1月21日消息，據(jù)國外媒體報道，為滿足迅速增長的市場需求，全球第三大重型卡車制造商德國曼（MAN）公司宣布，將提高巴西工廠產(chǎn)能，并將擴大包括中國市場在內的全球新興市場的產(chǎn)能和銷售。曼的舉動再次說明了世界上最大發(fā)展中國家的經(jīng)濟正在迅速恢復。
德國曼拉丁美洲區(qū)總裁安東尼·羅伯特·戈迪斯(Antonio Roberto Cortes)表示，將對該公司在巴西里約熱內盧的Resende工廠進行第三次的產(chǎn)能改造。
此次引進的產(chǎn)能改造預計能把Resende工廠的產(chǎn)能從每年5萬輛提高到7.2萬輛。這將會在工廠現(xiàn)有4700個工作崗位的基礎上再創(chuàng)造700個職位。
2009年12月份，受政府卡車和公共汽車政策獎勵，以及巴西市場需求增長的刺激，德國曼報出了創(chuàng)新高的卡車銷售額。戈迪斯表示，巴西已經(jīng)把國際經(jīng)濟危機甩在了身后，今年巴西經(jīng)濟將繼續(xù)增長。我們有信心看到其他拉丁美洲國家經(jīng)濟也將進一步增長。巴西的經(jīng)濟已經(jīng)進入了一種V字形恢復。今年的卡車銷售將會反彈到2008年水平。
戈迪斯同時表示：“我認為BRIC(BRIC指世界上經(jīng)濟發(fā)展最快的國家巴西，俄羅斯，印度和中國)，或者至少說BIC(考慮到俄羅斯的經(jīng)濟仍在掙扎中)經(jīng)濟恢復的速度要快于世界上其它國家。我們將繼續(xù)擴大以巴西、俄羅斯、印度和中國為代表的新興市場的產(chǎn)能和銷售力度。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2009年受全球經(jīng)濟衰退影響，全球卡車市場低迷不振。2009年在世界一些地區(qū)，比如說歐洲，卡車銷售額銳減了50%。但是同樣在2009年，中國的卡車市場則出現(xiàn)了增長——增長幅度達15%。而拉丁美洲最大的卡車市場巴西的卡車銷售額卻下降了10%。
最近，隨著需求回復跡象的出現(xiàn)，全球卡車行業(yè)的情緒心態(tài)出現(xiàn)了微妙的改善。世界最大卡車制造商戴姆勒(Daimler)2009年10月到11月的銷售額有了微弱增長，然而和去年相比，2009年11月份戴姆勒的卡車銷售額還是下降了36%。
戴姆勒卡車和公共汽車部總裁安卓爾斯·朗斯切勒(Andreas Renschler)稱：從我們的訂單中至少可以看到，世界一些地區(qū)的市場恢復已經(jīng)開始。
包括戴姆勒和德國曼在內的卡車制造商去年在經(jīng)濟危機中通過向BRIC國家擴展從而抓住了市場恢復的機會。
在過去幾年，德國曼在進入新興市場上作出了很大的努力。這些努力包括收購了中國最大卡車制造商25%的股份，收購了巴西最大的貨車制造商，并在印度設立了一個聯(lián)合企業(yè)。德國曼向大眾拉丁美洲重型卡車業(yè)務部支付了14億美元從而確立了在拉丁美洲市場的領先地位。
