1958年，新中國第一輛輕卡在南汽下線，冠名“躍進”牌，從此拉開了中國輕卡自力更生、自主創(chuàng)新的序幕。50年后的今天，躍進從小到大，實現(xiàn)了從零到150萬輛出口的跨越，并成功融入了依維柯的國際化基因，在全球化的市場上越發(fā)搶眼。
確立國際化目標躍進的誕生，可以說是吸取國外先進輕卡制造經(jīng)驗的成果。50年前，躍進模仿蘇聯(lián)嘎斯輕卡，在中國汽車工業(yè)體系基本形成的背景下，制造出中國第一輛輕型卡車。從最初的完全仿制到之后20多年的自主開發(fā)、再到上世紀80年代初率先引進五十鈴技術，躍進在長達30年的時間里幾乎成為中國輕卡的代名詞。
回顧躍進50年的歷程，在每個典型的歷史時期，都會看到躍進不斷發(fā)展和提升的鏡頭。
2006年，在南汽集團和依維柯公司的共同努力下，躍進與南京依維柯成功實現(xiàn)了業(yè)務整合，走上了一條精進的國際化之路。在較短的時間里，依維柯人和南汽人一起，用實際行動消除了人們對躍進這個自主品牌可能被弱化的擔憂。借助依維柯品牌的影響力、國際化運作的經(jīng)驗和廣闊的國際營銷網(wǎng)絡，躍進輕卡進入了國際市場，并在國際化道路上越走越寬。
“躍進的目標絕不只是做中國一流的輕卡品牌，而是將躍進打造成為一個國際知名的品牌?！?007年10月，南京依維柯新任總經(jīng)理周亮剛一上任，就明確提出了目標。躍進在成功與南京依維柯整合重組后，吸收了依維柯先進的技術和理念，為自主品牌注入了國際化品牌的基因。
基因重組開辟國際化捷徑
要想實現(xiàn)從民族品牌到國際知名品牌的跨越，躍進要走的路顯然很長?；謴蛧鴥?nèi)市場的影響力、建設海外渠道、提升產(chǎn)品品質……躍進面臨的問題不勝其多。與國際知名商用車企業(yè)依維柯的聯(lián)姻，使躍進找到了國際化的捷徑：即借助依維柯而開展的“基因重組”工程?！盎蛑亟M是一項長期的任務，包括品牌基因、技術基因、渠道基因、人才基因等方方面面。”周亮坦言。
就品牌基因來說，躍進推出了新的品牌口號———躍進新品質，是躍進50年來首次更換品牌口號。這一戰(zhàn)略發(fā)展道路，也和躍進做國際一流的輕卡品牌的最終目標契合，并為躍進的國際化進程奠定了穩(wěn)健的品牌基礎。
其次是技術基因，即基因重組的核心部分。依維柯有世界一流的輕卡制造技術，通過將依維柯技術植入躍進，從動力性能、整車匹配性能、承載性能、環(huán)保性能、安全性能等各方面提升躍進產(chǎn)品品質，甚至打造全新的躍進產(chǎn)品，并在依維柯先進的生產(chǎn)檢測和質量標準管控下實現(xiàn)與歐洲水平的同步，從而提升躍進的國際競爭力。
再次是渠道基因，也是其他自主品牌在國際化過程中所不具備的優(yōu)勢。意大利依維柯在全球近千家的經(jīng)銷商、完善的營銷網(wǎng)絡為躍進走向國際化提供了最好的渠道支持和售后服務支持；反過來，躍進也加速了依維柯拓展全球市場的進程。依維柯要拓展全球市場，需要躍進這樣一款能夠滿足全球二、三級市場的產(chǎn)品，形成了躍進和依維柯相互促進的良性模式。
除此之外，基因重組還包括管理基因、人才基因、文化基因等不可或缺的因素，為躍進搭建一條更富活力和競爭力的基因鏈。
新品質躍進來自依維柯
如果說“躍進新品質，來自依維柯”只是一個口號上的變化的話，那么蘊含其中的品質提升，則只有那些親歷者才能說得清楚。
實際上，包括周亮的前任、意大利人拉納在內(nèi)的所有人，都在不遺余力地為躍進植入依維柯的技術基因。早在2006年12月，裝配了依維柯索菲姆國Ⅲ柴油發(fā)動機的“躍進綠色風輕卡”就出現(xiàn)在北京市場上。憑借過硬的品質，躍進現(xiàn)經(jīng)占據(jù)了北京國Ⅲ輕卡市場30%的份額?？梢哉f，基因重組的嘗試是成功的。
而從2007年2月起，20多輛躍進輕卡陸續(xù)出現(xiàn)在都靈依維柯總部，意方高層甚至親自參與每一次試車活動?！皩σ谰S柯而言，收獲躍進等于得到了躍進深耕50年的中國主流輕卡市場，這是一筆巨大的財富。”業(yè)內(nèi)人士表示。同時，依維柯投入了近3000萬元用于對躍進品質的提升。這在輕卡領域可謂大手筆之作。
2007年6月26日，新品質躍進在南京下線。這款產(chǎn)品首先在生產(chǎn)和檢測標準上實現(xiàn)了與依維柯的同步?！靶缕焚|躍進經(jīng)過了10個大項、300多個小項的品質提升，在動力性、安全性、舒適性、操控性、美觀性等方面都發(fā)生了很大變化?！蹦暇┮谰S柯常務副總經(jīng)理鄧小海在接受媒體采訪時表示，通過這些變化，南京依維柯也得到了市場的高度認可。上市僅3個月，新品質躍進就完全實現(xiàn)了與老產(chǎn)品的切換，并連續(xù)保持200%左右的年增幅。
歐卡讓國際化之路更寬更廣
今年1月，又一款躍進新品在南京下線。這款產(chǎn)品被命名為“歐卡”，和它一起誕生的還有“歐洲卡車標準”的廣告語。在南京依維柯看來，“歐洲卡車標準”貫穿了歐卡的設計、研發(fā)、生產(chǎn)、檢測、服務等各個環(huán)節(jié)，而歐卡不但大量采用了依維柯經(jīng)典的索菲姆發(fā)動機，且在動力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、操控系統(tǒng)等方面也更多地使用了依維柯技術。由依維柯領銜、國內(nèi)外知名公司共同設計的外形，使躍進輕卡在外觀上也給人耳目一新的感覺。
“歐卡是中國市場上第一款主流歐系輕卡，并將成為我們?nèi)孢M軍海外市場的有力武器。”周亮信心十足地稱。
南京依維柯之所以充滿信心，除了高品質的產(chǎn)品外，依維柯成熟而發(fā)達的全球銷售、服務網(wǎng)絡也至關重要。在實現(xiàn)了品質的升級之后，歐卡將全面進入依維柯的銷售和服務網(wǎng)絡。這不但彌補了國內(nèi)輕卡企業(yè)在海外渠道建設上的不足，也讓躍進得以借助依維柯的品牌影響力，以更低的成本，更快的進程，更強的特有競爭力，實現(xiàn)國際化這一最終目標。
實際上，經(jīng)過近幾年的嘗試，躍進在海外市場上已頗有斬獲。目前，躍進輕卡已出口到50多個國家和地區(qū)。2006年出口增幅達到82.12%；2007年出口增幅也超過60%。
