今年汽車降價風愈演愈烈，車險市場也頻頻變化，有車族應該對此頗有感受。從去年開始，先是各保險公司推出有自己特色的產(chǎn)品，接著又提高了私家車投保門檻。今年五一剛過，保險車險的判賠標準和車險價格都因此有了新改變。
車險價格悄悄上漲
與去年年初剛開始車險費率改革時，
各家保險公司紛紛大張旗鼓且爭先恐后地吆喝“降價百分之幾十”截然相反，今年車險價格上漲顯得悄無聲息。
最近，人保今年第二次調(diào)整了自己的車險價格，車損險價格分三檔上調(diào)，漲幅達到３０％。而在去年１２月底，人保剛剛調(diào)整了私家車、機關用車、營運車等各車種的保險費率，對于經(jīng)常出險的車輛保費提高了５％以上的幅度。
除了人保外，３月上旬，平安產(chǎn)險也在其２００４年版新款車險條款中，提高了桑塔納、奧迪、帕薩特以及近來走俏的新款車，如寶來、ＰＯＬＯ車型車損險的系數(shù)，使這些車輛保費上漲。
而太平洋和華泰則車險價格始終“一百年不動搖”。據(jù)市場反映，原先價格較高的太平洋車險現(xiàn)在已經(jīng)成為市場上的最低車險品種。如果以一輛１５萬元購置價的車為例，初次投保時選擇車損險、１０萬的第三者責任險、盜搶險、車上責任險和不計免賠６項險種，保費共是５２９６元，如果一年未出險，享受１５％的優(yōu)惠，則第二年續(xù)保時保費為４５９７元。
三者險舊保單成雞肋
據(jù)了解，原來的三責險是按照第三者責任險合同本身規(guī)定的賠付標準計算的，而《人身賠償司法解釋》實施后，不僅擴大了三者險的承保范圍，還提高了賠償水平。
在北京，如果五一之前投保車輛發(fā)生車禍導致第三方死亡，城鎮(zhèn)居民死亡賠償金按照北京平均生活費進行計算賠償，一年賠償?shù)慕痤~為１１１２３．８元，賠付１０年，則責任方此項要賠償１１．１２３８萬元。而五一之后，如果發(fā)生這種事故，賠償標準按照上年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入計算。２００３年北京市統(tǒng)計局公布的數(shù)字為１３８８２．６萬元，賠償期限擴展為２０年，則責任方要賠償２７．７６５２萬元。從上面的計算可以看出，前后賠償標準相差１６．６４１４萬元。
面對著新規(guī)舊律的沖突，保險公司面臨的最大矛盾就是如何處置５月１日之前“老”保單的判賠標準。監(jiān)管部門表示保戶可以在交納保費的基礎上變更保險合同，但是，對新的賠付標準，各財產(chǎn)保險公司的反映不一。市場份額大的保險公司全都默不作聲，倒是一些小型保險公司積極呼吁希望保戶變更保險合同。
中央財經(jīng)大學的郝演蘇教授一語戳中了問題的要害。他表示，問題的關鍵在于目前三者險的保額普遍不足。郝演蘇認為，國家有關部門應加快出臺三者強制責任險的步伐，一旦強制三者責任保險條例出臺，將實行統(tǒng)一條款、統(tǒng)一費率、統(tǒng)一價格，而且保監(jiān)會將其定性為“非盈利型”險種，各公司不能拒保。屆時車主想保障自己的權(quán)益可以把強制三者險與商業(yè)三者險結(jié)合起來，足以應對可能出現(xiàn)的風險。 (仇兆燕)
來源： 北京娛樂信報
