最近，記者接到一些大型貨車司機(jī)打來的電話，他們投訴說，一些運(yùn)輸公司為了降低購車成本，在購車時(shí)要求廠家將ABS拆下來，而一些生產(chǎn)廠家為了降低售價(jià)，也在銷售時(shí)拆除ABS，可根據(jù)GB 7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（以下簡(jiǎn)稱《條件》）要求，這些商用車必須要安裝ABS。
《條件》是商用車安全的基本保障
《條件》是我國機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)管理的最基本的技術(shù)性法規(guī)，也是近年來汽車行業(yè)出臺(tái)的重要國家標(biāo)準(zhǔn)之一，是公安交通管理部門新車注冊(cè)登記和在用車定期檢驗(yàn)、事故車檢驗(yàn)等安全技術(shù)檢驗(yàn)的主要技術(shù)依據(jù)，同時(shí)也是我國機(jī)動(dòng)車新車定型強(qiáng)制性檢驗(yàn)、新車出廠檢驗(yàn)及進(jìn)口機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的重要技術(shù)依據(jù)之一。
《條件》出臺(tái)的背景是隨著汽車保有量的急劇增長(zhǎng)，中國成為世界上交通事故發(fā)生率最高的國家之一。中國在2004年制定并頒布了相關(guān)法規(guī)，并在2005年強(qiáng)制執(zhí)行。
規(guī)定無執(zhí)行導(dǎo)致ABS裝車率低
根據(jù)《條件》的規(guī)定，總質(zhì)量大于12噸 的長(zhǎng)途客車和旅游客車，總質(zhì)量大于16噸允許掛接總質(zhì)量大于10噸掛車的貨車，及總質(zhì)量大于10噸的掛車必須安裝符合 GB/T 13594 規(guī)定的ABS。之后不久，有關(guān)部門又發(fā)布了“關(guān)于實(shí)施GB7258－2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中新增強(qiáng)制性項(xiàng)目的通知”，要求從2005年2月起，在標(biāo)準(zhǔn)約束范圍之內(nèi)的所有新注冊(cè)車輛必須安裝ABS。
盡管我國出臺(tái)了關(guān)于商用車安全的法規(guī)，但汽車業(yè)內(nèi)的人士承認(rèn)，在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系中，雖然有保障商用車安全性的規(guī)定，要求貨車及客車安裝ABS，但是最終實(shí)施的效果卻不盡人意。
據(jù)記者了解，在國內(nèi)商用車行業(yè)中，一些廠家和用戶對(duì)ABS的認(rèn)識(shí)不足，也導(dǎo)致ABS的裝車率較低。按照國家的要求，從2005年起，所生產(chǎn)的大、中型客車以及重型載貨車應(yīng)該全部配備ABS，但實(shí)際上的配套情況卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這個(gè)要求。目前一些載貨車生產(chǎn)企業(yè)還沒有開始對(duì)自己的產(chǎn)品安裝ABS，即使配備上了，不少企業(yè)也將其作為選配裝置。
在一些地區(qū)，對(duì)于已有的規(guī)定并不是那么嚴(yán)格地執(zhí)行，出現(xiàn)了應(yīng)該安裝ABS的商用車卻沒有安裝的現(xiàn)象，一些地方車管部門的人士甚至強(qiáng)調(diào)，自己無法判斷商用車裝沒裝ABS，由于個(gè)別地方的疏于管理，導(dǎo)致一些商用車沒有按照國家標(biāo)準(zhǔn)安裝ABS，卻照樣可以上牌照。
在市場(chǎng)上，一些廠家為了銷售，也對(duì)《條件》 的規(guī)定“視若無睹”。據(jù)記者了解，一些商用車的客戶為了降低購買成本，向廠家提出不安裝ABS的要求，一些商用車生產(chǎn)廠家對(duì)此要求“欣然接受”，將車上的ABS系統(tǒng)拆除。此舉能節(jié)約多少成本？一位國外商用車ABS生產(chǎn)廠家的人士透露，他們一套4傳感器、4電磁閥的商用車用ABS，無論是國內(nèi)合資廠的產(chǎn)品還是獨(dú)資廠的產(chǎn)品，出廠價(jià)格不過在5000～6000元人民幣，與商用車動(dòng)輒幾十萬元的售價(jià)相比實(shí)在是微不足道，如果只因?yàn)檫@一點(diǎn)點(diǎn)成本就放棄安裝ABS，廠家和車主實(shí)在是太目光短淺了。
ABS將成為商用車標(biāo)準(zhǔn)配置
據(jù)商用車ABS的專業(yè)生產(chǎn)廠家WABCO的人士介紹，近些年來，商用車制動(dòng)系統(tǒng)的變化主要體現(xiàn)在電子車輛控制系統(tǒng)之中，現(xiàn)在歐洲法規(guī)中，從1991年10月開始，凡是總質(zhì)量大于16噸的N3車輛上都必須安裝ABS，從2001年3月開始，凡是輕型貨車和總重大于5噸的輕型載貨車，也必須安裝ABS。
從中國商用車安全法規(guī)的要求來看，國內(nèi)商用車普遍安裝ABS也將成為未來的發(fā)展趨勢(shì)和必然。
根據(jù)記者采訪獲得的資料，目前在商用車領(lǐng)域，客車ABS的安裝率比較高，尤其是大、中型客車，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年我國客車行業(yè)中ABS的銷量是5萬套以上。而載貨車的安裝比例則很低，重型載貨車按照國家強(qiáng)制要求，如果全部安裝ABS，這部分的銷量大約是6萬套。但是由于各種原因，實(shí)際數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這個(gè)數(shù)字。至于中卡和輕卡，據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析，目前國內(nèi)ABS的裝配率不到1%，幾乎沒有作為標(biāo)準(zhǔn)配置，只是有些車型把ABS作為選裝配置。
因此，2005年中、輕卡市場(chǎng)ABS的配套量不足9000套。究其原因是目前我國輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)品利潤(rùn)比較低，而安裝ABS的成本，對(duì)于多數(shù)輕卡企業(yè)和許多車主來講是一筆不小的開支。
半掛牽引車由于可以承擔(dān)運(yùn)輸?shù)哪芰Ρ容^大，按照國家載貨車分類標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該屬于重型卡車，所以按照“關(guān)于實(shí)施GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中新增強(qiáng)制性項(xiàng)目的通知”要求，應(yīng)該全部配備ABS裝置，即理論上2005年這部分產(chǎn)品中ABS的銷量應(yīng)該是5.6萬套左右，實(shí)際的數(shù)量可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這一數(shù)字。
