11月1日，上海所有輕型汽油車、公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、市政建設用車等，將提前實施國家機動車第Ⅳ階段排放標準，這是繼去年3月1日北京實施國Ⅳ排放標準之后，國家節(jié)能減排措施的又一力舉。至此，國Ⅳ市場一觸即發(fā)之勢愈加明顯。
對于眾多發(fā)動機企業(yè)而言，國Ⅳ排放法規(guī)實施進程的日漸推緊，就仿佛一場球類晉級比賽，而在這個比賽的背后，是各發(fā)動機企業(yè)對市場的爭奪和重新劃分。其中，在北京、上海等國Ⅳ首先普及的一線城市，東風康明斯發(fā)動機公司的國Ⅳ產(chǎn)品就以升級便利、升級成本低、省油、環(huán)保等優(yōu)勢穩(wěn)居市場首位。10月中旬，東風特種車公司向北京環(huán)衛(wèi)集團交付的14輛垃圾清運車再次采用了東風康明斯ISDe系列國Ⅳ發(fā)動機。據(jù)悉，目前這些車輛運行效果良好，用戶對各方面的指標也都相當滿意。
排放升級，東風康明斯優(yōu)勢凸顯
近年來，我國汽車的尾氣排放標準逐年上臺階。2004年7月1日，全國范圍內(nèi)開始實施國Ⅱ排放標準；2007年7月1日，全國范圍內(nèi)開始實施國Ⅲ排放標準；轉(zhuǎn)瞬間國IV排放法規(guī)試水又接踵而至。
業(yè)內(nèi)專家指出，排放法規(guī)的每一次升級，都會引發(fā)汽車行業(yè)的“大地震”和技術(shù)變革。在這個過程中，新的客戶需求可能產(chǎn)生，原有的市場格局可能被打破，舊的產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作模式可能被重新構(gòu)建。一些不具備技術(shù)實力、準備不充分的企業(yè)被淘汰出局，而那些及早察覺到市場變化、做好應對準備的企業(yè)將在洗牌中凸顯優(yōu)勢，在競爭中居于有利位置，東風康明斯發(fā)動機有限公司正是其中的代表。
發(fā)動機進入電控時代后，由于發(fā)動機電子部件多，整車匹配難度更大，也更為繁雜。因此整車廠商在產(chǎn)品升級時，除了對發(fā)動機產(chǎn)品品質(zhì)的要求外，出于控制成本和降低風險的考慮，更傾向于選擇技術(shù)平臺成熟、升級方便快捷的發(fā)動機。而東風康明斯電控發(fā)動機采用康明斯全球領(lǐng)先的電控機平臺，國Ⅲ、國Ⅳ乃至將來實施的國Ⅴ的基礎機都是采用共同產(chǎn)品平臺，發(fā)動機外形尺寸一致，整車系統(tǒng)應用選件都可以通用。所以當排放標準由國Ⅲ向國Ⅳ升級時，整車只需增加一套廢氣后處理裝置，就能完全滿足國Ⅳ排放標準。這一優(yōu)勢使得整車廠商產(chǎn)品升級換代的效率大大提高；匹配不做大的變動，產(chǎn)品的可靠性也更好。
此外，東風康明斯國Ⅳ發(fā)動機的成本優(yōu)勢也非常突出：首先整車升級換代時，發(fā)動機匹配不需要作更多的改動，節(jié)約了整車廠商的成本；其次，與產(chǎn)品更多面向本地市場的發(fā)動機企業(yè)相比，東風康明斯享有康明斯面向全球市場的采購量所帶來的采購優(yōu)勢，再輔以康明斯全球資源配置發(fā)揮出的成本優(yōu)勢，必將可以使用戶能以較優(yōu)價格得到更好的產(chǎn)品和服務，這也使得東風康明斯能夠在這場國Ⅳ大潮中，處于更加有利的位置。
前瞻的技術(shù)和市場儲備
新排放標準實施，市政用車如郵政、公交、環(huán)衛(wèi)車等往往首當其沖。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在市政用車市場，東風康明斯發(fā)動機占據(jù)著絕對優(yōu)勢。據(jù)了解，目前東風康明斯是國內(nèi)極少擁有達到國Ⅳ技術(shù)產(chǎn)品、且有成熟產(chǎn)品在運營的發(fā)動機企業(yè)之一，其他發(fā)動機企業(yè)的國Ⅳ產(chǎn)品多屬于提供樣機階段。
在國Ⅳ市場普及之前就及早進行市場培育，這得益于東風康明斯前瞻的技術(shù)和市場儲備。有前瞻性眼光的廠商，不僅要關(guān)注現(xiàn)階段的生產(chǎn)和市場狀況，整個行業(yè)的發(fā)展趨勢預測、企業(yè)產(chǎn)品線的規(guī)劃開發(fā)也必須未雨綢繆。眾所周知，東風康明斯是國內(nèi)最早生產(chǎn)電控發(fā)動機的公司，在國Ⅳ排放尚未提上實施日程之前，東風康明斯就已引進產(chǎn)品，并著手與東風、福田、華菱、宇通等整車企業(yè)一起合作開發(fā)國Ⅳ產(chǎn)品，對產(chǎn)品升級起到巨大的推動作用。
在技術(shù)儲備方面，東風康明斯依托母公司豐富的技術(shù)資源，采用與康明斯全球產(chǎn)品同步的技術(shù)平臺，根據(jù)國內(nèi)市場需求，通過本土化二次開發(fā)和制造，生產(chǎn)出更符合國內(nèi)客戶需求的國際化產(chǎn)品。此外，東風康明斯擁有股份的康明斯東亞研發(fā)中心，從發(fā)動機產(chǎn)品研發(fā)、排放試驗到應用工程，也為東風康明斯領(lǐng)先的技術(shù)儲備提供了強有力支持。這些都使得東風康明斯能夠站在更高層面上，為整車企業(yè)排放升級換代提供支持，為最終用戶提供更清潔環(huán)保的產(chǎn)品，從而推動整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士認為，汽車尾氣排放標準的不斷升級，不但體現(xiàn)了國家對環(huán)保的日漸重視，同時也為國內(nèi)汽車市場帶來一系列連鎖反應，技術(shù)升級將成為發(fā)動機企業(yè)決勝市場的關(guān)鍵。從這個角度講，一旦國Ⅳ市場全面啟動，東風康明斯在發(fā)動機市場的領(lǐng)先優(yōu)勢無疑將進一步擴大。
