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重卡市場庫存量預(yù)期普遍較高,經(jīng)銷商壓力大企業(yè)拼實力

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2011-06-21
  2011年4、5月份以來,重卡市場陷入低迷,有關(guān)重卡庫存的話題也是風(fēng)生水起。但據(jù)了解,現(xiàn)在重卡企業(yè)都很避諱談這個問題。 
      
  日前獲悉,上汽依維柯紅巖總體庫存為3000輛左右。另外,從中國重汽相關(guān)人士處了解庫存時表示,中國重汽目前有4萬-5萬輛的庫存。但是,有中國重汽經(jīng)銷商說:“據(jù)了解,重汽目前總體庫存量大概在7萬-8萬輛左右。” 
      
  2010年重卡市場火爆的銷售形勢沒能延續(xù)到2011年,重卡市場也沒有出現(xiàn)預(yù)期中的行情,卻令人意外地倒春寒。有業(yè)內(nèi)人士估計,2011年重卡市場在多重因素的影響下,庫存可能達到25萬輛,銷售形勢嚴(yán)峻。 
        
  庫存預(yù)期普遍較高 
       
  據(jù)了解,目前,整個重卡行業(yè)的庫存估計在10萬-20萬輛之間。只要庫存量在上年產(chǎn)銷總量的10%左右,都在合理范圍之內(nèi)。重卡行業(yè)并非訂單式生產(chǎn)銷售,中間環(huán)節(jié)必須有一些儲備。所以,10萬輛算是正常,如果是20萬輛就有點偏高。 
        
  然而,國家經(jīng)濟形勢是影響2011年全年重卡市場走勢的主要原因,還有交通運輸部嚴(yán)格執(zhí)行油耗檢測、北非局勢動蕩等內(nèi)外交困的因素。而更讓人擔(dān)心的是受去年銷量過百萬輛、增幅高達59.93%的影響,受制于產(chǎn)能不足的卡車企業(yè),2011年紛紛制定產(chǎn)能擴張計劃,有的企業(yè)新增產(chǎn)能已接近翻番增長。 

  據(jù)悉,一汽解放長春基地的15萬輛整車產(chǎn)能,規(guī)劃產(chǎn)能要達到30萬輛。產(chǎn)能翻番式擴張,是為了實現(xiàn)到2015年解放卡車年銷量達到42萬輛。中國重汽集團則在打造年產(chǎn)40萬輛商用車的基地。東風(fēng)年產(chǎn)8萬輛的十堰新工廠已經(jīng)部分投產(chǎn)和東風(fēng)柳汽10萬輛商用車生產(chǎn)基地都在加緊建設(shè)之中。 

  就目前而言,產(chǎn)能過剩、庫存量過大是事實,情況很不樂觀,目前重卡市場的庫存量大約為25萬-30萬輛左右。原因在于,一是今年總體形勢不好;二是現(xiàn)在已經(jīng)進入傳統(tǒng)淡季。 

  10萬-20萬輛的庫存量是通過廠家獲得的數(shù)據(jù),市場上的庫存量并不好統(tǒng)計,不排除部分經(jīng)銷商的庫存量較大。對此,中國重汽相關(guān)負責(zé)人透露說:“2010年,因為重卡市場形勢較好,有些經(jīng)銷商甚至高利貸借錢囤積車輛。但是2011年第一季度市場并不樂觀,致使庫存較大,所以經(jīng)銷商紛紛降價促銷?!?nbsp;
      
  另外,重卡企業(yè)對市場預(yù)期普遍較高。面對激烈的市場競爭和產(chǎn)能過剩的隱憂,大幅降價潮未來將不期而至,長期來看,重卡市場前景不容樂觀。 
        
  經(jīng)銷商壓力大 
      
  不管重卡庫存量具體是多少,重卡企業(yè)面臨庫存壓力是不爭的事實。2010年重卡百萬輛的銷量數(shù)據(jù)有水分,也導(dǎo)致2011年庫存量過大。面臨旺季不旺現(xiàn)象,部分經(jīng)銷商已經(jīng)加大了促銷力度,比如提供終身服務(wù)、分期付款等。 

  2010年有很多工程項目開工,重卡用戶為搶到運輸貨源爭購重卡,不少用戶一次10幾輛、20幾輛地批量購買,重卡供不應(yīng)求。2011年,用戶用于工程建設(shè)的車輛明顯減少,這與市場透支需求有較大關(guān)系。 

  2011年銷量明顯下滑,主要原因是交通運輸部出臺《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》,不少用戶購買的車因為不在目錄里,導(dǎo)致無法辦理營運證。市場需求不足,銷量難以出現(xiàn)大幅增長。 
       
  企業(yè)經(jīng)銷商意見不一 
      
  多數(shù)人對于下半年的重卡市場不看好,這給消化庫存也帶來一定壓力。對此,企業(yè)和經(jīng)銷商表示出不同的看法。 
      
  有人認為,全部消化的可能性不大,畢竟這也是置換流動的。舊的還沒消化掉,又出現(xiàn)新的庫存。不停地循環(huán)下去,不大可能完全消化掉。 
      
  有業(yè)內(nèi)人士認為,下半年就是拼企業(yè)實力。庫存大肯定會降價,而目前重卡市場也呈現(xiàn)出降價促銷的形勢,現(xiàn)在就看降價幅度有多少,企業(yè)是否能夠頂?shù)米 6?jīng)銷商也很無奈,普遍表示得看市場情況才能確定未來走勢。市場表現(xiàn)好,就更容易消化掉庫存。 
       
  現(xiàn)在已進入淡季,相比2010年而言,庫存量基本持平,但是2010年形勢好,2011年的形勢卻不明朗。另外,陜汽集團銷售公司認為:“消化掉庫存肯定沒有問題,就陜汽來說,目前庫存量有6000輛左右,并不算高?!?nbsp;