商用車圈那么大，怎么沒有個第一？
重卡、輕卡、客車、輕客、新能源客車、發(fā)動機(jī)，還有國際市場的中國商用車。
但若論新能源客車出口第一，恐怕非比亞迪莫屬。這并非小編偏袒，而是比亞迪在海外市場真的是太“張揚(yáng)”了。
海外市場攻城略地
比亞迪是全世界最大的電動汽車生產(chǎn)商，雖然進(jìn)軍客車行業(yè)的時間不是很長，但它在新能源客車方面的發(fā)展極為迅速。一是，因為它在客車方面幾乎是全力主攻新能源客車，高度的“專注力”使得比亞迪把資源集中在一個點上，從而能更好的發(fā)力；二是它有著全套的新能源產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)鏈，像電機(jī)、電池等許多新能源核心部件都是自給自足；三是，因為其獨特而高超的開辟市場能力。國內(nèi)國外，攻城略地，看起來似乎毫不費(fèi)力，讓人艷羨。
比亞迪K9在新加坡運(yùn)營
就拿國外市場來說，比亞迪2016年收獲頗豐。2016年2月，比亞迪宣布上半年將在韓國推出電動巴士K9；2016年3月，首輛在泰國當(dāng)?shù)亟M裝的比亞迪K9純電動大巴，在曼谷舉行盛大運(yùn)營儀式；2016年3月18日，第三屆全球電動汽車博覽會（IEVE）在韓國濟(jì)州島開幕，比亞迪K9電動大巴挺進(jìn)韓國市場，擔(dān)任官方指定用車；2016年5月，比亞迪與智利電力公司CHILECTRA簽署圣地亞哥第一輛12米純電動大巴運(yùn)營項目的合作協(xié)議；2016年5月，比亞迪與加拿大簽訂該國有史以來第一批純電動大巴訂單，車輛總數(shù)為200輛，總金額達(dá)10億元；2016年8月，新加坡首輛純電動巴士試運(yùn)，車型為比亞迪K9；2016年8月底，首批比亞迪K9純電動大巴正式交付悉尼機(jī)場，此舉標(biāo)志著澳洲首支純電動大巴車隊正式投入商業(yè)運(yùn)營。
比亞迪K9在韓國擔(dān)任官方指定用車要務(wù)
由于篇幅關(guān)系，小編暫且列舉這么多。需要說明的是，這只是比亞迪K9的純電動客車開辟海外市場的一部分。實際上，比亞迪其他純電動客車車型也在同步開拓市場，如純電動雙層客車、K9S等。
眾望所歸比亞迪K9斬獲行業(yè)大獎
市場表現(xiàn)如何，群眾的眼睛是雪亮的。
2016年底，第一商用車網(wǎng)等7家媒體聯(lián)合發(fā)起的“誰是第一”商用車車型評選中，比亞迪純電動大巴K9在為期的一周的線上民意投票中，以較高的票數(shù)脫穎而出，一舉奪得“2016年第一出口新能源客車”大獎。
獲獎企業(yè)領(lǐng)獎（左一為比亞迪代表
不過，你以為比亞迪只是在海外市場很牛嗎？在國內(nèi)市場，比亞迪也是緊俏得很。我們經(jīng)常聽到的幾億元的新能源客車大單，多數(shù)都是比亞迪斬獲下來的。這種強(qiáng)大的實力與魄力，讓人不佩服不行。據(jù)最新中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪累計銷售新能源客車1.33萬輛，行業(yè)排名第三。
隨著農(nóng)歷新年的逐日臨近，行業(yè)將呈現(xiàn)嶄新的一頁。2017年，比亞迪新能源客車還將給我們帶來的怎樣的驚喜呢？
