跌宕起伏的國內(nèi)重卡市場近來又出新聞了。
1月23日，中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司(簡稱中集集團)對外發(fā)布公告稱：同意其下屬子公司中集車輛(集團)有限公司與蕪湖泰瑞投資有限公司、深圳市九思投資有限公司共同發(fā)起成立集瑞聯(lián)合卡車股份有限公司。該項目一期投資20億元，將擁有重卡整車全部生產(chǎn)工藝，計劃2011年投產(chǎn)。中集集團希望，聯(lián)合卡車公司將成為我國未來主要卡車供應(yīng)商。
深圳中集車輛(集團)有限公司(簡稱中集車輛)規(guī)劃部門的李平經(jīng)理告訴本報記者，新年伊始，他就頻繁往返于深圳與安徽蕪湖兩地。盡管連日來的旅途奔波使他略感疲憊，但想到手中那份有可能對國內(nèi)重卡市場產(chǎn)生影響的合同，心中便感到無限欣慰。
中集集團發(fā)布的上述公告指出，中集車輛將對聯(lián)合卡車公司出資5.4億元，占注冊資本比例45%；泰瑞投資公司出資5.4億元，占注冊資本比例45%；九思投資公司出資1.2億元，持有1.2億股股份，占總股比的10%。
這份公告在業(yè)界引起不小震動。有媒體披露，中集集團的合作伙伴———蕪湖泰瑞投資有限公司的法人代表，正是奇瑞汽車董事長尹同躍。于是，一些業(yè)內(nèi)人士便開始猜測：一向在乘用車領(lǐng)域施展拳腳的奇瑞，莫非要在重卡市場有一番作為？
奇瑞也想搞重卡
一位不愿透露姓名的知情人士對本報記者說：“蕪湖泰瑞投資有限公司的多位董事是奇瑞的人，該公司與奇瑞之間有著千絲萬縷的聯(lián)系。因此，這次中集集團與蕪湖泰瑞的合作，實際上就是與奇瑞的合作?！?nbsp;
盡管奇瑞人士說，他們對這件事情并不知情，但隨后記者從蕪湖市發(fā)改委有關(guān)負責(zé)人口中得到確切答案———奇瑞確實要與中集集團合作搞一個重卡項目，目前相關(guān)工作正在進行之中。前文提到的中集車輛規(guī)劃部門李平經(jīng)理也直截了當?shù)馗嬖V記者：“在這個項目上，我們的合作伙伴就是奇瑞?！?nbsp;
奇瑞想進入重卡市場并非一時興起。有知情人士向記者透露，早在兩年前，奇瑞就開始謀劃重卡生產(chǎn)事宜，并通過重組一汽揚子客車，獲得了卡車生產(chǎn)資質(zhì)。中集集團也正是在兩年前開始與奇瑞接觸，商談如何在重卡領(lǐng)域展開合作。
中集選中奇瑞
中集集團是全球規(guī)模最大的集裝箱制造企業(yè)，道路運輸車輛是該企業(yè)目前重點發(fā)展的業(yè)務(wù)。自2002年以來，中集利用自身優(yōu)勢，通過收購兼并和投資建設(shè)的方式，整合行業(yè)資源，建立起覆蓋國內(nèi)東北、華北、華東、華南、西北等區(qū)域以及西歐和北美的15個生產(chǎn)基地，形成較為合理的布局和年產(chǎn)12萬輛各類專用汽車的生產(chǎn)規(guī)模。作為中集集團的子公司，中集車輛近年來通過重組、收購國內(nèi)外專用車企業(yè)，成為國內(nèi)甚至全球名列前茅的專用車制造商。中集車輛麾下的濟南中集考格爾、揚州中集通華、駐馬店中集華駿等專用車企業(yè)，皆為專用車行業(yè)的知名企業(yè)。
中集集團擁有雄厚的資金實力，在商用車領(lǐng)域又有較好的基礎(chǔ)，為何選擇擅長搞乘用車的奇瑞作為自己開拓重卡市場的合作伙伴？
有媒體猜測，中集看中的是奇瑞手里的卡車生產(chǎn)資質(zhì)，想效仿華菱、徐工的做法“借殼入市”，但李平否認了這一說法?！爸屑卸嗄甑膶Ｓ密嚿a(chǎn)經(jīng)驗，自身資金實力雄厚，再加上目前國家正在實施調(diào)整振興汽車產(chǎn)業(yè)政策，鼓勵汽車企業(yè)之間進行兼并重組。所以，憑借中集、奇瑞的實力申請卡車生產(chǎn)資質(zhì)不是問題?！?nbsp;
“我們看中的是奇瑞所處的地理位置和當?shù)卣姆龀终摺！崩钇礁嬖V記者：“首先，安徽省在中國東部地區(qū)偏中的位置，南北交通便利，物流運輸方便；其次，安徽有江淮、華菱等重卡企業(yè)，與重卡相關(guān)的產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境較好；第三，安徽省政府一向重視發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，特別是蕪湖市政府對汽車企業(yè)在稅收、資金、技術(shù)發(fā)展上都有相關(guān)的扶持政策，再加上我們與奇瑞已經(jīng)在其他領(lǐng)域有過合作，對奇瑞的企業(yè)文化和行事風(fēng)格比較了解。綜合多方面因素考慮，我們覺得奇瑞是中集在重卡項目上最合適的合作伙伴。”
不在乎進入重卡市場的時機
“自去年7月1日，我國實施國Ⅲ排放標準以來，國內(nèi)重卡銷量一路下滑，一場突如其來的國際金融危機更是雪上加霜。此外，國內(nèi)重卡市場已形成由七八家大企業(yè)主導(dǎo)的格局。奇瑞與中集在此背景下進入重卡領(lǐng)域似乎并不明智?！毙氯A信汽車市場研究服務(wù)副總經(jīng)理陳育松這樣評價雙方的合作。
李平對此回應(yīng)說，中集集團并不在乎進入重卡市場的時機?！爸屑c奇瑞投資的重卡項目符合公司長期發(fā)展戰(zhàn)略，有利于提升企業(yè)在陸上交通運輸領(lǐng)域的競爭力和運營效率。中集與奇瑞投資的合資企業(yè)可以充分利用雙方優(yōu)勢，在研發(fā)、供應(yīng)鏈和售后服務(wù)等方面發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，從而獲得中、重卡市場應(yīng)有的地位?！?nbsp;
目前合資項目籌備組已就合資重卡項目中的核心總成———發(fā)動機、變速器、車橋等供應(yīng)體系進行了詳細論證，確認了主要供應(yīng)商，并草簽了相關(guān)技術(shù)協(xié)議和商務(wù)協(xié)議。
