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中國(guó)品牌汽車需要怎樣的發(fā)展氛圍

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-10-11
  “中國(guó)品牌汽車增長(zhǎng)放緩,除了中國(guó)品牌與外國(guó)品牌本身的技術(shù)差距、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性調(diào)整,部分大城市限行限購(gòu)、外國(guó)品牌價(jià)格下探擠壓之外,主要原因還有社會(huì)各界和消費(fèi)者缺乏對(duì)中國(guó)品牌汽車的了解,缺乏購(gòu)買和使用中國(guó)品牌的氛圍?!痹?月25日中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)會(huì))召開(kāi)的中國(guó)品牌汽車宣傳工作高層研討會(huì)上,中汽協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)做如是總結(jié)。
  
  確實(shí),從唯物主義哲學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā),事物的發(fā)展是內(nèi)因和外因共同起作用的結(jié)果。內(nèi)因是事物變化發(fā)展的根據(jù),外因是事物變化發(fā)展的條件,內(nèi)外因在一定條件可以相互轉(zhuǎn)化。
  
  對(duì)整體形勢(shì)下行的中國(guó)品牌乘用車來(lái)說(shuō),一方面要努力做好自己的產(chǎn)品布局和品質(zhì),儲(chǔ)備好關(guān)鍵技術(shù),縮小與外國(guó)品牌的技術(shù)實(shí)力差距,這是內(nèi)因;另一方面則需要在全社會(huì)形成一種寬容的創(chuàng)新環(huán)境,利用中國(guó)品牌發(fā)展的氛圍,通過(guò)媒體引導(dǎo)消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌汽車形成客觀的評(píng)價(jià),為中國(guó)品牌的發(fā)展提供健康的外在因素。
  
  尤其是在中國(guó)品牌乘用車正在過(guò)“品質(zhì)關(guān)”的時(shí)候,這種外力支持顯得尤為可貴。
  
  中國(guó)一汽集團(tuán)營(yíng)銷管理部副部長(zhǎng)董修惠告訴記者,目前整個(gè)中國(guó)品牌乘用車正在過(guò)品質(zhì)和可靠性的“門檻”,在工業(yè)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的精細(xì)化水平上,在產(chǎn)品魅力上,產(chǎn)品溢價(jià)能力上都還有欠缺。
  
  “我們發(fā)現(xiàn),中國(guó)用戶的品牌忠誠(chéng)度較低,數(shù)據(jù)顯示,只有9.9%的客戶在換購(gòu)、增購(gòu)時(shí)留在中國(guó)品牌上,這意味著我們發(fā)展后勁兒將嚴(yán)重不足。這一方面要靠企業(yè)解決產(chǎn)品品質(zhì)、商品力上的差距,一方面要引導(dǎo)全社會(huì)形成有利于中國(guó)品牌發(fā)展的消費(fèi)環(huán)境,不僅局限于汽車?!倍藁菡f(shuō)。
  
  上汽集團(tuán)公共關(guān)系執(zhí)行總監(jiān)朱湘君認(rèn)為,在新技術(shù)不斷發(fā)展的情況下,合資和自主將出現(xiàn)更大的差距,中國(guó)品牌增速放緩再正常不過(guò),“我們不要把合資品牌和中國(guó)品牌的發(fā)展對(duì)立起來(lái),要向合資企業(yè)借鑒學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)他們對(duì)細(xì)分市場(chǎng)和用戶痛點(diǎn)的精研和把握?!?BR>  
  而對(duì)于形成有利于中國(guó)品牌的消費(fèi)環(huán)境,朱湘君建議從情感上突破,使其逐漸建立起對(duì)中國(guó)品牌的信心,“傳播上不回避中國(guó)品牌的不完美之處,但同時(shí)展示我們?yōu)楫a(chǎn)品努力奮斗的過(guò)程,從情感上爭(zhēng)取用戶,傳達(dá)一種信心。”
  
  而東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理李春榮則認(rèn)為,中國(guó)品牌目前面臨的挫折,同樣在歐美日韓汽車品牌的發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)過(guò),“重要的是,我們要善于從這種現(xiàn)象中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的根源,努力解決問(wèn)題,提升銷量,提升品牌?!?BR>  
  李春榮不只一次地提倡,在支持中國(guó)品牌汽車的發(fā)展上,要有法規(guī)制度,他表示:“我們各級(jí)政府的領(lǐng)導(dǎo)干部,特別是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部,應(yīng)該帶頭弘揚(yáng)正氣,購(gòu)買中國(guó)自主品牌轎車。如果縣處級(jí)以上的領(lǐng)導(dǎo)干部和家屬,都能購(gòu)買自主品牌的轎車,這對(duì)中國(guó)汽車自主品牌的發(fā)展會(huì)有極大的幫助?!?BR>  
  北汽集團(tuán)品牌管理部副部長(zhǎng)趙焱則強(qiáng)調(diào),中國(guó)品牌并沒(méi)有想象中那么悲觀,說(shuō)到底還要回歸市場(chǎng)的本質(zhì)?!皬耐獠恳蛩貋?lái)說(shuō),政府要加強(qiáng)引導(dǎo)消費(fèi)者,支持中國(guó)品牌汽車,不僅要在公務(wù)車采購(gòu)上加以引導(dǎo),也要在一些大型的會(huì)議和活動(dòng)中給予中國(guó)品牌汽車機(jī)會(huì)?!?BR>  
  以北汽集團(tuán)為例,已成為2014年APEC會(huì)議最高級(jí)別特別贊助單位,旗下自主品牌乘用車和商用車將成為2014年APEC會(huì)議官方指定用車;此外,廣汽傳祺GA5、GS5也成為中國(guó)—東盟博覽會(huì)惟一指定公務(wù)用車,而東風(fēng)風(fēng)神A30則成為武漢網(wǎng)球公開(kāi)賽官方指定用車。“這是樹(shù)立中國(guó)品牌形象的舞臺(tái),通過(guò)參與這些大型活動(dòng),能打破人們對(duì)中國(guó)品牌汽車的刻板印象,讓消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)、信賴中國(guó)品牌汽車?!壁w焱說(shuō)。此外,除了政府層面的支持外,民間團(tuán)體對(duì)中國(guó)品牌發(fā)聲、中國(guó)品牌之間的集體發(fā)聲也必不可少。中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室主任趙英指出,“與汽車相關(guān)協(xié)會(huì)、專家、媒體、包括中國(guó)品牌企業(yè)本身,大家要團(tuán)結(jié)合作,在傳播、銷售等方面集體發(fā)出聲音,為中國(guó)品牌吶喊。我們知道,中國(guó)品牌之間有很多競(jìng)爭(zhēng),但關(guān)鍵時(shí)刻我們要團(tuán)結(jié)合作,在競(jìng)爭(zhēng)中找一些契合點(diǎn)?!奔毓杉瘓F(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良強(qiáng)烈支持這一觀點(diǎn),他認(rèn)為,中國(guó)品牌汽車之間不可“自相殘殺”,更不能從國(guó)內(nèi)斗到國(guó)外,“吉利將堅(jiān)守這一點(diǎn),絕不攻擊任何中國(guó)品牌?!?/FONT>

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