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中國(guó)汽車報(bào):力帆克隆本田模式進(jìn)軍汽車業(yè)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-08-17
據(jù)7月19日《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》報(bào)道,力帆將克隆本田模式,進(jìn)軍汽車制造業(yè),而且首輛車將在今年年底下線。誠(chéng)然,以本田為藍(lán)本,實(shí)現(xiàn)由純摩托車企業(yè)向以汽車為主的多元化企業(yè)轉(zhuǎn)變,對(duì)力帆來(lái)講的確是一個(gè)值得評(píng)價(jià)的選擇,但不知力帆是否意識(shí)到沿著本田的路徑行走的懸念。   懸念一:二輪摩托的品牌能否拉動(dòng)四輪汽車   本田由純摩托車企業(yè)向以汽車為主的多元化企業(yè)轉(zhuǎn)型,之所以能夠成功,一大關(guān)鍵要素就是摩托車培養(yǎng)起來(lái)的本田品牌的影響力、吸引力和忠誠(chéng)度。   本田1949年開始生產(chǎn)摩托車,1958年投放市場(chǎng)的“斯帕卡”席卷全球,只要談起摩托,馬上會(huì)聯(lián)想到本田,本田品牌借此得以確定、滲透,培養(yǎng)出一大批品牌的忠誠(chéng)者,當(dāng)本田摩托的使用者購(gòu)買汽車時(shí),許多人希望能夠駕駛本田品牌的汽車,潛在的購(gòu)買者、市場(chǎng)已經(jīng)形成。   目前,力帆品牌的吸引力如何?有多少忠誠(chéng)的擁護(hù)者?都還是個(gè)疑問(wèn)。近幾年,力帆的品牌多元化戰(zhàn)略不能說(shuō)很成功,讓人不能不擔(dān)心力帆品牌的吸引力和拓展的勝算幾率。值得注意的是,力帆品牌多元化戰(zhàn)略涉及到從家電、白酒到傳媒、文化、資本運(yùn)作等多個(gè)領(lǐng)域,進(jìn)入汽車生產(chǎn)的念頭去年年底才出現(xiàn)。而本田的品牌拓展,首先就是從摩托車直接到汽車,其后才是航空、機(jī)器人、船載發(fā)動(dòng)機(jī)等等。對(duì)比起來(lái),力帆如此舍近求遠(yuǎn)再回歸,是否缺乏足夠的直接進(jìn)入汽車生產(chǎn)的自信呢?   懸念二:資金支持何處來(lái)   盡管本田進(jìn)入汽車生產(chǎn)仿佛懸念皆無(wú),但最初的幾個(gè)車型卻都慘敗無(wú)功。本田最早的乘用車是S600、S800雙座敞篷跑車,但銷售很不理想,連開發(fā)投資都沒(méi)收回來(lái)。后來(lái)的T360型卡車也未能成功。這種失敗,既讓摩托車部門對(duì)燒錢的汽車部門頗有想法,也讓汽車部門走到背水一戰(zhàn)的境地。   本田進(jìn)入汽車生產(chǎn)的最初磨難,為力帆提出了一個(gè)問(wèn)題,萬(wàn)一生不逢時(shí),首個(gè)車型慘敗而歸,拿哪個(gè)部門的利潤(rùn)來(lái)埋單?依靠利潤(rùn)微薄的摩托車部門顯然力不從心。依靠資本的合作方,對(duì)方的底氣又如何?   懸念三:市場(chǎng)定位如何   本田的S600、S800由于超越私家車時(shí)代的初級(jí)階段而失利,好在其后的N360微型車以高性能、低價(jià)格、模仿寶馬迷你(Mini)的外型,獲得了年輕人的熱烈追捧而大獲成功。   N360是采用本田自己研發(fā)的兩氣缸空冷OHC發(fā)動(dòng)機(jī)的FF車型。N360因定位于年輕人市場(chǎng)而完勝,本田從此將市場(chǎng)鎖定在年輕人。力帆的首個(gè)車型已確定為1.6L的經(jīng)濟(jì)車型,這是一個(gè)激戰(zhàn)區(qū),不知道力帆的細(xì)分化市場(chǎng)定位在哪里?從其采用寶馬迷你1.6L跑車發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看,以機(jī)動(dòng)性、操控感來(lái)主打年輕人市場(chǎng)或許是個(gè)本田模式的選擇。N360模仿迷你的設(shè)計(jì),力帆首個(gè)車型也用迷你發(fā)動(dòng)機(jī),但愿迷你能給力帆帶來(lái)同樣的運(yùn)氣和成功。   懸念四:關(guān)鍵技術(shù)的掌握如何   本田在最初幾個(gè)車型失敗后,還能夠成功地投放N360,主要是依靠摩托車生產(chǎn)培養(yǎng)起來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)和車型的連續(xù)投放。不知力帆現(xiàn)在關(guān)鍵技術(shù)的掌握和車型貯備如何?有沒(méi)有做好首發(fā)不中,再度出擊的準(zhǔn)備?力帆想效仿本田,也做摩托車、汽車出口的雙料大王。本田向美國(guó)市場(chǎng)出口思域(Civic),大獲成功,奠定了“汽車出口大王”基礎(chǔ),主要依靠的是最先通過(guò)1975年排氣限制的CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)。因此,關(guān)鍵技術(shù)的掌握,對(duì)力帆實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)將是非常重要的。

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