年底的車市在一派紛紛擾擾降價聲中，讓人聽到耳目一新的聲音。在短短一周內(nèi)，有3家汽車品牌先后宣布調(diào)整配件價格，前所未有的頻繁：12月初，一汽轎車馬自達6對100多種備件調(diào)價，最高降價幅度達到40%%；緊接著，華泰特拉卡宣布售后特約服務站從廠家購買配件時，將享受調(diào)整后的特拉卡配件價格，最高有10%%的價格下浮；8日起吉利汽車常用配件價格將進行大幅下調(diào)，調(diào)整配件類型達208項，部分配件下調(diào)比率高達48%%，平均下調(diào)幅度達20%。
配件降幅越來越猛
吉利汽車專賣南京聯(lián)潤汽車總經(jīng)理李殿儀告訴記者，以前吉利配件也降過，但是幅度相對小、涉及面也窄，前兩天剛剛和另外19家吉利經(jīng)銷商在廠家開會，大家一致提出配件價格要降的建議。廠家這次降價應當是響應大家的呼吁，不僅面大而且幅度猛。馬自達48%%的降幅也不小。而在10月份上海大眾零配件高達80%%的降幅更可以用猛烈來形容。
終端消費者受惠最大
配件價格下跌，受惠最大的莫過于原先的終端消費者。南京萬幫銷售部的一位工作人員告訴記者，華泰特拉卡配件這一降價，每個客戶每年至少能省四五千塊。李殿儀估算吉利車主以后正常保養(yǎng)維修費一年起碼能少500元。
配件降價增強新車競爭力
配件降價對銷售有沒有促進呢？對此華泰特拉卡銷售店南京萬幫一位工作人員表示，對新車銷售的促進不明顯，不過從長遠來看，還是有影響的。現(xiàn)在的消費者買車越來越理智，買新車時不光考慮的是眼前的實惠，將來用車的成本越來越被重視，特別是零配件價格的高低，在很大程度上能左右消費者的決定。
吉利下調(diào)后的配件價格，比市場上同檔次車型的配件便宜5%%左右。聯(lián)潤李總表示，配件價格下調(diào)對新車銷售無疑有促進。配件大降一方面惠及了消費者，降低了使用成本；另一方面，對經(jīng)銷商而言，在銷售上更有競爭力。
配件降價會不會雷聲大雨點小
不過，令人擔心的是，配件降價是不是只是廠家放的一個空炮。目前汽車的零配件價格壟斷在4S店手里，商品壟斷必然帶來價格的壟斷。而且，汽車的一個零配件到底多少錢，又有多少人知曉，即使廠商嘴上說降實際上沒降，相信也不會有多少人諳知其中的貓膩。價降了，質(zhì)量會不會降？吉利南京聯(lián)潤汽車總經(jīng)理李殿儀告訴記者，這些配件還是來自同一個廠家，質(zhì)量沒有任何差異，吉利售后這塊利潤迅速變薄了，早上維修廠廠長剛跟他嘆苦水，以后哪有利潤。(于燕 曹志娟)
