宇通客車公司在新能源客車領(lǐng)域一直保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。2014年1-5月份,公司銷售新能源客車2000多輛,占據(jù)超過40%的市場(chǎng)份額。預(yù)計(jì)今年上半年完成新能源客車銷售約2500臺(tái),全年銷售目標(biāo)1萬臺(tái)。下半年地方補(bǔ)貼政策明朗化,對(duì)新能源客車的支持將逐漸發(fā)力,公司新能源客車下半年銷量也將明顯好于上半年。
將于8月份交付的純電動(dòng)客車E7將成公司下半年新能源客車業(yè)務(wù)的新亮點(diǎn)。E7使用純電驅(qū)動(dòng),零部件總數(shù)量降低了57%,空載重量?jī)H為3.8噸(市場(chǎng)上同類產(chǎn)品平均空載重量約6.5噸),充電門檻降低到民用級(jí),每公里運(yùn)營費(fèi)用0.3元。根據(jù)目前補(bǔ)貼政策,E7可享受中央財(cái)政30萬元/輛的補(bǔ)貼,如果地方政府實(shí)施1:1補(bǔ)貼,則客戶的實(shí)際購車成本將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于購買同型傳統(tǒng)動(dòng)力車的成本。
E7的大小、用途和豐田柯斯達(dá)類似,同屬于考斯特車型。國內(nèi)考斯特車型2013年共銷售1.3萬輛,其中豐田柯斯達(dá)銷售4800多輛,占據(jù)38.6%的市場(chǎng)份額,其他如廈門金旅、江鈴、安凱等公司也占據(jù)了較多的市場(chǎng)份額。宇通E7在考慮政府補(bǔ)貼情況下,其實(shí)際購買成本和使用成本都將大大低于同類考斯特車型,將是未來考斯特車型市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。預(yù)計(jì)E7下半年將實(shí)現(xiàn)銷售2000輛。
公司堅(jiān)持“普通混合動(dòng)力-插電式混合動(dòng)力-純電動(dòng)-燃料電池”新能源汽車技術(shù)路線,在技術(shù)規(guī)劃、開發(fā)、儲(chǔ)備、應(yīng)用上采取循序漸進(jìn)的模式。目前,公司插電式混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)比較成熟,純電動(dòng)技術(shù)已處于推廣階段。公司下一代混合動(dòng)力車型價(jià)格將降至自動(dòng)檔車型水平,預(yù)計(jì)于2015年時(shí),在沒有政府補(bǔ)貼的情況下公司新能源產(chǎn)品也能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的持續(xù)推廣。公司在新能源業(yè)務(wù)上的技術(shù)積累以及相應(yīng)市場(chǎng)的逐步成熟,將使公司繼續(xù)保持在全球客車行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。
