2017年已經(jīng)過去一個月之久，全球各大汽車集團也陸續(xù)公布了“期末答卷”。從交付的銷量數(shù)據(jù)來看，大眾集團成為最大贏家，去年累計售出1074萬輛，一舉超過雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟排在第一位；雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟去年累計售出1061萬輛；豐田汽車去年售出約1038萬輛，不敵前兩者，排在第三位。
但雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟主席卡洛斯戈恩日前曾表示，如果大眾集團2017年的銷量當(dāng)中未計入斯堪尼亞和曼恩重卡近20萬的銷量，聯(lián)盟的銷量則將超過大眾集團排在第一位。另外，豐田公布的銷量數(shù)據(jù)當(dāng)中也包括了日野重卡的銷量，如果不計入日野重卡的銷量，其累計銷量則將達(dá)到1020萬輛。
大眾集團年銷1074萬輛
大眾集團2017年的銷量達(dá)到1074萬輛，但如果不計入斯堪尼亞和曼恩重卡的銷量，大眾集團2017年的銷量則不敵雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟。從數(shù)據(jù)上來看，在與美國、歐洲等國談判、協(xié)商之后，排放門作弊丑聞對于該集團的影響基本消退。
2017年，大眾集團在歐洲共售出432萬輛新車，同比增長3.3%，而俄羅斯市場的復(fù)蘇對整個中東歐的銷量增長做出了較大貢獻。去年12月份，大眾集團在俄羅斯的銷量同比勁增25.7%，達(dá)21,000輛。大眾集團去年在中國市場的交付量接近420萬輛，約占其全球銷量的四成；在去年的最后一個月，大眾集團在華共交付460,100輛新車，同比增長17.8%。在北美地區(qū)，大眾集團共交付976,400輛新車，同比攀升4%。盡管2017年美國車市銷量整體下滑1.8%，但是大眾集團依然在該地區(qū)取得了5.8%的銷量增長，共在美國交付625,100輛新車。
斯堪尼亞和曼恩重卡去年在全球市場的交付量分別為90,800輛和114,100輛。
雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟輕型車銷量達(dá)1061萬輛
雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟計入三菱的銷量之后，輕型車的銷量達(dá)到10,608,366輛，排在第一位，漲幅達(dá)到6.5%，主要得益于SUV、輕型商務(wù)車以及新能源車型需求量的增長。
細(xì)分來看，日產(chǎn)的全球交付量歷史性的達(dá)到5,816,278輛，同比增長4.6%。其中在中國市場的交付量成功超過1,500,000輛的年度銷量目標(biāo)，售出1,519,714輛，漲幅達(dá)到12.2%。旗下豪華車品牌英菲尼迪的全球銷量達(dá)到246,492輛，同比攀升7%。
雷諾集團2017年全球銷量連續(xù)五年保持增長，總計交付量達(dá)到3,761,634輛。雷諾集團（包括拉達(dá)）在全球市場（乘用車和輕型商務(wù)車）的銷量漲幅達(dá)到8.5%，市場占比達(dá)到4%，雷諾去年在中國市場的交付量超過72,100輛，對比2016年售出的35,278輛，幾乎呈現(xiàn)翻倍增長。
三菱近日公布的數(shù)據(jù)顯示，去年其在全球市場的交付量約為1,030,454輛，而2016僅售出934,000輛，漲幅達(dá)到10%。三菱近日在中國公布了長達(dá)三年的戰(zhàn)略計劃“Drive for Growth”，去年其在中國市場的交付量約為129,160萬輛，增幅達(dá)到56%，受益于國產(chǎn)歐藍(lán)德需求量的增長，中國也成為三菱全球最大單一市場。
豐田在全球市場的交付量達(dá)到10,386,000輛
豐田汽車新公布的數(shù)據(jù)顯示，去年其在全球市場的交付量達(dá)到10,386,000輛，對比2016年增長2.1%，主要包括豐田品牌、雷克薩斯、大發(fā)和日野等品牌。而豐田如果未計入旗下日野重卡的銷量，2017年的累計銷量達(dá)到1020萬輛。
豐田去年在中國市場的交付量達(dá)到129萬輛，對比2016年增長6.3%；去年12月份，豐田在中國市場的銷量下跌5.6%，售出僅107,500輛。
