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公路客車市場下滑 中型車前景最看好

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2013-09-17
  據(jù)中國公路學(xué)會客車分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年上半年各類客車銷售117925輛,同比增長6.15%,其中,公路客車銷量67643輛,同比下滑4.69%。在今年,公路客車的銷量出現(xiàn)了近五年來的首次負(fù)增長。  
    
  那么,隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的密集化,公路客車的銷量是否會逐年下滑?未來公路客車的車型會有什么樣的變化?9月2日,在對某位不愿透露姓名的行內(nèi)專家(以下簡稱該專家)的專訪中,記者依稀看到了公路客車的未來發(fā)展脈絡(luò)。  
    
  后市仍有增長空間  
    
  對于未來公路客車市場行情,該專家的態(tài)度是:不失望,不悲觀。他的判斷是,公路客車后市仍有增長空間。  
    
  盡管該專家也認(rèn)為,從整體來看,今年的公路客運(yùn)市場非常難,接觸到的很多客戶今年的經(jīng)營狀況都極不好,但他認(rèn)為,今年是特殊的一年,并不是說國內(nèi)的公路客車市場今后會逐年惡化。“在今年,高鐵網(wǎng)絡(luò)的密集化,再加上經(jīng)濟(jì)形勢不好,帶來旅游市場也不好,所以說,今年公路客運(yùn)市場的不利因素,可能相對來說多一些、集中一些?!?nbsp; 
    
  在他的態(tài)度中,不僅不用對今年公路客車市場感到失望,更不用對未來市場感到悲觀,因為,在他看來,公路客車后市仍有新的增長點存在。  
    
  “隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的密集化,公路客運(yùn)結(jié)構(gòu)會有所調(diào)整,從中長線調(diào)整為中短線。這個中短線原來可能也有,但是規(guī)模小、比較散落。在沒有別的招的情況下,客運(yùn)企業(yè)只能往這方面下功夫,所以,這一塊還是會有所發(fā)展?!痹搶<冶硎?,高鐵網(wǎng)絡(luò)雖然搶走了部分公路客運(yùn)的中長線市場,但又衍生出大量的與高鐵接駁的中短線市場。  
    
  此外,他還認(rèn)為,以城鄉(xiāng)公交形式發(fā)展的城鄉(xiāng)公路客運(yùn),也將是未來公路客運(yùn)市場的一個新增長點?!捌鋵?,越往下端走,城鄉(xiāng)公交實際上是公路客運(yùn)與公交逐步融合的結(jié)果。一直到縣一級,這類區(qū)域很多是沒有專業(yè)的公交通行,其公路客運(yùn)是類似于以城鄉(xiāng)公交的形式來完成,所以這一塊中的客運(yùn)市場,可能部分會以公交車型掩蓋掉,但總體來看,城鄉(xiāng)公路客運(yùn)還是會發(fā)展?!?nbsp; 
    
  另外,該專家還告訴記者,公路客運(yùn)中不少原有的黃金線路,并不會完全受高鐵影響就死掉。“去年底做春運(yùn)觀察時,我就注意到,長春公路的某條黃金線路,受高鐵沖擊后,營收和利潤大大下滑,但他們用了三年的時間又恢復(fù)了過來?!?nbsp; 
    
  中型車市場可期  
    
  既然未來公路客運(yùn)市場格局會有所變化,其使用的車型自然也會隨其發(fā)生改變。  
    
  據(jù)中國公路學(xué)會客車分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,大型公路客車銷量16601輛,同比下滑16.9%;中型公路客車銷量20701輛,同比增長2.48%。從這一組數(shù)據(jù)中,可以看出,在今年公路客車市場整體下滑的態(tài)勢下,大型公路客車銷量急速下滑,中型公路客車銷量卻逆勢增長。  
    
  對于這一趨勢,該專家判斷未來會持續(xù)存在?!敖窈?,公路客運(yùn)從中長線到中短線的調(diào)整中,客運(yùn)車型的結(jié)構(gòu)會向中型化方向發(fā)展?!贝送猓偌由纤袛辔磥砜瓦\(yùn)市場新增長點之一的城鄉(xiāng)客運(yùn)市場,也將進(jìn)一步使客運(yùn)車型結(jié)構(gòu)向中型化方向發(fā)展。據(jù)了解,以城鄉(xiāng)公交形式發(fā)展的城鄉(xiāng)客運(yùn)市場,需要的車型也基本以中型車為主。  
    
  而在前不久的深圳交博會中,一直被稱為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的宇通客車帶去了兩款客運(yùn)新車,一輛是5月北京車展已經(jīng)亮相的“十米大不同”車輛ZK6118H1Y,就是用10米的車輛,可以裝載11米車身的座位數(shù);另一輛就是宇通新6系城間客車ZK6876H。  
    
  很明顯,“十米大不同”ZK6118H1Y代表著,宇通客車對中型化車型的未來發(fā)展空間看好;6系城間客車ZK6876H,則是針對與高鐵接駁的新客運(yùn)市場開發(fā)的中型車。在一定程度上,這兩款新車透露出了宇通客車用更新、更有盈利點的中型車來應(yīng)對客運(yùn)市場的不景氣。  
    
  “這應(yīng)該是宇通應(yīng)對今年客運(yùn)市場不利因素的對策之一?!痹搶<冶硎荆钔ㄒ恢眮硪允袌鲂枨鬄槌霭l(fā)點,適時而變,針對新的形勢會推出更適應(yīng)市場的車型。