每年一度的北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)于2011年5月14日?qǐng)A滿落幕。轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方式，加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)已成為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的主旋律。在2011北京客車(chē)展上，客車(chē)企業(yè)都不約而同地推出了信息化、智能化的系統(tǒng)，例如車(chē)隊(duì)管理服務(wù)系統(tǒng)。除此之外，客車(chē)改裝領(lǐng)域中的專(zhuān)用車(chē)輛，例如專(zhuān)用校車(chē)、專(zhuān)用服務(wù)指揮車(chē)輛等，在本屆車(chē)展中得到更多體現(xiàn)。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)勢(shì)不可擋
車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)肯定是今后客車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，繼海格客車(chē)推出G-BOS系統(tǒng)以來(lái)，宇通客車(chē)和青年客車(chē)也分別推出安捷通和行車(chē)寶等智能車(chē)隊(duì)管理服務(wù)系統(tǒng)。在客車(chē)展上，東風(fēng)揚(yáng)子江專(zhuān)門(mén)攜帶一款車(chē)聯(lián)網(wǎng)公交車(chē)亮相展會(huì)，桂林大宇帶來(lái)了E管家，少林客車(chē)展示了EIMS發(fā)動(dòng)機(jī)智能管理系統(tǒng)。另外，大金龍、廈門(mén)金旅和中通客車(chē)等行業(yè)的佼佼者也正積極開(kāi)發(fā)相類(lèi)似的車(chē)隊(duì)管理服務(wù)系統(tǒng)。至此，國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)位于前列的領(lǐng)軍人物都已進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)，產(chǎn)品有可能2011年全部在市場(chǎng)上亮相。
自從海格客車(chē)推出G-BOS以后，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念就一直在媒體圈中熱炒，各個(gè)客車(chē)企業(yè)也在積極做準(zhǔn)備，這是個(gè)大趨勢(shì)，這種趨勢(shì)已經(jīng)體現(xiàn)在市場(chǎng)銷(xiāo)售方面，自然受到客車(chē)企業(yè)的重視。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)客運(yùn)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)，甚至出現(xiàn)車(chē)輛沒(méi)有裝配車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)用戶就不購(gòu)買(mǎi)的情況。
東風(fēng)揚(yáng)子江客車(chē)現(xiàn)場(chǎng)展示了其智能管理系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)，在現(xiàn)場(chǎng)就能夠直觀地看到武漢公交車(chē)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況。
校車(chē)發(fā)展前景廣闊
以往客車(chē)展上專(zhuān)用改裝車(chē)輛并不多，但本屆客車(chē)展上多家客車(chē)企業(yè)不約而同帶來(lái)校車(chē)產(chǎn)品，包括宇通、大金龍、江淮星銳、舒馳等企業(yè)，既有平頭的，也有長(zhǎng)頭的，但無(wú)一例外車(chē)身都是鮮艷的黃色，這些黃色的校車(chē)因此成為本屆客車(chē)展上最亮麗的一道風(fēng)景線。
據(jù)觀察，客車(chē)企業(yè)此次帶來(lái)的專(zhuān)用校車(chē)都很注重安全性能，例如安全門(mén)的設(shè)計(jì)和車(chē)身強(qiáng)度的加強(qiáng)等。針對(duì)中小學(xué)生安全而推出的專(zhuān)用校車(chē)，是近兩年才逐漸發(fā)展起來(lái)的。早前對(duì)于中小學(xué)生校車(chē)并沒(méi)有明確的界定，以前認(rèn)為的校車(chē)是以學(xué)校接送教師的班車(chē)為主，這與目前標(biāo)準(zhǔn)提倡的中小學(xué)生專(zhuān)用校車(chē)出入較大。
宇通客車(chē)相關(guān)人士表示，國(guó)內(nèi)校車(chē)市場(chǎng)還沒(méi)完全被開(kāi)發(fā)，而且國(guó)家層面有可能會(huì)出臺(tái)一系列相關(guān)的扶持政策，所以客車(chē)企業(yè)都比較重視校車(chē)市場(chǎng)。
目前校車(chē)還是面臨著許多問(wèn)題，學(xué)校資金問(wèn)題一直無(wú)法解決。銷(xiāo)售都是面對(duì)私立學(xué)校，公立學(xué)?；静粫?huì)采購(gòu)，在政策方面也沒(méi)有太大的扶持力度，這就極大削弱了市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)力。但企業(yè)依然對(duì)校車(chē)市場(chǎng)抱有信心，認(rèn)為校車(chē)在近幾年將會(huì)有大發(fā)展。
層半客車(chē)明顯減少
值得一提的是低駕駛區(qū)客車(chē)（也稱為一層半客車(chē)），上屆北京客車(chē)展共有7款一層半客車(chē)亮相，然而在本屆車(chē)展上僅有4家客車(chē)企業(yè)攜帶一層半客車(chē)參展，分別為大金龍、蘇州金龍、福田歐V和中大客車(chē)。
據(jù)了解，雙層客車(chē)已被公安部、工信部等國(guó)家相關(guān)部門(mén)予以否定，明確不允許上路運(yùn)營(yíng)，不允許雙層客車(chē)申報(bào)《公告》，對(duì)于已經(jīng)上了《公告》的雙層客車(chē)也將予以撤銷(xiāo)。由于相關(guān)主管部門(mén)把一層半客車(chē)視同為雙層客車(chē)，因此，雙層客車(chē)被否定肯定也會(huì)影響到一層半客車(chē)的命運(yùn)。為此，中機(jī)中心就一層半客車(chē)產(chǎn)品公告是否保留曾征求汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)委員會(huì)的意見(jiàn)。
據(jù)某客車(chē)企業(yè)人士介紹：到目前為止，一層半客車(chē)仍無(wú)法上《公告》，在等待政策的最終結(jié)果。如此看來(lái)，關(guān)于雙層客車(chē)、一層半客車(chē)的政策目前仍未明朗化，這或許是一層半客車(chē)在本屆客車(chē)展上的參展數(shù)量明顯減少的原因之一。
