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跨國商用車企謀劃2013

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2013-05-14
  雖然境況各異,但戴姆勒、斯堪尼亞和沃爾沃三大跨國車企無一例外地對(duì)2013年的商用車市場(chǎng)寄予厚望,均希望通過各自的調(diào)整,爭(zhēng)取在2013年有所突破。  
    
  戴姆勒卡車:No.1計(jì)劃謀增長  
    
  在2012年逆勢(shì)上揚(yáng)確保了其在全球主要市場(chǎng)前三甲的地位之后,戴姆勒卡車仍展望2013年能夠在銷量、市場(chǎng)份額和利潤方面實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長。  
    
  戴姆勒認(rèn)為,2013年全球中重型卡車市場(chǎng)將保持小幅增長,并寄望于通過“戴姆勒卡車No.1”下的一系列項(xiàng)目,憑借其最新的全球生產(chǎn)平臺(tái)及模塊化產(chǎn)品戰(zhàn)略,在不同業(yè)務(wù)市場(chǎng)堅(jiān)持全球運(yùn)作、本土經(jīng)營的原則,通過全球范圍內(nèi)的布局為不同市場(chǎng)和客戶提供最佳的產(chǎn)品選擇。據(jù)悉,戴姆勒卡車已經(jīng)完成了歐Ⅵ卡車產(chǎn)品的布局。  
    
  2013年,戴姆勒卡車業(yè)務(wù)的增長將持續(xù)受到全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響。因此,戴姆勒尤為看重新興市場(chǎng),其中一個(gè)重要的部分就是為亞洲市場(chǎng)建立整合的業(yè)務(wù)模式,還計(jì)劃在印度金奈(Chennai)生產(chǎn)扶桑品牌卡車并將其出口至亞洲和非洲等市場(chǎng)。  
    
  盡管2013年年初幾個(gè)月的卡車業(yè)務(wù)增長緩慢,但巴西市場(chǎng)開始走出低谷,歐洲、北美和日本市場(chǎng)需求也逐漸趨于穩(wěn)定,下半年市場(chǎng)有望回暖。戴姆勒寄望通過全線卡車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)在銷量、市場(chǎng)份額和利潤的全部增長。  
    
  斯堪尼亞:全球布局謀求逆襲  
    
  由于歐洲這一核心市場(chǎng)的頹勢(shì)而遭遇發(fā)展前景較弱危機(jī),斯堪尼亞因而押寶下一個(gè)經(jīng)濟(jì)高峰期能從歐洲、亞洲、拉丁美洲3個(gè)市場(chǎng)擺脫困境。  
    
  由于歐洲核心市場(chǎng)占斯堪尼亞總銷量的40%,因此,斯堪尼亞首先公布了一項(xiàng)資本投資計(jì)劃,即在2~3年內(nèi),投入將近2.28億美元用于產(chǎn)品升級(jí)改造,以彌補(bǔ)近幾年來斯堪尼亞因疲于應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手各種合并、收購行為而無暇顧及資本投資“欠下的債”。其次,斯堪尼亞將在亞洲尋找機(jī)會(huì),目前已經(jīng)圈定了中國、印度等幾個(gè)最具潛力的國家。  
    
  據(jù)了解,斯堪尼亞已經(jīng)于2012年6月全面進(jìn)入印度市場(chǎng)。再次,在拉丁美洲避開實(shí)施歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩的巴西而轉(zhuǎn)攻汽車需求逐年擴(kuò)大和汽車工業(yè)基礎(chǔ)先天不足的秘魯及智利,這兩國均實(shí)施的是歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)且監(jiān)管并不嚴(yán)格。而智利本國沒有本土汽車制造商,對(duì)汽車進(jìn)口貿(mào)易未設(shè)定貿(mào)易壁壘,為斯堪尼亞提供了得天獨(dú)厚的條件,  
    
  此外,中東和北非以及俄羅斯面臨卡車升級(jí)換代的城市烏拉爾,都是斯堪尼亞拓展的契機(jī)。隨著下一輪經(jīng)濟(jì)高峰期的到來,潛在需求一觸即發(fā),斯堪尼亞寄望2013實(shí)現(xiàn)突圍。  
    
  沃爾沃積極調(diào)整  
    
  全球市場(chǎng)疲軟的現(xiàn)狀致使沃爾沃憑整合旗下品牌組合起全新的組織構(gòu)架,并制定了卡車業(yè)務(wù)2013~2015年的發(fā)展規(guī)劃,設(shè)定了20個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo),包括提高各地區(qū)卡車的毛利潤、降低產(chǎn)品實(shí)際銷售成本占總成本的比重、降低研發(fā)成本、發(fā)展信息技術(shù)以及優(yōu)化品牌資產(chǎn)等,以圖“雄起”。  
    
  沃爾沃將繼續(xù)保持北美市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),并將根據(jù)北美卡車需求的變化而作出相應(yīng)調(diào)整。而根據(jù)該3年發(fā)展戰(zhàn)略,沃爾沃將削減成熟市場(chǎng)的成本轉(zhuǎn)而支持新興市場(chǎng),重新進(jìn)軍泰國和伊拉克市場(chǎng)。在中國市場(chǎng),沃爾沃則選擇了走低端路線,押寶合資公司東風(fēng)日產(chǎn)柴,生產(chǎn)對(duì)中國市場(chǎng)更具針對(duì)性的產(chǎn)品。