“快看，這不就是大鼻子校車嘛！”這是很多人看到真正校車的第一反應(yīng)。正在舉辦的第九屆中國（長春）國際汽車博覽會上，中國一汽集團(tuán)展出的多輛校車就吸引了人們的注意。
2011年，“校車安全”成為中國熱詞。當(dāng)年11月16日，甘肅省正寧縣校車事故造成21人死亡，43人不同程度受傷。同年12月12日，江蘇省豐縣發(fā)生校車交通事故，致15死8傷。
今年4月10日，中國國務(wù)院發(fā)布《校車安全管理條例》。這個校車安全管理的專門行政法規(guī)，將校車安全問題納入法制軌道，依循以人為本的原則，確立了保障校車安全的基本制度，為校車行駛畫出清晰可辨的“安全線”。
一汽客車有限公司副總經(jīng)理姜立堂說：“作為中國國內(nèi)較早涉足校車領(lǐng)域的汽車制造企業(yè)，中國一汽客車早在2010年4月舉行的北京國際汽車博覽會上就率先面向全球亮相展出了其首款小學(xué)生專用校車。今年，一汽校車的銷售領(lǐng)域?qū)⒁詵|北、華北為主，輻射全國，有望最先在吉林省投入使用?！?BR>
事實上，除了一汽集團(tuán)，中國校車知名制造商——上汽集團(tuán)、黃?？蛙嚨绕噺S商紛紛推出新型校車，以智能化技術(shù)的運用來保障校車運行安全。雖然上市不久，但是截至目前，一汽和上汽收到的校車訂單均超百個。
除了中國國內(nèi)企業(yè)熱衷搶占中國校車市場外，一些歐美企業(yè)也對中國校車市場充滿信心。在今年北京車展期間，作為全球最大校車生產(chǎn)商，納威司達(dá)中國業(yè)務(wù)發(fā)展、規(guī)劃、傳播總經(jīng)理陸昕表示，納威司達(dá)已與江淮汽車簽署校車合作意向書，目標(biāo)是促進(jìn)校車的本地化生產(chǎn)。
上汽商用汽車有限公司區(qū)域總經(jīng)理糜瑩說：“我們發(fā)布的‘ＩｎｔｅＣａｒｅ行翼通’率先裝配在全新ＭＡＸＵＳ大通Ｖ８０校車上，不僅對于校車安全管理提供了智能化技術(shù)支持，而且有效提升校車安全監(jiān)管，降低校車運營成本?！?BR>
由上汽集團(tuán)和中國電信共同開發(fā)的“ＩｎｔｅＣａｒｅ行翼通”是一個全網(wǎng)智能平臺，整合了車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)與智能交通體系。例如，在校車安全保障方面，車載終端保存每次上下學(xué)生的位置和人員數(shù)量，駕駛員及相關(guān)人員信息，定時自動向車載信息服務(wù)平臺回傳所保存的數(shù)據(jù)，平臺終端自動針對每個車輛形成分析報告。
長春市寬城區(qū)蘭家鎮(zhèn)中心小學(xué)校車隊隊長李亞洲說，“對農(nóng)村小學(xué)來說，我們更希望價位不高，底盤高、越野性能高、適用于農(nóng)村道路的校車”，“如果我們買校車，會關(guān)心售后的相關(guān)保養(yǎng)、維修等服務(wù)是否方便”。
除了中國汽車廠商在積極轉(zhuǎn)變姿態(tài)，在保障校車安全前提下推出更適合中國市場的校車車型外，未來中國校車安全保障、運營模式和監(jiān)管方式等保障校車的安全網(wǎng)也正在越織越密。
教育部基礎(chǔ)教育一司學(xué)生管理處處長俞偉躍表示，要通過“綜合施策”來保障孩子的上下學(xué)安全。“運力不足是學(xué)生乘坐社會車輛和農(nóng)用車的主要原因。還有交通參與者素質(zhì)整體不是很高。應(yīng)該大力發(fā)展城市公交和拓展農(nóng)村公交線路，讓孩子們乘坐公交車上下學(xué)”。
