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汽車空調(diào)制冷效果不理想,高壓管非常燙手,低壓管一點不涼

我的車是2009年11月份買的,偶爾啟動過2-3次空調(diào),感覺制冷效果還可以,但是到2010年5月份,空調(diào)就不制冷了,經(jīng)檢查說是漏氟,因離4S較遠,故自費加了氟,加氟后,效果非常好,當(dāng)時檢查也沒發(fā)現(xiàn)有漏點,但用了2個月,到7月份,制冷效果又變差了,我自己檢查了一下,高壓管非常燙手,低壓管一點不涼,按高壓口的針,有液態(tài)的氟噴射出來,能看到的接口處也沒有發(fā)現(xiàn)漏點,修車廠說得拆開里面看看蒸發(fā)箱有沒有漏點,因為是新車還沒過保,就沒讓拆, 請問我的車到底是漏氟了?還是別的原因? 請針對我的情況具體說一下,我不想要網(wǎng)上搜的那幾類問題,因為我已經(jīng)搜過了,沒辦法解決我的問題.謝謝
問 提問者：網(wǎng)友 2020-02-04
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很明顯 能聽到氣流聲，就是缺冷媒了~~~~空調(diào)系統(tǒng)存在滲漏。我估計滲漏的地方在橡膠管或者密封圈上。壓力足夠高的時候，橡膠管上的細微針孔會被頂開，導(dǎo)致泄漏。漏到一定程度，由于橡膠管本身的張力，就漏不出來了。相反，如果是蒸發(fā)箱或者冷凝器這些硬焊接的地方有針孔的話，就會一直泄漏到?jīng)]有冷媒，壓縮機都不會工作了。 你說的那個燙手的管子，我們叫做DIS管（排出管），這個管子一般來說，壓縮機工作，它就是燙手的，壓縮空氣還是熱的呢，所以它不能作為有沒有冷媒的依據(jù)。反而，你說的從冷凝器出來的細管子，這個管子燙手的話，才說明冷媒充足，或者說有一定量的冷媒。 滲漏比較麻煩，整車廠生產(chǎn)線上的設(shè)備（探頭式的）也比較難檢查出來。如果有條件的話，采用熒光劑檢測，這是比較先進和可靠的檢漏方法。一支熒光劑大概10元錢，和冷媒一起充入空調(diào)系統(tǒng)，帶上專用眼鏡，看到哪里有熒光，那里就有泄露了。 如果沒條件的話，找個有經(jīng)驗的師傅，幫忙看看。一般來說，有冷媒泄漏的地方，也會有冷凍油隨著冷媒漏出來。如果能找到有油泥的地方，也可以判斷出泄露的地方。但是滲漏的話，比較難看出來。 最簡單的辦法，還是去4S店，讓他們檢查吧。一般來說，4S店也不會采用熒光劑檢測的。他們無非是給你換換管子什么的。先換了再說吧，這種情況，只能逐步排除了。
回答者：網(wǎng)友
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空調(diào)系統(tǒng)有微漏；檢查起來比較費工夫，你不仿讓修理工師傅在你的空調(diào)系統(tǒng)里面加入熒光劑，這樣的話檢查起來就比較輕松，也不會冤枉拆除其它的零部件，因為當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)有微漏里面的熒光劑會隨氟利昂一同流出，再用專用的熒光燈在空調(diào)系統(tǒng)的各零部件上照一下，漏的地方就會有熒光，然后再進行修復(fù)。
回答者：網(wǎng)友
應(yīng)該是泄露了，沒過保的話就去4s店啊，要不你虧大了。
回答者：網(wǎng)友
這在網(wǎng)上說不清楚的，到4S店一查就知道了。
回答者：網(wǎng)友
你可以從這個方面入手: 從你的敘述中判斷最有可能的故障-高壓過高,你在五月份的時候進行過冷媒(氟利昂)的補充,可能充得太多,接近了1.5MPa的高壓值,在五月的時候氣溫還不高,空調(diào)散熱器散熱充分,所以癥狀并未顯示,到了7月室外溫度達到了36度,甚至更高,散熱困難,導(dǎo)致高壓壓力過高,制冷效果不佳. 如果測壓結(jié)果高壓壓力正常,那么你就要去4S店了,可能是膨脹閥堵塞,因為你是新車,所以不管是什么原因都可以要求更換,或者賠償,但是建議不要提及自費充過氟利昂的事情,現(xiàn)在的4S店不太厚道.
回答者：網(wǎng)友
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