據(jù)美國媒體彭博社1月18日消息，行業(yè)預測顯示，中國2015年新車銷量相比美國車市的領先優(yōu)勢進一步加大，差距將提升至460萬輛。然而，中國汽車擁有率僅為美國的十分之一，上升空間很大。
世界銀行截至2011年的數(shù)據(jù)顯示，中國每千人中69人有車，而美國每千人中786人有車。通用汽車公司稱，中國三分之二的買主都是第一次購買汽車。
“由于汽車擁有率已經(jīng)很高了，美國目前更像是一個汽車置換市場，”益普索倫敦汽車研究中心全球總監(jiān)KlausPaur說道，“過去幾年間，美國民眾的潛在需求都已經(jīng)被滿足，所以今年美國車市增幅放緩。而中國仍然存在許多首次購車者，因此增長的空間還很大，尤其是在一些小城市?！?BR>
中國汽車工業(yè)協(xié)會預計2015年中國新車銷量將增長8%，達到2130萬輛，相比2014年9.9%的增幅有所下降。12名彭博社分析師聯(lián)合發(fā)起的一項調查顯示，2015年美國車市預計增長1.2%，達到1670萬輛，比2000年創(chuàng)下新高的1730萬銷量要少，增幅相比2014年的5.9%也有所下滑。
據(jù)LMCAutomotive調查，美國二手車的銷量是新車銷量的三倍。通用公司底特律總部總裁丹尼爾·阿曼恩(DanielAmmann)表示，中國的二手車市尚未成熟，但仍在不斷發(fā)展，尤其在一線城市購買第二輛新車的買主不斷增多的情況下。美國汽車擁有率雖然相比中國高出很多，但注冊登記的限制條件和政府為緩解污染和擁堵問題出臺的各種政策都阻礙了美國車市的繼續(xù)增長。
“過去15年間，中國在整個汽車產(chǎn)業(yè)的增長中占到了72%的相當比重，然而未來幾年這一走勢將趨平，”阿曼恩在1月14日的一場會議上說道，“未來幾年，全球汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)增長，但增長速率較慢，中國車市也將如此?！?/FONT>
