記者得到消息，從事乘用車行業(yè)十余年的奇瑞汽車進軍商用車領(lǐng)域的步伐有了重大突破，奇瑞即將要進軍卡車行業(yè)了，而且是以最高端產(chǎn)品--重卡為其先頭軍。
說到奇瑞卡車的研發(fā)，不得不提及奇瑞的一個重要合作伙伴--中集集團。奇瑞與中集的合作始于去年，但奇瑞開發(fā)卡車的時間應(yīng)該早已經(jīng)開始，奇瑞曾將旗下一個設(shè)計公司整體打包成立卡車研究中心。否則合作時間不久就能推出重卡，其難度之大是無法想象的。半年不到的時間就完成由造型到結(jié)構(gòu)的設(shè)計，再到測試的可能性并不大，就算是拷貝也需要時間消化，何況是重卡行業(yè)是其從未涉足過的領(lǐng)域。其實在于中集合作之前，奇瑞就已幾乎在蕪湖三山區(qū)建立重卡生產(chǎn)基地。
奇瑞重卡，從測試至目錄登記，僅僅不過半年時間，足見奇瑞的重視程度，目前目錄資料圖已全部公布其定裝造型，常規(guī)平頭設(shè)計，車高3.32~3.65米不等，后者為加高頂版本，寬度2.5米，另一個重要的信息是目錄的出現(xiàn)，這其實就意味著奇瑞的重卡項目已經(jīng)獲得批準，畢竟國家對汽車工業(yè)領(lǐng)域已不再鼓勵新增，而是倡導兼并重組。
除了造型外，其LOGO也正式曝光，采用盾型LOGO設(shè)計，簡潔明了，LOGO上方有C&C標志，這應(yīng)該是取至奇瑞（CHERY）與中集集團（CIMC）開頭字母。
本次露面的車型系列包含了水泥攪拌車型、牽引車、自卸車，基本含蓋了重卡能夠涉足的所有領(lǐng)域，而底盤的設(shè)計也呈現(xiàn)出了多樣化。當然此次曝光的主要還是車頭。
重卡的最重要的項目是發(fā)動機，目前奇瑞雖有與之相匹配的重型柴油發(fā)動機項目，但發(fā)動機的開發(fā)并非一般的企業(yè)能做好的，也不是一時半會能開發(fā)出來的。從目錄披露的資料看，奇瑞主要考慮從玉柴與西安康明斯兩家兩家企業(yè)引進發(fā)動機，而主力動力還是以玉柴為首選。其實從各方信息判斷，也大致能夠推斷出奇瑞重卡會以玉柴為首選，近期一則報道表明，玉柴已與奇瑞正式合作建廠，項目編號為6K，主要專注于完整的機體、缸蓋加工線、試裝生產(chǎn)線，最終計劃年產(chǎn)18萬臺發(fā)動機，當然前面已經(jīng)提過，除了合作生產(chǎn)發(fā)動機外，奇瑞本身也有自己的重型柴油發(fā)動機計劃，目前已知的編號為SQR6128型，與一般重卡發(fā)動機的編號稍有不同，后綴的128代表缸徑，而不是排量，至于是否會納入合作生產(chǎn)線還是個未知數(shù)；與此同時，中集、玉柴還加入了廣汽-日野（日本）重型卡車計劃，相信奇瑞不會將全部精力都投入至合資方面，在自主發(fā)動機上也會相應(yīng)的加大力度。
