東風(fēng)雷諾高管日前表示，雷諾在華業(yè)務(wù)將通過(guò)合作伙伴日產(chǎn)獲得人員和供應(yīng)商，2016年開(kāi)始投產(chǎn)多款跨界車型，并有望制造電動(dòng)車。
依托日產(chǎn)構(gòu)建基礎(chǔ)
2014年3月1日，武漢車展開(kāi)幕，期間東風(fēng)雷諾CEO達(dá)業(yè)（Jacques Daniel）告訴媒體：“我們將大量從日產(chǎn)在華制造員工中吸收人才，而設(shè)計(jì)和研發(fā)人員將從歐洲引進(jìn)?！绷硗?，東風(fēng)雷諾的零部件供應(yīng)商也將和日產(chǎn)相同。
達(dá)業(yè)稱，雷諾為中國(guó)開(kāi)發(fā)的多款新車將由雷諾位于巴黎郊區(qū)的Guyancourt技術(shù)中心設(shè)計(jì)，而在未來(lái)東風(fēng)雷諾將起用中國(guó)本土的設(shè)計(jì)研發(fā)人才。
《歐洲汽車新聞》等外媒指出，東風(fēng)雷諾作為市場(chǎng)后進(jìn)入者，需要從多方面借助日產(chǎn)力量，從經(jīng)銷商到營(yíng)銷力量再到技術(shù)。雷諾在中國(guó)業(yè)務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于通用汽車、大眾汽車和福特汽車，對(duì)歐洲頗為依賴，半數(shù)銷量來(lái)自于歐洲。而眼下歐洲車市處于20年來(lái)低谷期。
東風(fēng)和雷諾去年12月簽署協(xié)議，將投資人民幣77.6億元組建東風(fēng)雷諾，工廠初步年產(chǎn)能將達(dá)150,000輛，未來(lái)有望翻倍。
將投產(chǎn)多款車型
達(dá)業(yè)此次并未提供有關(guān)未來(lái)在中國(guó)制造的跨界車詳細(xì)信息，只是用復(fù)數(shù)（Crossovers）暗示為多款車型，同時(shí)否認(rèn)該車并非在歐洲銷售的Duster貼牌車型。
有關(guān)東風(fēng)雷諾的產(chǎn)品，媒體曾披露包括電動(dòng)車以及合資自主品牌，而達(dá)業(yè)表示目前仍在聽(tīng)取意見(jiàn)階段，未確認(rèn)是否制造電動(dòng)車，也沒(méi)有給出合資自主品牌的推出時(shí)間，“現(xiàn)階段狀況還不甚明朗，而這些跨界SUV就足夠我們未來(lái)三年忙碌了?！?
達(dá)業(yè)拒絕給出東風(fēng)雷諾的產(chǎn)能目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)未來(lái)著眼占據(jù)中國(guó)車市3%份額。
