多好的新車!上市一年多。自主品牌，大長中國人的志氣。外形寬大氣派、讓人心動。2.0升排量,4.8米長，價格不到17萬，比同檔次的車低5萬元，遠遠超過了人們的心理預(yù)期。
剛上市，中華轎車就受到追捧:香港富豪曾憲梓定下第一輛車，消費者趨之若鶩，銷量直線上升，月銷量最高曾達4000多。
萬眾矚目的中華轎車，在競爭日益激烈的轎車市場能否繼續(xù)保持其優(yōu)勢，與CKD組裝的洋品牌一爭高下？
近日，本報記者采訪了華晨汽車公司技術(shù)總監(jiān)張宏，并試駕了改進后的中華轎車，親身體驗到了華晨汽車不屈不撓的努力和中華轎車的日見日新的變化。
從靜態(tài)看，新生產(chǎn)的中華晨風(fēng)，依然保持了恢弘大氣的外形，但在配置和內(nèi)飾上，進行了多方面的升級與改進，增加了自動擋、全智能電動恒溫空調(diào)、8碟CD和8揚聲器等配置，隨后又推出了2.4升的車型。
在操控性和舒適性上，中華.晨風(fēng)有了質(zhì)的飛躍。2.0自動擋采用了多項革命性的技術(shù)，先進的INVECS-II自學(xué)習(xí)電控系統(tǒng)，自動變速器可根據(jù)駕駛者的駕駛習(xí)慣選擇并記憶其駕駛模式，充分體現(xiàn)個性化駕駛；采用整體式車身隔振技術(shù)及先進隔振材料(EVA)，改善整車密封系統(tǒng)，車內(nèi)噪聲明顯下降；優(yōu)化動力總成及排氣的隔振系統(tǒng)，加強車身和零部件剛度大大降低整車振動；采用人性化8自由度可調(diào)座椅，更加符合人體工程學(xué)原理。
評價一部轎車操控性能的好壞，要看四個方面的穩(wěn)定性：直線行駛的穩(wěn)定性、彎道行駛的穩(wěn)定性、變道行駛的穩(wěn)定性和受到側(cè)向干擾時的行駛穩(wěn)定性。記者一路駕車，從繁華的都市駛到空曠的路面做彎道測試，“中華.晨風(fēng)”2.0自動擋每次以適當(dāng)?shù)臅r速過彎時，都能精準(zhǔn)切入、利落出彎。高速過彎角度極易控制，當(dāng)來到彎頂點時順勢轉(zhuǎn)入內(nèi)道，懸掛的支撐恰到好處，側(cè)傾并不明顯，車身的穩(wěn)定性超乎想象。剎車十分精準(zhǔn)，制動力隨傳隨到。刻意駛過路況不佳地段，當(dāng)輪胎壓過大小坑洞時，車內(nèi)也不會有明顯彈跳，這是車身剛性和懸掛韌性的功勞。以80-90公里的時速變換車道，無輕浮之感。以近百公里的時速行駛時傳來的路感和方向穩(wěn)定性不錯。
上市前，中華晨風(fēng)曾在歐洲做過操控性的測試，它能以50公里/小時的車速順利通過半徑為50米、布滿冰雪的90度的彎道，而風(fēng)糜全球的歐洲某款同檔次轎車則在同樣的車速下沖下路基。這個結(jié)果讓歐洲汽車專家大吃一驚，紛紛贊揚中華轎車的操控性是世界一流，值得研究。
中華.晨風(fēng)的操控性為何有如此出色表現(xiàn)？華晨汽車公司技術(shù)總監(jiān)張宏解釋道，這是因為：和市場上同檔次、同價位的車型相比，中華.晨風(fēng)轎車懸架結(jié)構(gòu)最復(fù)雜，控制精度最高。
中華轎車在操控性上有一些獨特的設(shè)計：前后多連桿獨立懸架，在各種情況下車輪角度(轉(zhuǎn)向角和外傾角)被精確控制，保證了車輛操縱穩(wěn)定，快速。而準(zhǔn)確前后懸架剛度和阻尼匹配恰當(dāng)，前后軸在運動過程中配合完美，融為一體。
為進一步完善中華轎車的操控性，形成鮮明的特點，華晨汽車還在世界著名跑車制造和工程服務(wù)公司的幫助下，對原有的操控性做了全新改進和優(yōu)化。配合其先進的單向離合器和阻尼式離合器，增加變速器的耐久性和舒適性，使換擋平順性更趨完美。采用保時捷全新匹配底盤系統(tǒng)，優(yōu)化前后懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，改善了在高速和壞路面、冰雪路面的操縱穩(wěn)定性。固特異低扁平度寬胎及四通道ABS設(shè)計，為其創(chuàng)造出最佳安全組合，可實時防止車輪抱死；四輪獨立懸掛，增加車輛在轉(zhuǎn)彎過程中的穩(wěn)定性與安全性。
2003年9月6日，浙江義烏，發(fā)生了一場載重卡車傾翻撞擊中華轎車的特大交通事故，但車內(nèi)2位人員安然無恙。事故專家有著更專業(yè)的分析：此車在20余噸卡車行使轉(zhuǎn)彎失控傾覆的撞擊下，車身遭大面積變形而車內(nèi)人員沒有受傷，關(guān)鍵還是車身性能結(jié)構(gòu)和防撞桿起了很大作用，從一個側(cè)面說明此車的車身設(shè)計是可靠的。中華轎車的車身設(shè)計秉承的并非只是喬治亞羅筆下雍容華貴特質(zhì)，實際上，事件足以說明中華作為國產(chǎn)高檔品牌的安全質(zhì)量已經(jīng)拉近了與國外品牌的距離，達到了同外資高檔轎車同等的安全性——即吸能前車身結(jié)構(gòu)、四側(cè)面防撞桿、前排三點式預(yù)緊式安全帶和前排雙安全氣囊，以及ABS等四個方面的有效保護。穩(wěn)定優(yōu)越的操控性加上重如泰山的安全性，中華.晨風(fēng)轎車正竭力改變市場口碑，以全新的形象向消費者駛來。作為自主品牌轎車的代表，中華轎車只能進不能退，這不僅是企業(yè)的意愿，也是中國汽車界和廣大消費者的意愿。因為，中國汽車市場不能長期CKD當(dāng)?shù)?，中國汽車企業(yè)也不能只做組裝工廠，中國需要自己的品牌，需要利用世界資源為己服務(wù)，體現(xiàn)自己的意志和能力。
