“金九銀十”向來(lái)被寄予很高的期望。10月15日，2004年第十次汽車(chē)信息發(fā)布會(huì)在亞市召開(kāi)，顯然，9月份北京的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)不盡如人意，用且小鋼的說(shuō)法：沉悶是對(duì)9月車(chē)市的總體評(píng)價(jià)。除了對(duì)前三季度的總結(jié)之外，專家們更對(duì)未來(lái)車(chē)市的發(fā)展進(jìn)行了展望。
價(jià)格還得接著降
網(wǎng)上車(chē)市最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入9月份，汽車(chē)廠商和經(jīng)銷(xiāo)商再次舉起了降價(jià)的大旗，9月所有車(chē)型平均降價(jià)2.73%，和今年的最大降幅基本持平。曾經(jīng)炙手可熱的加價(jià)車(chē)在大環(huán)境的影響下同樣不能幸免。
網(wǎng)上車(chē)市總監(jiān)華雪指出，9月份，市場(chǎng)中的加價(jià)車(chē)基本不存在，而之后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，人們都將難以尋覓到加價(jià)車(chē)的影蹤，例如廣州本田今年的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不錯(cuò)，一度排隊(duì)加價(jià)才能短時(shí)間內(nèi)提到現(xiàn)車(chē)，但近期也受車(chē)市低迷影響開(kāi)始小幅降價(jià)。亞市總經(jīng)理蘇暉向記者透露，9月北京汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量與去年持平，沒(méi)有太大的提高，今年車(chē)市降價(jià)風(fēng)潮波及的范圍之廣，影響之深創(chuàng)下了歷史之最。而車(chē)市一再黯淡的主要原因并不是政府的政策或是其他方面的因素，而恰恰是車(chē)價(jià)的不穩(wěn)定所導(dǎo)致的。他預(yù)計(jì)，一直到今年年底，降價(jià)還會(huì)繼續(xù)持續(xù)下去。
市場(chǎng)分流加劇
“未來(lái)的市場(chǎng)分流將加劇，品牌分流越發(fā)明顯，”蘇暉認(rèn)為，“這是汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí)的結(jié)果?！苯祪r(jià)一波未平一波又起，日子最不好過(guò)的是經(jīng)銷(xiāo)商。大經(jīng)銷(xiāo)商叫板廠家自行降價(jià)頻頻出現(xiàn)，但是小的經(jīng)銷(xiāo)商勢(shì)單力薄，在與廠家面對(duì)面的過(guò)程中并沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，只能眼睜睜地看著庫(kù)存日漸增多。據(jù)悉，此次汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)只是廠家的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，而其中有多少變?yōu)榻?jīng)銷(xiāo)商處的庫(kù)存根本沒(méi)有辦法統(tǒng)計(jì)。曾一度傳出有些經(jīng)銷(xiāo)商因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不下去而將店面轉(zhuǎn)讓出去的說(shuō)法，在15日2004年第十次汽車(chē)信息發(fā)布會(huì)上，蘇暉澄清了這種傳言，稱現(xiàn)在北京市還沒(méi)有一家汽車(chē)專賣(mài)店真正意義上轉(zhuǎn)讓了出去，經(jīng)銷(xiāo)商們當(dāng)然急于套現(xiàn)，但問(wèn)題是車(chē)市今非昔比，幾乎沒(méi)有人愿意去冒這個(gè)險(xiǎn)。今年6月1日國(guó)家發(fā)改委頒布實(shí)施的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》規(guī)定：“2005年起，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)自產(chǎn)乘用車(chē)均要實(shí)現(xiàn)品牌銷(xiāo)售和服務(wù)；2006年起所有自產(chǎn)汽車(chē)均要實(shí)現(xiàn)品牌銷(xiāo)售和服務(wù)，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)未經(jīng)品牌授權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商，不得提供產(chǎn)品?！币簿褪钦f(shuō)只有生產(chǎn)商授權(quán)的4S店才可以專賣(mài)相應(yīng)品牌的汽車(chē)。這將把市場(chǎng)上具有汽車(chē)銷(xiāo)售資格，但是沒(méi)有廠家直接授權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商打入“非法”的境地，這一部分經(jīng)銷(xiāo)商恰恰是整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的主體。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在北京實(shí)際發(fā)生經(jīng)營(yíng)行為的經(jīng)銷(xiāo)商有1093家，但獲得廠家授權(quán)的只有200余家。蘇暉也認(rèn)為，《汽車(chē)品牌管理辦法》對(duì)現(xiàn)今大多數(shù)的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)只增加了義務(wù)，并沒(méi)有增加權(quán)利，屆時(shí)，一場(chǎng)洗牌大戰(zhàn)將拉開(kāi)序幕。
消費(fèi)群轉(zhuǎn)向中小城市
盡管北京車(chē)市不景氣，但是從全國(guó)范圍來(lái)看，1—9月全國(guó)轎車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為180.36萬(wàn)輛和170.00萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.02%和20.68%。不難看出，20多個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)主要來(lái)自全國(guó)其他地區(qū)，與北京車(chē)市的沉悶不同，像煙臺(tái)、成都、云南等地紛紛飄紅。據(jù)悉，9月份，煙臺(tái)汽車(chē)交易廣場(chǎng)共銷(xiāo)售汽車(chē)2963輛，銷(xiāo)售額為30259.34萬(wàn)元，較上月增加了24.13%和38.4%。成都西部汽車(chē)城銷(xiāo)售汽車(chē)2478輛，成交金額約2.1億元，分別較上月上升35%和35.7%。云南汽車(chē)交易市場(chǎng)的銷(xiāo)量也比8月有所增長(zhǎng)，共售出汽車(chē)968輛，總金額達(dá)12605.27萬(wàn)元。北京亞市商務(wù)信息部副主任且小鋼向記者透露，北京目前汽車(chē)的保有量已超過(guò)200萬(wàn)輛，市場(chǎng)的可容量已非常有限。而中小城市汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展空間仍然很大，這些市場(chǎng)可能比起較大的城市如北京、上海、廣州等要滯后三四年，但正是這些中小城市支撐著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈有效地發(fā)展。
