市場發(fā)展大大超過估計
戴維.伍林：中國市場發(fā)展迅猛，大大超過我們原先的估計。德爾福在中國已經(jīng)有10年歷史，業(yè)務(wù)發(fā)展基本上每年都以30%到35%的速度在遞增。去年我們更是前所未有增長了50%，今年的增長也不會低于30%到35%。中國市場的迅速壯大給德爾福也帶來更多發(fā)展機會。去年一年，德爾福在中國的總采購額為2.5億美元，到2007年將達到采購10億美元的目標。同時，德爾福將進一步做好供應(yīng)商開發(fā)和管理方面的工作。一旦德爾福將供應(yīng)商做強做細，最直接的受益者將是廣大汽車客戶。
祖杰：過去中國的汽車車型，用一個手都能數(shù)得過來，市場對輪胎的種類、技術(shù)等要求都相對比較簡單。從2001年開始，中國車市持續(xù)“井噴”，僅去年一年中國就新推出40多款車型，與此同時，中國市場對輪胎的要求也越來越多樣化，輪胎需求成幾何級數(shù)成倍增長。這就給米其林帶來巨大的發(fā)展機遇。目前，米其林集團成功購并了回力品牌；又針對中國新增長的年輕一族，推出了“百路馳”。這兩個品牌和米其林一起，在中國輪胎市場構(gòu)成了一個低、中、高市場布局。目前，回力以及米其林輪胎都在其細分市場中穩(wěn)居第一。
全球最新技術(shù)帶到中國
戴維.伍林：德爾福在中國要一如既往保持領(lǐng)先地位，必須加快產(chǎn)品的引入速率。除數(shù)量滿足市場需求，德爾福也考慮今后將ABS、安全氣囊等有相當技術(shù)含量的零部件生產(chǎn)引進中國。此外，我們已開始建立專門的技術(shù)研發(fā)中心，目前已有100多個工程技術(shù)人員。德爾福將利用國內(nèi)本地人才，通過培訓(xùn)，并承擔一定的業(yè)務(wù)項目，使其掌握全球最先進的技術(shù)。技術(shù)研究中心明年7月份開始啟用后，人數(shù)將逐漸擴展到1500左右，進行德爾福全球范圍內(nèi)的開發(fā)研究。
祖杰：現(xiàn)在，保時捷、寶馬、奔馳等一些高檔車在中國的保有量也在不斷攀升。特殊的車必須要有特殊的輪胎來做配套，正因如此，米其林這次將其全球最新研究開發(fā)的輪胎產(chǎn)品Pilot帶入中國。目前，米其林是第一個也是唯一一個將其綠色環(huán)保技術(shù)引入中國，并進行本土化生產(chǎn)的輪胎制造企業(yè)，今后米其林還會不斷將更新更好的產(chǎn)品引入中國。
“中國制造”必然走向全球市場
戴維.伍林：這幾天我與我的同事在中國和亞太其他地方進行考察，很高興看到經(jīng)過10年的發(fā)展，德爾福已經(jīng)確立了在中國的領(lǐng)先地位。作為全球最大的零部件供應(yīng)商，德爾福還會進一步深化在中國的業(yè)務(wù)，實現(xiàn)中國制造后進一步帶進先進技術(shù)，然后出口，成為德爾福全球戰(zhàn)略中不可或缺的一部分。現(xiàn)在，德爾福已經(jīng)開始啟動相關(guān)的進程。比如說，最近德爾福在蘇州建立了一個新廠，主要生產(chǎn)汽車音響系統(tǒng)，產(chǎn)品不僅滿足中國市場，也將出口國際市場。目前，德爾福中國生產(chǎn)的產(chǎn)品有20%是出口的。今后相關(guān)的出口量還將會不斷增加。
祖杰：米其林在中國已經(jīng)扎根10年，在沈陽投資了1.5億美元，在上海投資2億美元，未來幾年米其林還將投入幾億美元。回力是米其林一個成功的收購案例，今后米其林還會進一步進行兼并和收購。米其林的成功不是偶然的，它每年將銷售額的5%投入研發(fā)領(lǐng)域，在中國、美國、日本都設(shè)有研發(fā)中心，擁有數(shù)百名富有創(chuàng)造力的工程師和設(shè)計師以及經(jīng)驗豐富的輪胎測試員和技術(shù)員，每年都要進行累計100萬公里以上的道路測試。米其林去年在中國的發(fā)展非常迅速，今后還將把上?；匕l(fā)展成為全球最大的生產(chǎn)基地之一，來滿足全球市場的需求。
