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汽車后市場(chǎng)新增長(zhǎng)點(diǎn)在維修保養(yǎng)、車險(xiǎn)、汽車金融方向

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2017-09-29

后市場(chǎng),汽車維修,車險(xiǎn),汽車金融

汽車維保 ——多個(gè)政策相繼出臺(tái)

今年上半年,汽車維修保養(yǎng)領(lǐng)域向著連鎖化、品牌化、信息化方向發(fā)展,過(guò)剩產(chǎn)能進(jìn)一步減少,優(yōu)勝劣汰腳步加快。同時(shí),兩大對(duì)行業(yè)比較有影響力的政策相繼出臺(tái),指明了行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向和市場(chǎng)機(jī)遇。

首先是4月14日《汽車銷售管理辦法》出臺(tái),允許銷售與售后分離;其次是5月12日,交通部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)建設(shè)工作的通知》,進(jìn)一步加快推動(dòng)汽車維修行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合和創(chuàng)新發(fā)展,推進(jìn)汽車維修行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),切實(shí)保障消費(fèi)者合法權(quán)益。

除此以外,上半年,各地環(huán)保部門和工商局對(duì)不符合環(huán)保要求的維修企業(yè)進(jìn)行查處,去除汽車維修行業(yè)低效及冗余產(chǎn)能,促進(jìn)行業(yè)環(huán)保水平的升級(jí)。

可以預(yù)見(jiàn)的是,今年下半年,我國(guó)汽車維修業(yè)將加速優(yōu)勝劣汰。在風(fēng)投“回歸理性”的背景下,企業(yè)僅靠噱頭和補(bǔ)貼是無(wú)法長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的,必須結(jié)合自身優(yōu)勢(shì),找準(zhǔn)定位,做好客戶服務(wù)。

汽車保險(xiǎn)——二次費(fèi)改加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

今年上半年,車險(xiǎn)領(lǐng)域可謂暗流涌動(dòng),隨著二次費(fèi)改的到來(lái),行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇,互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛搶占車險(xiǎn)市場(chǎng),再添火藥味。

在一次費(fèi)改全國(guó)落地一年后,中國(guó)保監(jiān)會(huì)認(rèn)為繼續(xù)按照前期安排深化改革的時(shí)機(jī)已成熟,二次費(fèi)改隨之啟動(dòng),自主渠道系數(shù)再次下調(diào)。6月9日,保監(jiān)會(huì)下發(fā)《關(guān)于商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整及管理等有關(guān)問(wèn)題的通知》,表明將進(jìn)一步擴(kuò)大保險(xiǎn)公司自主定價(jià)權(quán),下調(diào)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)下限,通過(guò)市場(chǎng)化手段進(jìn)一步降低商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率水平,這標(biāo)志著二次費(fèi)改正式開(kāi)始實(shí)施。

從政策導(dǎo)向看,今年下半年,各經(jīng)營(yíng)主體不能再以低價(jià)獲取市場(chǎng),而應(yīng)在車險(xiǎn)差異化和人性化服務(wù)方面進(jìn)一步探索。大型保險(xiǎn)公司依靠規(guī)模效應(yīng)盈利能力較強(qiáng),中小保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)困難的局面恐怕將有所加劇,這將導(dǎo)致車險(xiǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提升。

汽車金融——價(jià)值重組向全生命周期延伸

上半年,在汽車產(chǎn)銷增速明顯下滑的一片哀鴻中,汽車金融卻是一派熱鬧景象,不僅受到資本熱捧,投資事件頻頻,更吸引了眾多后市場(chǎng)企業(yè)基于自身業(yè)務(wù)爭(zhēng)相推出金融產(chǎn)品。顯然,汽車金融憑借持續(xù)攀升的熱度,成為后市場(chǎng)領(lǐng)域不容忽視的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),汽車金融的未來(lái)之爭(zhēng)不再是庫(kù)存融資和消費(fèi)信貸這類基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)單比拼,圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游,汽車金融的格局將呈現(xiàn)出更加多元化發(fā)展的形態(tài)。隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)不斷分化,加之整體產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)受互聯(lián)網(wǎng)新商業(yè)模式的沖擊,汽車金融的業(yè)務(wù)形態(tài)逐漸產(chǎn)生諸多變化,即以往緊跟車企的汽車金融業(yè)務(wù)主體開(kāi)始向數(shù)據(jù)整合、市場(chǎng)下沉、產(chǎn)品多元的方向延伸。

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