐵龍集團的合作，這使得神龍的產(chǎn)品線更寬，資本金也更充足，適應市場的能力也更強。現(xiàn)在，神龍公司實行雙品牌戰(zhàn)略，雙品牌戰(zhàn)略也是ＰＳＡ集團在法國長期實施的一種戰(zhàn)略，近幾年營銷業(yè)績非常突出。
東風悅達起亞現(xiàn)在的生產(chǎn)地在鹽城，東風、悅達、起亞的股比為２５：２５：５０。去年銷售五萬臺千里馬轎車，今年計劃銷八萬臺。隨著嘉華的推出，八萬臺銷量應不成問題。
第四個整車公司就是東風本田（武漢）汽車公司。它去年才開始建設，建設速度非常驚人。今年已經(jīng)把車生產(chǎn)出來了，５月１２日正式把ＣＲ－Ｖ推向市場，銷售非?；鸨?，就像北京車展一樣火爆。
東風法寶：優(yōu)秀團隊
問：您剛才提到你們拿出了７０％的資產(chǎn)、６０％的人員與日產(chǎn)公司合作，那是不是將來以日產(chǎn)為主要的合資合作伙伴？
范仲：幾個合資合作伙伴對我們來說，地位是平等的。但是，由于東風在“東風有限”的資產(chǎn)和人員比較多，我們對它寄予的期望值也相應比較高。我們期望由于它的成長，帶動東風集團的全面提升。
問：正如你剛才所說，東風公司是一個生產(chǎn)全系列汽車、開展全價值鏈經(jīng)營的公司。那么，你們在銷售方面是不是也有對外合資的打算？
范仲：東風公司把原有公司的主體，包括商用車、乘用車、零部件和汽車裝備主營業(yè)務，全部納入了“東風有限”。“東風有限”是一個合資公司，我們現(xiàn)在所需要做的是：如何使這些主營業(yè)務的產(chǎn)品性能、品質(zhì)盡快地和國際先進水平接軌。
問：東風公司高層有沒有考慮將來的發(fā)展是均衡發(fā)展，還是有側(cè)重地發(fā)展？
范仲：如果所說的均衡，單指銷量，那它是由市場決定的。商用車是生產(chǎn)資料，現(xiàn)在我們國內(nèi)市場份額已經(jīng)很大。商用車市場雖有一定的發(fā)展空間，但不會像乘用車那樣廣闊，擴張速度也不如乘用車那樣迅猛。乘用車去年的銷量是近２００萬輛，相對１３億人口的大國來說，這個數(shù)量還是非常小的。預計未來十年，乘用車的發(fā)展空間要遠遠大于商用車的發(fā)展空間。從去年來看，我們的乘用車的總量就超過了商用車的總量，乘用車數(shù)量今年肯定還會增長。
問：有人擔心東風跟諸多的跨國汽車集團合作，會被掏空。你怎么看？
范仲：我們現(xiàn)在和幾家跨國汽車公司合作，我們都保持５０％或者５０％以上的股比，并且我們并不完全是以出資者的身份出現(xiàn)，我們還要強化母公司的控制力，我們對子公司的管控力量還是相當強的。不存在所謂的掏空問題。
問：您認為東風公司的核心價值和核心競爭力取決于什么？
范仲：我們知道，企業(yè)的一切都是人操作的，如果離開了人，什么都沒有。東風的核心競爭力就是有一個強大的、優(yōu)秀的東風團隊。這個團隊包括以苗圩總經(jīng)理為領導的班子，包括東風的經(jīng)營管理團隊，也包括東風十幾萬員工。
東風架構：精干高效
問：我們感到，目前東風公司的組織構架要比以前復雜很多，需要協(xié)調(diào)的事情也會變得很復雜。這樣會不會增加你們的管理成本，降低你們的工作效率？
范仲：在東風旗下的合資公司中，東風都是以投資者的身份出現(xiàn)。如何管理規(guī)模這么大、境外合作伙伴這么多的集團公司，對我們來說確實有許多新的課題。但是，這幾年我們也在不斷地探索和研究，如何管好這個公司。通過這幾年的運作，積累了很多成功的經(jīng)驗，我們完全有能力管好這個公司。我們并不認為這種組織形式必然增加管理成本，如果搞得好，管理成本還會降低。我們把生產(chǎn)經(jīng)營的基本權力都放在子公司，不由母公司來管，我們的管理反而更加精干高效。
問：前段時間，媒體討論中國汽車工業(yè)發(fā)展自主知識產(chǎn)權、自主開發(fā)、自主品牌的話題比較多。東風作為國內(nèi)三大汽車集團之一，怎么看待這些問題？
范仲：我們在自主開發(fā)上和跨國公司比，確實有很大差距。但這個差距應分開看。在商用車方面，我們完全具備自主開發(fā)能力。東風是中國汽車行業(yè)第一馳名商標，并在合資以后把它保留下來了?！皷|風有限”生產(chǎn)的所有的商用車仍然用東風的品牌。現(xiàn)在，媒體討論熱烈的自主品牌主要是指轎車。在轎車的自主品牌建設上，整個行業(yè)做得還不是很好，主要原因是國家長期不發(fā)展轎車，而轎車又是一個高投入，需要長期積累技術的行業(yè)。轎車自主研發(fā)需要的技術含量非常高，并且需要非常廣闊的市場空間來支撐。
前幾年，我們在轎車開發(fā)方面做過很多開創(chuàng)性的工作，比如，神龍公司開發(fā)的愛麗舍就非常成功。因為它的原型車并不適合我國消費者的偏好，在它的改進與聯(lián)合開發(fā)方面，我們中方的技術人員起到非常關鍵的作用。另外，我們在一些汽車零部件上也做了大量研發(fā)。合資之后，我們還有一部分非常優(yōu)秀的技術人員，以及一部分研發(fā)事業(yè)沒有納入合資公司，而是留在東風公司，這些事業(yè)包括越野車、電動車、清潔燃料汽車等。在聚集與整合力量之后，東風肯定會在自主品牌建設上有自己卓越的表現(xiàn)。
東風事業(yè)：魅力無限
問：許多中國消費者對汽車企業(yè)寄予厚望，希望他們能夠奮發(fā)圖強，趕上世界汽車先進水平。你認為東風這樣的大型國有汽車企業(yè)，對中國汽車行業(yè)發(fā)展所承擔的責任和任務主要體現(xiàn)在哪些方面？
范仲：作為共和國的汽車驕子，東風確實肩負著發(fā)展中國汽車工業(yè)的歷史使命。在過去的幾十年中，由于歷史的局限性，我們發(fā)展速度確實不快。在進入市場經(jīng)濟以后，國有企業(yè)也確實有它自身的弊端，國有企業(yè)改革的重要任務就是要解決這些問題，這項任務很艱巨。我們準備用幾年時間，通過合資、改革等一些方式使國有企業(yè)真正地強健起來，有了強健的體魄，我們做什么事情才會成功。在產(chǎn)銷量方面，我們目前是全國第三位，雖然和一汽、上汽還有一定的差距，但在未來幾年，我們還有一個趕超計劃。我們期待通過大集團的發(fā)展，以及行業(yè)整合，中國汽車的產(chǎn)業(yè)集中度有一個顯著的提升。
問：剛才談到東風公司的核心價值、核心競爭力，您認為東風有一個非常有經(jīng)驗、非常有素質(zhì)的團隊。那么，東風公司在吸引人才、培養(yǎng)人才方面有沒有一些戰(zhàn)略安排？
范仲：不僅有，而且還是經(jīng)過認真、反復研究形成的。在這之前，多年來，東風公司也非常重視吸引人才、培養(yǎng)人才。但是，由于東風公司地處山區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢不明顯，所以在吸引人才方面受到一些阻礙，一些碩士、博士、名校畢業(yè)生、“海歸”到十堰工作的數(shù)量不是太多。隨著去年的國際重組，東風的產(chǎn)業(yè)布局進一步優(yōu)化，對人才的吸引力顯著增強。
去年，東風公司總部搬到武漢——中國中西部最大的一個中心城市，提升了區(qū)位優(yōu)勢。我們還計劃把東風總部的研發(fā)中心也搬到武漢。隨著“東風有限”乘用車研發(fā)中心落戶廣州，今后“東風有限”商用車研發(fā)中心搬遷到武漢，我們的區(qū)位優(yōu)勢將顯著增強，將有利于吸引人才。近幾年，公司提高了知識分子特別是有貢獻的技術人員的待遇，在中部地區(qū)具有明顯的優(yōu)勢。
問：請你談談未來幾年，東風公司有什么戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃？
范仲：總的目標是到２００８年，實現(xiàn)營銷規(guī)模、經(jīng)濟效益和員工收入三個翻番，預計總銷量達到１７０萬輛，市場占有率達到１８％，銷售收入超過１８００億元，利潤１５０億元人民幣。
