慶鈴汽車正式在廣東投放五十鈴新型FTR中型商用車，標(biāo)志著國際一流水平的五十鈴中型商用車，在慶鈴實現(xiàn)了批量生產(chǎn)、銷售，將對中卡市場形成一輪新的沖擊波。
慶鈴公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，五十鈴新型FTR中型商用車是繼慶鈴與五十鈴共同實施商用車高質(zhì)中價戰(zhàn)略的又一里程碑。該車型的推出，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)高品質(zhì)中卡市場空白，進(jìn)一步豐滿了慶鈴公司輕、中、重全系列五十鈴商用車的產(chǎn)品陣容，還以20萬元級的價格，豎起了中型商用車性價比新標(biāo)桿。
慶鈴汽車股份有限公司東北/內(nèi)蒙大區(qū)營銷總監(jiān)牟森先生先生講話
五十鈴公司憑借百年商用車制造經(jīng)驗，開發(fā)出適應(yīng)中國用戶使用環(huán)境和購買能力的五十鈴新型FTR中型商用車，將開創(chuàng)國內(nèi)中卡市場的新紀(jì)元。
中卡市場增速快、但技術(shù)含量低
五十鈴新型FTR中型車應(yīng)運(yùn)而生
近年來，隨國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，道路條件不斷改善，尤其是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的推進(jìn)，帶動了對應(yīng)300-500公里中長距離城際物流運(yùn)輸?shù)闹锌ㄐ枨蠹铀僭鲩L，從過去的10多萬臺，迅速增長到2009年的25.8萬臺，年產(chǎn)銷規(guī)模翻了近一番。2009年，中型車的增幅更是比重型車高出7個百分點，達(dá)到25%，風(fēng)頭甚勁。
慶鈴公司銷售經(jīng)理姚志宏先生詳細(xì)介紹了五十鈴新型FTR中型商用車
分析顯示，我國的中卡發(fā)展環(huán)境仍在進(jìn)一步趨好，表現(xiàn)在：一是中長距離城際物流運(yùn)輸需求增長。區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略，過去一年里，國家批復(fù)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)劃數(shù)量幾乎是過去4年的總和，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程進(jìn)一步加速。二是高速鐵路、航空運(yùn)輸發(fā)展迅速，刺激公路物流運(yùn)輸提速。09年我國公路總里程已達(dá)370萬公里，其中高速公路總里程6.5萬公里，僅次于美國，居世界第二位，基礎(chǔ)設(shè)施的快速完善，對高速運(yùn)載工具提出了更多的需求。三是國家對公路貨運(yùn)市場的整頓形成長效機(jī)制。從車輛生產(chǎn)、市場準(zhǔn)入、市場營運(yùn)等各環(huán)節(jié)著手，大噸小標(biāo)、超載超限等不規(guī)范競爭被遏制，使得過于混跡于中卡市場的“超載輕卡”、“小標(biāo)重卡”恢復(fù)本來面目，真正的中噸位卡車得到新的發(fā)展。
慶鈴公司領(lǐng)導(dǎo)與沈陽博瑞佳俊陸總為三位客戶頒發(fā)新車鑰匙
這些利好因素的集聚，保證了中卡市場較好的成長性，吸引了眾多商用車企業(yè)加入“中卡俱樂部”，競相推出新品殺入這一市場，但由于技術(shù)水平限制，現(xiàn)有產(chǎn)品難以滿足市場需求，五十鈴新型FTR中型商用車由此應(yīng)運(yùn)而生，不僅彌補(bǔ)了高技術(shù)、高品質(zhì)、高速度中型卡車的空白，更為中卡市場的高速增長，增添了含金量。
