“２００４年是我國改革和發(fā)展十分關鍵的一年”“科學的發(fā)展觀”“堅決遏制部分行業(yè)和地區(qū)盲目投資、低水平重復建設，是今年宏觀調(diào)控的一項重要任務?！睖乜偫碚ぷ鲌蟾嬷械倪@三句話，是我國三大汽車公司老總幾天來引用頻率最高的。
在今年這一關鍵之年，在當前這一重要關口，中國汽車產(chǎn)業(yè)是該踩油門還是點剎車？中國汽車業(yè)該往何處去？東風汽車總經(jīng)理苗圩、長春一汽總經(jīng)理竺延風、上海通用汽車總經(jīng)理陳虹三位十屆全國人大代表，可謂仁者見仁，智者見智。
苗圩：主動參與國際汽車業(yè) 準備打響“無掩護戰(zhàn)斗” 在中國的汽車企業(yè)里，往往是拿出一部分資產(chǎn)來進行合資，好比拿出一只胳膊、一條腿來合資，而東風的合資是把全部有效資產(chǎn)拿出來。對此，苗圩代表深有感觸地對記者說：“東風的改制不僅是抓住了重組時機，更重要的是拉動了重組價值和價格。5年前，在東風公司揭不開鍋、連續(xù)幾個月拖欠職工工資的情況下，是談不到平等合資的，要合資也是賤賣。十多萬職工的分流和生計就更沒有保障?，F(xiàn)在，東風在集團效益顯現(xiàn)的時機果斷卸下包袱，保證了職工們在衣食溫飽無憂、祥和穩(wěn)定的情況下進行轉(zhuǎn)崗和安置。” 苗圩代表清楚地記得，1998年東風和福特談判時對方僅開價2億美金，東風人不能接受，最終不歡而散。原因在于當時東風身處困境，談判籌碼少，十堰基地和職工也是福特不愿意接納的包袱。東風近年扭虧為盈的良好經(jīng)營業(yè)績使其在談判中居于主動的地位。此次與日產(chǎn)合資對方投入10億美金。 苗圩代表說，雖然我們與過去比效益轉(zhuǎn)好，但與全球汽車巨頭相比，情勢仍然非常危殆——隨著我國政府加入世界貿(mào)易組織的承諾付諸兌現(xiàn)，僅僅一年以后，東風就要和全球最大的汽車公司、甚至和他們的中國同盟軍展開無掩護的戰(zhàn)斗。在目前階段，別說東風，任何一家中國企業(yè)如果沒有國際合作的話，直接去面對這種競爭都是沒有能力的。東風合資是主動行為，不是活不下去，不是希望解困，是主動參與國際汽車業(yè)聯(lián)合重組，尋求更大的發(fā)展。
竺延風：要耐住寂寞20年 “要耐住寂寞20年”是竺延風代表在中國汽車業(yè)中發(fā)出的一句名言。這句話包含了竺延風的“發(fā)展觀”和“速度觀”。 作為中國汽車工業(yè)發(fā)展的搖籃企業(yè)——一汽集團的當家人竺延風身上凝聚了太多的期望。他的心愿是：“現(xiàn)在國外最小的競爭對手都比一汽大，在這樣的背景下，一汽更要走開放合作的道路，充分利用國際合作平臺提高自己，使一汽早日做大做強?！?年輕的竺延風給“古老”的一汽注入了新的活力。 3月1日，紅旗明仕04款正式上市。一汽轎車有關人士透露，一汽正在研制有民族特色的紅旗全新?lián)Q代產(chǎn)品，已有了具體的上市時間表，紅旗全新?lián)Q代產(chǎn)品將在一汽轎車投資18億元興建的新基地投產(chǎn)。 據(jù)記者了解，紅旗全新?lián)Q代產(chǎn)品的研制其實在秘密進行中。新產(chǎn)品將采取自主開發(fā)與國際合作相結(jié)合的方式，新紅旗是完全擁有自主品牌、獨具中國特色的產(chǎn)品。對此，一向謙和的竺延風笑而不答。 “一汽集團，第一汽車”這是竺延風給一汽的新定位，打造千億元級民族汽車品牌，一汽的確要耐住寂寞20年。
陳虹：上海通用在培養(yǎng)世界級眼光 在中國，迄今為止只有一家汽車企業(yè)從銷售第一輛產(chǎn)品開始，僅用5年時間銷售就超過45萬輛，這就是上海通用汽車。 陳虹代表說：“別克之所以成為擁有廣大市場規(guī)模和消費者口碑的優(yōu)勢品牌，是因為上海通用汽車以市場為導向，在別克本地化上做了大量的工作，離開了上海通用汽車整合國際國內(nèi)優(yōu)勢資源的能力和體系支撐，別克品牌在中國僅僅是個符號?！?陳虹代表指出，上海通用汽車不是再搞貼牌生產(chǎn)，也不是在照抄照搬，而是始終辯證統(tǒng)一地看待國際化和本地化，通過快速學習能力培養(yǎng)自己世界級的眼光，創(chuàng)造性地整合國際國內(nèi)優(yōu)勢資源，全力打造包括營銷網(wǎng)絡、工程開發(fā)、制造、供應鏈等在內(nèi)的整體本地化的體系競爭力，依靠這個完整的體系競爭力來支撐別克品牌，使別克成為一個有強大本地化競爭力的品牌。
