大賽組委會(huì)主任李慶文在會(huì)上致辭
9月10日，由《商用汽車新聞》雜志社主辦、交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)協(xié)辦的第二屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽啟動(dòng)儀式在北京裕龍國(guó)際酒店舉行。來自交通運(yùn)輸部、環(huán)保部、質(zhì)檢總局、交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)、中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、七家參賽重卡企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人、大賽贊助商米其林和中集的相關(guān)負(fù)責(zé)人及汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、清華大學(xué)、中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)的專家、20多家媒體的記者等60余人濟(jì)濟(jì)一堂，共同見證了大賽的啟動(dòng)儀式。
第二屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽共有東風(fēng)商用車、北汽福田、上汽依維柯紅巖、北奔重汽、江淮汽車、東風(fēng)柳汽、華菱汽車等七家重卡企業(yè)報(bào)名參賽，參賽車輛共計(jì)20余輛。國(guó)際零部件巨頭米其林（中國(guó)）投資有限公司及專用車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)中集車輛作為本屆大賽的贊助商也在啟動(dòng)儀式上集體亮相。正式比賽將于9月15日在位于北京馬駒橋附近的交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行，賽程約兩周左右。比賽結(jié)果將于10月揭曉。
交通部11號(hào)令的“預(yù)演”
節(jié)能減排已經(jīng)不再僅僅是汽車制造企業(yè)的問題，而是用戶、社會(huì)公眾關(guān)心的公共話題。商用車作為汽車產(chǎn)品中的大類之一，一直缺乏明確和行之有效的能耗準(zhǔn)入管理。
對(duì)此，交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司車輛管理處處長(zhǎng)俞衛(wèi)江表示，為了更好地促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排工作，交通運(yùn)輸部專門頒發(fā)部令（即11號(hào)令），公布了《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法》（今年11月1日起實(shí)施）。該辦法的出臺(tái)，將營(yíng)運(yùn)車輛的油耗也納入到監(jiān)督管理的范圍之內(nèi)。明年3月1日起，在配發(fā)《道路運(yùn)輸證》時(shí)，燃料消耗量將作為必要指標(biāo)，對(duì)照《燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》進(jìn)行核查。此舉將一改以往節(jié)能減排工作重乘用車輕商用車的局面。
本屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽的測(cè)量方法正是按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》為藍(lán)本；主辦方稱此次大賽將是交通部宣貫11號(hào)令的“預(yù)演”。
企業(yè)追捧 競(jìng)爭(zhēng)激烈
重卡行業(yè)的大部分主流企業(yè)都積極報(bào)名參與。七家參與企業(yè)不僅有處于行業(yè)領(lǐng)先地位的企業(yè)，也有近年來在重卡領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)佳績(jī)的“黑馬”。這種踴躍的參賽熱情讓人感到了大賽的獨(dú)特魅力。參賽的產(chǎn)品從牽引車、載貨車到自卸車，從4×2到8×4等驅(qū)動(dòng)形式，幾乎涵蓋了重卡的所有類別。
事實(shí)上，中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽獲得廠商追捧并非偶然，很多企業(yè)都是第二次參與比賽。當(dāng)問及是被何種因素吸引前來參賽時(shí)，一位企業(yè)代表的回答頗具代表性：“目前國(guó)內(nèi)很少有專門針對(duì)卡車的賽事，而關(guān)注卡車油耗的賽事除此之外更是別無二家，這樣的平臺(tái)非常獨(dú)特。同時(shí)我們也非常重視在這樣的一個(gè)平臺(tái)上與同行切磋技術(shù)，謀求自己企業(yè)產(chǎn)品水平的進(jìn)一步提升?！?BR>
“商用車用戶對(duì)于油耗一直以來都非常關(guān)注，自從稅費(fèi)改革之后就更加關(guān)注了，這也迫使我們選擇一個(gè)好的途徑，將我們的節(jié)油產(chǎn)品和節(jié)油技術(shù)推廣出去。節(jié)油大賽能夠引起用戶的廣泛關(guān)注，自然也就更容易影響用戶的購買意向?！边€有企業(yè)代表這樣表示。
“我們一直關(guān)注節(jié)能減排，在這一點(diǎn)上，大賽的理念與我們公司的理念是相吻合的?！泵灼淞郑ㄖ袊?guó)）相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們強(qiáng)調(diào)‘安全進(jìn)一步 效益進(jìn)一步’，關(guān)注降低卡客車用戶的油耗。我們有優(yōu)秀的產(chǎn)品，能夠使整車油耗進(jìn)一步降低。我們有信心通過此次大賽將米其林的理念得以完美展現(xiàn)。”
公平公開 用戶信服
“公正也是我們看中卡車節(jié)油大賽的主要原因之一?？ㄜ嚬?jié)油大賽從第一屆開始就秉承公正、公開、公平的原則，以數(shù)據(jù)為依據(jù)，沒有暗箱操作?！币晃黄髽I(yè)人士這樣告訴記者。
“我們大賽立足的根本就是公正和權(quán)威?！敝袊?guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽主辦方負(fù)責(zé)人介紹：“為了測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確，我們與交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)合作，試驗(yàn)場(chǎng)作為協(xié)辦方全面負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的測(cè)量、采集工作。同時(shí)我們還邀請(qǐng)到了清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京航天航空大學(xué)、北京農(nóng)業(yè)大學(xué)汽車系的教授組成評(píng)審委員會(huì)。這兩大舉措保證了賽事的公正?！?BR>
也正是由于公平和公開，中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽吸引了不少用戶的目光。用戶代表張宏斌這樣告訴記者：“現(xiàn)在市面上的卡車品牌繁多，幾乎每一個(gè)廠家都說自己的卡車省油。但是就憑用戶自己很難分辨一款卡車到底是不是節(jié)油和能夠節(jié)約多少油。買車的時(shí)候更多的是聽銷售人員、聽同行的介紹，但這終究有局限性。我們也沒機(jī)會(huì)試駕每一個(gè)品牌的每一款卡車。中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽就能夠幫我們完成這個(gè)愿望，他們能夠把同類車型聚集到一起，，省去了我們東奔西走的辛苦，這樣比出來的結(jié)果我們也覺得可信。”
打造卡車界的奧斯卡盛會(huì)
“《商用汽車新聞》主辦的卡車節(jié)油大賽是中國(guó)第一個(gè)關(guān)注節(jié)油的卡車大賽、第一個(gè)以用戶需求為關(guān)注焦點(diǎn)的卡車大賽、中國(guó)最具公信力的卡車獎(jiǎng)項(xiàng)。在國(guó)際能源普遍短缺的大形勢(shì)下，節(jié)油成為世界性的話題。在中國(guó)，節(jié)油得到國(guó)家政策的鼓勵(lì)，也是汽車行業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。被評(píng)上節(jié)油獎(jiǎng)的企業(yè)能夠提高品牌的知名度和美譽(yù)度，也更能體現(xiàn)參賽企業(yè)為社會(huì)和未來負(fù)責(zé)的精神。”有媒體這樣評(píng)價(jià)節(jié)油大賽。
“做商用車企業(yè)與用戶賺錢的好幫手，是《商用汽車新聞》的辦刊宗旨。節(jié)油大賽我們今年是第二次舉辦，我們的目標(biāo)是把它辦成卡車行業(yè)的奧斯卡獎(jiǎng)，為企業(yè)與用戶搭建一個(gè)良好溝通的平臺(tái)，為全社會(huì)的節(jié)能降耗盡我們媒體應(yīng)盡的一份義務(wù)。”
