隨著香港資本市場對內(nèi)地消費類企業(yè)的熱捧，內(nèi)地汽車企業(yè)上市的消息也不斷傳出。
昨日，上海證券報獲悉，北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司（簡稱：北汽控股）擬今年在香港上市，募資額約10億美元。與其它內(nèi)地汽車巨頭相比，尚處于襁褓期的北京汽車工業(yè)集團(tuán)對資金的需求更為迫切。據(jù)悉，北汽控股已聘請了德意志銀行做保薦人。
2004年，北汽集團(tuán)就開始謀劃海外上市事宜。但此時上市的主體是北京汽車投資有限公司（簡稱：北汽投）。2004年11月上旬，北汽投曾邀請包括摩根士丹利、美林等國際知名投行參加上市的競標(biāo)，以求打開香港籌資通道。盡管由于種種原因，北汽投海外上市并未如愿。但北汽投的一系列運作讓北汽集團(tuán)受益匪淺。
“2006年，北汽投資公司為北京汽車工業(yè)的改革發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。一，確保了北京現(xiàn)代二工廠順利開工建設(shè)，做到了建設(shè)所需中方資金的按時到位。事實上，二工廠建設(shè)進(jìn)度比計劃提前了兩個多月，做到了質(zhì)量高、進(jìn)度快?！北逼毓晒军h委書記、董事長徐和誼指出。
2006年，北汽控股公司產(chǎn)銷汽車68.5萬輛，銷售收入587億元，在全國汽車行業(yè)中排名第五。但這并不能掩蓋北汽集團(tuán)的困境———幾大項目都迫切需要建設(shè)資金。
按照計劃，北汽控股將打造成集“整車、零部件、研發(fā)、服務(wù)貿(mào)易、改革調(diào)整”為一體的5大平臺。
前任北汽集團(tuán)董事長安慶衡曾表示，“與現(xiàn)代、戴姆勒－克萊斯勒進(jìn)行更深入的合作，確實加大對資金的需求。雖然，北汽集團(tuán)可以依靠自身盈利、向銀行貸款和引進(jìn)新股東等方式解決資金問題，但資本市場化是最終趨勢。東風(fēng)汽車和上汽集團(tuán)已走在前面，北汽集團(tuán)也在積極爭取中?！?nbsp;
其余幾個平臺亦需要資金。北汽集團(tuán)正在積極引進(jìn)外部資金。今年北汽集團(tuán)的兩大短板———零部件公司和服務(wù)貿(mào)易公司都將引入外部投資者，并正式掛牌成立。目前，多家企業(yè)正與北汽集團(tuán)就參股、合資、合作事宜進(jìn)行談判。
