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福汽啟騰怎么樣？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-24

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參考資料：初次見到啟騰M70，可以明顯看出，它延續(xù)了大部分微客車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格——簡潔、實(shí)用。但從啟騰M70提供了冰河銀、馬赫金、多瑙藍(lán)、阿爾卑斯白、柏林灰5種車身色來看，它也向我們傳達(dá)了自己的個(gè)性和用心之處。啟騰M70運(yùn)用了“裝在輪子上的鐵盒”這樣明顯偏向?qū)嵱眯缘睦砟?。方正、?guī)整的造型配合2700mm的軸距無疑帶來了更加便利、實(shí)用的車內(nèi)空間。與競品車型相比4071*1677*1902（mm）的車身尺寸具有一定優(yōu)勢(shì)。　啟騰M70的車頭采用分層一體式的設(shè)計(jì)，鍍鉻條的運(yùn)用增添了外觀的層次感，配合帶有高度調(diào)節(jié)功能的頭燈，使車頭更加精致靈動(dòng)。啟騰M70傳承奔馳商務(wù)車的設(shè)計(jì)理念，車身硬朗，在注重實(shí)用性的前提下，略微向下的線條為整車帶來了運(yùn)動(dòng)感。多用于轎車的橫拉式外開車門也被應(yīng)用，在提升整車檔次的同時(shí)也足以應(yīng)對(duì)國內(nèi)擁擠的停車環(huán)境，更方便車主的日常使用。一體式立體化的車尾設(shè)計(jì)讓啟騰M70跳脫出傳統(tǒng)微客給人單調(diào)甚至呆板的印象，高位剎車燈的應(yīng)用也提升了行駛時(shí)的安全性。啟騰M70融合了德系元素的外觀設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)，在許多細(xì)節(jié)處仍有提升空間，但與同級(jí)別車型相比，M70的外觀相信會(huì)得到不少消費(fèi)者的認(rèn)可?！鰡ⅡvM70內(nèi)飾來到車內(nèi)，啟騰M70上深下淺的內(nèi)飾配色讓整車有一分家用轎車的感覺，整體風(fēng)格趨向于德系品牌的規(guī)整、簡潔。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較獨(dú)立，除了采取銀色裝飾外摒棄了不必要的繁雜元素，整體操作一目了然。三輻式方向盤的設(shè)計(jì)相較于多數(shù)微客，時(shí)尚許多，而ESP電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在同級(jí)別車型中實(shí)屬罕見，為行車安全提供了保障。啟騰M70使用了偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車的雙炮筒式儀表盤，信息顯示全面，并且?guī)в熊囬T未關(guān)閉和安全帶未系提示，可以看出它力圖提升整車品質(zhì)的決心。娛樂系統(tǒng)上，啟騰M70配有SD卡槽和USB口，能滿足用戶基本的需求，美中不足的是中控按鍵略小，觸感還有待提升。　　后排配有的空調(diào)出風(fēng)口讓整車檔次提高不少，只是受限于成本它在調(diào)節(jié)風(fēng)量的控制上有些簡陋?！鰡ⅡvM70空間由于采取了2，2，3的座椅布局，與許多標(biāo)榜7座的競爭對(duì)手相比啟騰M70是少有的第三排真正實(shí)用的車輛，不過第三排座椅并沒有配備頭枕?！〉谌抛文軡M足三名身著冬裝的中等身材男士乘坐，頭部及腿部空間并不局促，可見2700mm的軸距以及規(guī)整車身帶來的實(shí)用性。筆者身高178cm，在實(shí)際乘坐中，啟騰M70的第二排空間很充裕頭頂和腿部都仍有較大空間。座椅軟硬適中，在用料上照顧到乘坐感受，比較舒適，但由于微客車型的定位，座椅包裹性比較一般。啟騰M70的第二、三排座椅不可前后移動(dòng)，需人工拆卸座椅但配備了座椅角度調(diào)節(jié)，還是能為長途行駛增添舒適感。座椅只能靠手動(dòng)拆卸來完成對(duì)后排布局的改變，好在如果操作熟練一個(gè)人很快就能完成。將座椅放倒后，啟騰M70的空間優(yōu)勢(shì)開始顯露，官方數(shù)據(jù)顯示4.5立方米內(nèi)部空間配合兩縱十一橫式底盤結(jié)構(gòu)，整車承載能力將達(dá)到690kg。足夠大的后備箱開啟角度方便物品的存放，雙液壓桿的運(yùn)用保證了安全，但也意味著后備箱的關(guān)閉需要廢些力氣。■試駕啟騰M70啟騰M70的發(fā)動(dòng)機(jī)艙分別位于車頭和前排座椅下，搭載了1.25L武陵柳機(jī)新一代VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率67Kw，最大扭矩118N.m?！∨c發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速手動(dòng)變速箱，實(shí)際使用中換擋清晰流暢，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。出于貨運(yùn)考慮，啟騰M70采用前麥佛遜式，后鋼板彈簧式非獨(dú)立懸掛。而后輪驅(qū)動(dòng)也是大多數(shù)微客車型的共同點(diǎn)。啟騰M70的試駕感受確實(shí)讓我有些驚訝，動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)的配合非常默契，車內(nèi)乘坐5人的情況下油門響應(yīng)依然積極，駕駛時(shí)不會(huì)有傳統(tǒng)微客的疲憊感，在這個(gè)級(jí)別的車型中，M70的駕駛感受實(shí)屬出色。以60km/h的城市平均車速來看，啟騰M70車內(nèi)噪音較小，轉(zhuǎn)向時(shí)車身比較平穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生過大的傾斜，在剎車時(shí)前1/3表現(xiàn)偏軟，過半后制動(dòng)感覺明顯。編輯點(diǎn)評(píng)：總的來說，福汽啟騰M70作為新龍馬汽車的首款微客，它在各方面表現(xiàn)出的積極與成熟都令我對(duì)它的前途充滿了信心。雖然進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)間較晚，不過親民的價(jià)格和優(yōu)秀的品質(zhì)還是讓它具備了后來者居上的能力。在做好銷售及售后的情況下，相信啟騰M70會(huì)逐漸成為微客車型中的主力軍。希望對(duì)你能有所幫助。: 回答者：網(wǎng)友

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