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新買的汽車,在磨合期間,應(yīng)該注意哪些問(wèn)題?

發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合,是新車很重要的一個(gè)環(huán)節(jié),具體應(yīng)該注意哪些細(xì)節(jié),請(qǐng)?jiān)敿?xì)解說(shuō)一下!
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-05-28
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很多廠家宣傳自己的新車不用磨合 ,這是有問(wèn)題的 。因?yàn)椴还苁遣扇∈裁醇夹g(shù) ,新車從生產(chǎn)線上下來(lái)后都必須面對(duì)一個(gè)磨合的過(guò)程 。新車磨合最關(guān)鍵的實(shí)際上是兩個(gè)目的:第一要達(dá)到人車結(jié)合、第二才是車中各部件的結(jié)合 。 磨合沿著兩條主線 ,一條是動(dòng)力線:發(fā)動(dòng)機(jī)(動(dòng)力和潤(rùn)滑系統(tǒng))、傳動(dòng)系統(tǒng)(離合與齒輪箱)、隨動(dòng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)) 。另一條主線是剎車系統(tǒng):剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸 。 1、從正確啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始 ,一定要等自檢結(jié)束再鑰匙打到頭啟動(dòng) ,不可一下子就啟動(dòng) 。目前掌握的故障有軍友(懷疑)沒(méi)有按照啟動(dòng)程序進(jìn)行 ,導(dǎo)致ABS燈長(zhǎng)亮 ,電腦檢查發(fā)現(xiàn)代碼錯(cuò)誤 ,應(yīng)該是ABS自檢沒(méi)有結(jié)束就啟動(dòng)產(chǎn)生程序紊亂造成 。他是用電腦重新寫程序改變代碼解決 ,但其實(shí)有個(gè)簡(jiǎn)單方法可以解決 ,就是將電瓶斷電 ,人為造成電腦復(fù)位清零 ,讓電腦啟動(dòng)ROM里固化程序工作就可以了(這一方法是否適合奇瑞車有爭(zhēng)議 ,建議只有在不能及時(shí)到定點(diǎn)維修廠時(shí)采用 ,完事后還是開(kāi)回廠里檢測(cè)) 。 故此 ,新車磨合的第一要領(lǐng)就是隨時(shí)隨刻的監(jiān)視儀表盤的各種信號(hào)燈 ,遇有不明故障顯示一定要立即處理 。 2、單純發(fā)動(dòng)機(jī)磨合 ,發(fā)動(dòng)機(jī)組裝時(shí)候已經(jīng)進(jìn)行過(guò)低速高速調(diào)整 ,故此有些車號(hào)稱零公里磨合 。但是對(duì)于車的動(dòng)力系統(tǒng) ,不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī) ,包含了許多方面 ,建議還是要好好磨合的 。第一條就是不要過(guò)早的高速運(yùn)轉(zhuǎn) 。即使發(fā)動(dòng)機(jī)試車過(guò)高速 ,也是不帶負(fù)載的測(cè)試 ,接合到整車 ,傳動(dòng)和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等等負(fù)載 ,就不能不嚴(yán)重關(guān)注了 。 3、具體的說(shuō) ,首2500公里各檔位車速(建議)不要超過(guò):1檔20km、2檔40km、三檔60km、四檔80km ,5檔100km 。主要目的就是讓新離合器接合順暢 ,齒輪箱各檔位咬合良好 ,動(dòng)力輸出順暢 。但是要注意的是 ,不要總使用某個(gè)檔位一直跑 ,以免該組齒輪發(fā)熱嚴(yán)重造成齒輪箱內(nèi)部發(fā)熱不均勻變形也不均勻 ,再換檔時(shí)咬合出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)多產(chǎn)生金屬碎屑 。大家都知道許多金屬部件生產(chǎn)出來(lái)后要在自然環(huán)境中放置一段時(shí)間才能使用 ,讓其自然退火 ,各處內(nèi)部應(yīng)力均衡 ,車的磨合也是這個(gè)道理 。 4、首保:按手冊(cè)按時(shí)去就行了 ,沒(méi)什么多說(shuō)的 ,這里要強(qiáng)調(diào)的是更換機(jī)油和齒輪油的時(shí)候 ,有條件最好和師父商量一下 ,不要將廢油直接流進(jìn)他們的廢油桶 ,要單獨(dú)用個(gè)盆或桶接著 ,定置一段時(shí)間后將油緩緩倒出 ,看看盆底是否有金屬碎屑 ,多不多 ,假如你覺(jué)得很多 ,不客氣 ,再執(zhí)行一次初級(jí)磨合~ ! 5、磨合誤區(qū)--拉高速:經(jīng)常有人持一種論點(diǎn) ,就是車子2500磨合后要拉拉高速 ,讓車跑一次極限速度 ,我是不太明白他是想毀車還是想養(yǎng)車 ,小孩子剛會(huì)跑 ,你就能讓他參加馬拉松 ?但是有一點(diǎn)理由還是要拉拉的 ,就是清理積碳和汽油膠質(zhì) ,原因是最初幾千公里跑下來(lái)大多司機(jī)總是傾向于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、車速低 ,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部尤其是火花塞等部位生成積碳 ,以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質(zhì)生成膠質(zhì)糊 ,解決辦法就是拉拉速度 。我說(shuō)過(guò)幾次 ,就是2500公里后 ,每500公里最高速度提速10公里 ,比如3000時(shí)你用110時(shí)速跑上半小時(shí) ,3500公里120 ,依此類推 ,到150夠了 。 如果單純?yōu)榱饲宸e碳和油糊 ,又沒(méi)有條件去高速路跑 ,可以在市區(qū)降一個(gè)檔位跑 ,別怕 !5檔4000轉(zhuǎn)你敢跑120邁 ,為什么其他檔位你就不舍的4000轉(zhuǎn)去跑那 ?
回答者:網(wǎng)友
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