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2009上市公司年報(bào)披露 車企利潤(rùn)成倍增長(zhǎng)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2010-03-08
  進(jìn)入3月份,汽車類上市公司2009年年報(bào)進(jìn)入密集披露期。從已經(jīng)公布年報(bào)或者業(yè)績(jī)快報(bào)的幾家上市公司來(lái)看,基本實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)成倍增長(zhǎng),但也有少數(shù)幾家未能趕上大好時(shí)機(jī),真可謂幾家歡喜幾家愁。 

  大多車企利潤(rùn)成倍增長(zhǎng) 

  東安黑豹率先披露了其2009年年度報(bào)告,這是2009年汽車業(yè)首份年報(bào),公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14.33億元,比上年同期增長(zhǎng)78.84%,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4010萬(wàn)元,比上年同期增長(zhǎng)338.67%。江淮汽車1月底發(fā)布了優(yōu)異的業(yè)績(jī)快報(bào),凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)4.5倍,表明其被轎車所拖累的局面完全扭轉(zhuǎn),轎車已經(jīng)開(kāi)始給公司帶來(lái)凈收益;國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的汽車類上市公司上海汽車預(yù)計(jì)2009年的利潤(rùn)同比2008年增長(zhǎng)9倍以上,長(zhǎng)安汽車2009年利潤(rùn)超過(guò)10億元,同比2008年的2400萬(wàn)元,更是增長(zhǎng)40倍以上。 

  作為國(guó)內(nèi)最大商用車企,福田汽車于2月26日晚間披露年報(bào),因汽車銷量大幅增加,公司2009年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)近兩倍,并提出每10股派1.8元(含稅)的分紅預(yù)案。而此前江鈴汽車1月20日發(fā)布的業(yè)績(jī)快報(bào)顯示,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)超過(guò)10億元,增幅近35%,每股收益達(dá)到1.22元,這是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)。從已經(jīng)公布的主流的乘用車和商用車上市企業(yè)來(lái)看,大部分企業(yè)獲得了超過(guò)10億元以上的利潤(rùn),實(shí)現(xiàn)了成倍以上的增長(zhǎng)。 

  海馬長(zhǎng)豐仍有巨額虧損 

  即使是在行業(yè)大豐收的2009年,仍然有不少?gòu)S家未能分享這一盛宴,甚至出現(xiàn)了巨額虧損。2月25日,海馬股份發(fā)布的2009年年報(bào)顯示,2009年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入62.67億元,同比增長(zhǎng)2.30%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-2.48億元,而在行業(yè)困難的2008年,公司盈利0.49億元;2009年公司每股收益-0.25元,凈資產(chǎn)收益率-9.13%。 

  海馬股份董事會(huì)指出,2009年公司出現(xiàn)巨額虧損的主要原因在于原來(lái)的海南基地所生產(chǎn)的主力車型銷量、價(jià)格出現(xiàn)同比下降;公司汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)處于調(diào)整期,新老產(chǎn)品替換頻繁,需要一定時(shí)間重新打開(kāi)市場(chǎng)。另外,目前國(guó)內(nèi)汽車排放實(shí)施國(guó)Ⅳ/國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),公司于去年8月按相關(guān)規(guī)定對(duì)國(guó)Ⅲ/國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的存貨計(jì)提1.5億元存貨跌價(jià)準(zhǔn)備,2009年公司所獲得的政府扶持資金較2008年減少1.73億元,也是導(dǎo)致去年出現(xiàn)虧損的重要原因。 

  此外,廣汽長(zhǎng)豐1月28日發(fā)布了2009年度的業(yè)績(jī)預(yù)告。根據(jù)未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),廣汽長(zhǎng)豐預(yù)測(cè),2009年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)比上年同期減少50%以上。有三個(gè)原因:首先是自主開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品獵豹(圖庫(kù) 論壇)CS7去年上市,因推廣品牌和新產(chǎn)品大幅增加了廣告投入;其次,毛利水平較高的產(chǎn)品銷量出現(xiàn)下滑,導(dǎo)致整體毛利率下降;此外,去年廣汽長(zhǎng)豐收到的政府補(bǔ)貼也同比大跌。長(zhǎng)豐作為軍隊(duì)三線企業(yè)并屬于“九五”項(xiàng)目三線企業(yè),自2006年起享受增值稅超基數(shù)部分按60%的比例退稅的稅收優(yōu)惠政策,但去年起不再享受。 

  海馬股份和廣汽長(zhǎng)豐為非主流企業(yè),利潤(rùn)下降甚至出現(xiàn)巨額虧損,也只能算個(gè)別案例,不影響整個(gè)行業(yè)豐收大局。 

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